mese.fi

Mites jos aletaan hassuttelemaan niin tämmöiseen aluperäiseen lämmittimeen haluaisin gsm ohjauksen. Onko järkeviä vinkkejä vai köyhänmiehen malli ja viiverele alkuperäisen napin rinnalle?

Eikö ole ratiomiehiä paikalla?

Tästä googlettamalla yms löysinkin sekavaa tietoa mutta lopputulos jäi vielä arvoitukseski. Eli auto W203 -02, jossa perus Audio 10 ratio Bosen ämyreillä. Ja ääni kulkee kuitua pitkin takakonttiin vahvistimelle, normi ISO-liitintä ei ollut kaiutin lähdöille. Eli siis saako tähän vaidettua soittimen ...

Eikäi siitä nyt mitään maastoautoa tehdä korottelemalla.
Inspiraatio loppui niin taidampa laittaa myyntiin....

Taidan alottaa nettiautosta. Pikkuruokaisempi vaimolle työmatkan pitenemisen vuoksi.

Orkkis akku

Meillä ollu aina 2005 ikäisesa Vitossa vika että aina kun laittaa auton käyntiin niin kun vain on virtalukossa pitää painaa ovet lukkoon nappia avaimesta että rattilukko surahtaa ja antaa startata ilman "start error" tekstiä. Sama molemmilla avaimilla, aamulla, kesällä, yöllä, milloin vain...

On lämpomittari! http://kuningas.pic.fi/kuvat/MB+W639+11 ... .jpg/small

Itellä ilmeisesti vitoremppa onnistui ja vielä ilman valvovia silmiä. Kiitos dealerillekkin vinkeistä.

Ne oli juurikin noin kun kampiakselin merkki oli kohdalla. Nuo kaikki vielä purkukuvia, en oo kasaus kuvia kerenny laittaa tuonne.

Ihmettelin itekkin mutta ajattelin että siinä jotain toleranssia kärsii olla merkinnöissä...?

Tuo kuva on kyllä ennen purkua???

Ekakertalaisella saa olla vielä nippuside

Hehe, ehjä tiiviste ja koneistettu kansi paikallaan. Meni vaan pultti poikki nokka-akselin pukista... Masennus iski, jospa huomenna jatkus...

Projekti kuvia: http://kuningas.pic.fi/kuvat/MB+W639+11 ... in+huolto/

Hehe, 115 vito 7 tunnin jälkeen nokka-akseleiden ottoa vaille.

Ainakin sammuu välittömästi jos töpseli irtoaa

Saman vian tekee jos löpö loppuu eli voimakas ilmavuoto mahdollista.

Oliko kannen vaihdossa tarvetta millekkään erikois työkalulle? Itellä sama hommeli vitoon edessä...

Teikkö remontin ite? Onko vinkkejä?

No voi.... Oliko pelkka pahvi vai joutuko kantta työstämään tai vaihtamaan... Miksi se estää lämmön tulon hyttiin tyhjäkäynnillä?

Niin tuliko tuohon ensimmäisen viestin lämpö ongelmaan vielä ratkaisua, itella juurikin samat oireet?

Etuvastus vialta kuullostaa.

Helppo vaihtaa, luukku auki ja siinä etureunassa kaks ruuvia pois niin se kotelo lähtee irti ja sitte se vastus ja puhallin näkyykin siinä. Peili tai pienipäinen kaveri niin helppo katsoa sinne ilman että päätä hakkaa tuulilasiin.

Tuleehan sitä hintaa kun lehtijousi korvataan tukivarsilla ja siihen pussit ja kompurat päälle. Ja asentajan pitää olla valtuutettu. Mutta silti... :roll: Nuita lisäpusseja saa edukkaasti: http://www.ebay.com/itm/Air-Lift-57147-LoadLifter-5000-Rear-Suspension-Air-Bag-Leveling-Spring-Kit-/30118322464...

5500e oli ilmaperä vallilallla asennettuna.. Jos sitä jotain huokeampaa keksisi. Löytys vaan sopivat löysemmät jouset

hei, 216cdi, vihtisitkö millään mitata sun takalehtijousen leveyden ja noin pituuden/pulttien välin...?

Melko jämerät on jouset. Kaks tonnia laitetiin pyöräkoneen vaakalla kiviä kyytiin. Perä laski sen verran että auto oli vasta vaakassa. Eikä paljo kuorma menoa haitannut... Jälkiviisautena voidaan sanoa että oispa kippi.

Onko käsitystä mitä mahtaa maksaa?

Joo jousipukkien teko helpoin, pussit kaveriksi jos (kun) menee kuorman kanssa pohjaanlyöntikumit pohjaan. Ei varmaan taida pukkeja olla alkuperäisinä muita versioita?

Hi, onko vinkkejä millä auton sais kivasti vaakaan. Tyhjänä lavan perä 10cm korkeammalla kuin lavan etureuna. Joo ja en laita painoa lavalle etta laskis. Tyhjänä ajoa pääasiassa ja jos painoa tulee niin ilmapussit vois lattaa avuksi. Saako jousen etupään kiinnikkeitä erinlaisia? Tässä kuvia alustast...

eli offtopikiksi menee mutta -04 316 manuaali pickuppi tuli hommattua....

Hienoa että tulee faktaa useammalta näkijältä, tämä taas vaikeuttaa tavallisen pulliaisen (minun) ostopäätöstä