mese.fi

Noni! Vaan 24 johtoa koitettavana..oon tosiaan jo koitellu kaikenlaista mutta mikään ei oo viel toiminu Ja eiköhän tuola joku sähkökeksintö säädä sitä karaa sen mukaan mitä pyydetään.. eli se ns takasinkytkentä homma.. perskele kun sattuis joku muistamaan johdot

Olisko villegta:lla vielä noita kuvia tallessa... ei toimi w210 -97 vehkeessä ainakaan niin että johto poikki ja vastus väliin. Moottori ryntää kierrokset tappiin ja sammuttaa itsensä?? Jos mahdollista niin kuva kytkennästä auttaisi.. Tai parempi laatuisena tuo jo kerran postaamasi kuva.

Saiko tätä kukaan toimimaan? "Lämpöanturia", eli sinivalkoista johtoa oon koittanu vastustaa ja moottorin käynti muuttuu hetkeksi epätasaiseksi, jonka jälkeen vastusarvoa lisätessä moottori "ryntää" kierrokset tappiin ja sammuttaa itsensä. Mustaa tällöin kyllä tulee mutta sitä ei...

Itellä alko m102 toimimaan kun teki k-jetin ohjauspaine säätimestä sääädettävän. Alkuperästä joustä sisältä piti lyhentää ja tehä m6 kierteet taka kanteen. Ongelmaksi tuli että säädin on kanttavasten kiinni siitä kohtaa mihin säätöruuvi tuli, joten tein kupari latasta sille noin 5cm korkean kiinnikk...

offtopicina mites jos tohon laittais jonku kevyen turbon niin riittääkö suuttimet ja muuten säädöt siihen ja tarviiko ruisku suuria muutoksia? Tarkotan siis jotain mosselmanin turbosetin kokoluokan turboa en mitään hx55 ämpäriä.

http://www.youtube.com/watch?v=58I2Cd1kszA Onnistuisko w123 230 k jetissä samalla tavalla? Paineensäädin muistuttaa ainakin mersun omaa. Varma en ole kun ei vielä ole ollut kädessä mutta mietin että voisiko laittaa paluupuoleen kuristusventtiilin että nostaako tämä sitten syöttöä vai laskeeko? Ja jo...