mese.fi

Suurin syy, miks oon toistaiseksi jättäny ajohommat, oli se että kaks kertaa on mettähallituksessa jo käyty.. Niin nämä "vanhat veteraanit " sanonut, että rekkakuskeja on kahta sorttia. Auton kaataneita ja ei viellä kaataneita kuskeja. Itss kuulun tähän jälkimmäiseen porukkaan ja koskaan ...

Vensku_ kirjoitti: No, näinköhän meiltä myös sattu loppumaan ajot samalla...

Vai menikö "vahingossa" metsähallituksen puolelle viimeisenä työpäivänä ?

Olikohan tämäkin uutinen, oikein ylistämisen aihe. yhtä tiukilla sitikka tai mersu kuskillakin on hermot, jos osia ei kuullu vaikka luvattu on moneen kertaan
.

Miten tuo voima saadaan välitettyä luotettavasti? Mikä laatikko tuossa bemarissa oli. Manuaali ei voi kestää?, mutta mitä operaatioita automaattilaatikkoon täytyy tehdä? Tuollainen voimamäärä on jo huomattava, kyllä auton täytyy jo liikkua tosi elastisesti! Sataseenkn pitää kivuta n. 6 sekunnissa. ...

Mikä mikä mikä notkahdus tuossa vääntökäyrässä on ? Ei hyvä ollenkaan.

Pieni OT, mut tossa kolmannen linkin takaa löytyy mun vanha farkku

En tosin myynyt purettavaksi v.2009, mut purku tuomion näköjään saanut.

ps. 670tkm ajettuna möin pois ja nyt vaan 370tkm.

Nyt sitten tulee ? että mikä vp minulla tuossa on. E46 sopiva ja kestää, eikä pohjaa missään tilanteessa. Asetelman ja levyn ei pitäisi vaikuttaa vp kestoon, vai olenko väärässä ? 2200 rpm ( 593nm ) ja 5 vaihteella talla pohjaan, niin luistonesto valo vilkuttaa vaan mittaristossa ja pakenee horisont...

karvine kirjoitti: Varsinkin märkä tie imee liian sinisen valon tehokkaasti.

Kyllähän se juuri toisin päin. laitappa rinnan 4300K ja 8000k lamput märällä kelillä testiin, niin hups mihin se 4300k valoteho hävis.

Kyllä, 4300k on tehokkain, mutta ei märkää asfalttia vasten.

Talvi-Audissa on nyt ollu yhen talven Bosch 225 x3, keskellä pistevalo ja kaikki 100W hehkuilla. Noilla tuntuu näkevän ihan hyvin ja pari hirvikolariakin tuli vältettyä tuolla Pajalan tienoilla. Onko mitään syytä vaihtaa noita xenoneiksi? Ite vähän olen vierastanut koko tekniikkaa jostain syystä. :...

olihan kyse ballastista ? Huonosti, pitää vähän muokata. Ei tarvitse sentään puhkaista koppaa. Polttimohan on monesti jopa H1 kantaisena paljon ulostuleva, joten se H1 mahtuvuus hakusessa. Meneekö ilma kairaa kun jättää ballastin ulos? Tämä lamppu on selvästi suunniteltu xenoksille ja tehty sitten ...

Tulipa tänään ostettua uudet lisävalot. NBB Alpha 225 ref.40 + 70w xenonit. Valoteho on jotain järjettömän ta taivaallisen väliltä. Pitää huomenna laittaa kuvaa, kun saan koneelle asti. Valokuviolla leveyttä n.50m ja pituutta 800m. 5 lux 550m, 3 lux 860m ja 1 lux 1050m. Tämähän on sitten ihan hajot...

....

Tulipa tänään ostettua uudet lisävalot. NBB Alpha 225 ref.40 + 70w xenonit. Valoteho on jotain järjettömän ta taivaallisen väliltä. Pitää huomenna laittaa kuvaa, kun saan koneelle asti. Valokuviolla leveyttä n.50m ja pituutta 800m. 5 lux 550m, 3 lux 860m ja 1 lux 1050m. Tämähän on sitten ihan hajott...

Ihmettelen vaan miksei se ensimmäinen variaatio vauhtipyörästä sovi paikalleen. Nimittäin sachs luettelo antaa saman nro. X5, E90 330d ja E46 330d vauhtipyörälle.

Massalevyssä ja asetelmassa on vain sitten eroja.

Josko on kytkin laitettu paikalleen ?
Seuraavaksi käydä rullilla suuttaamassa, että tietää paljonko siellä todellisuudessa voimaa on.

Kävin sitten hallilla mielenkiinnosta testaan. Tuosta johdon paksuudesta, niin vähintään 2,5mm johto 100w hehkulle, niin palaa viellä kirkkaasti eikä myrskylyhtynä. 1,5mm johdolla kytkentäreleeltä 14,3v jännite ja lampulla vain 12,9v. 2,5mm johdolla releeltä 14.3v jännite ja lampulla 13,9v. 4,0mm jo...

Saa toki, muttei riitä sekään. Pitäis saada n.5mm syvemmälle, että muuttuis edes pikkuisen kapeammaksi valokuvio. Tämä on sitten testattu 1000ff, 3000ff, 3003ff lampuilla ja peltikantaisilla polttimoilla. Tuosta DR merkinnästä. Ballastihan on noissa halpa sarjoissakin lailliset, mut polttimot ei. ra...

Ei onnistu valokeilan säätäminen kapeammaksi, kokeiltu on.
Polttimoa pitäis saada syvemälle umpioon, että kapenisi kuvio.

Karu totuus on se ettei BMW ole koskaan osannut tehdä 4 pyttystä konetta, oli sitten diesel tai bensa.

Ei ole vaikea homma mahduttaa 6 lamppua keulaan. 2 kpl alas ja 4 kpl puskurin päälle.
Maskiin 2kpl, ihan kiinni toisiinsa. Puskurin päälle 3 lampun valotelineellä, vain 2kpl ja puskurin alareunoihin 2kpl.

Koitin alkuillasta soittaa sulle juuri noista pyöränkulmista, mutta sulla oli puhelin kiinni.

Saa sen uraherkkyydenkin kitkettyä pois. Bemarin suositus arvot alustalle on niin metsässä kuin voi vaan olla. Ei ihme jos niillä vetelee.

kyllähänse kylmänä ja kuumana lähtee viallisella anturillakin käyntiin, mutta puolilämpimänä ei kirveelläkään.

Ei tehottomuus tuosta anturista ainakaan johdu, koska sitä käytetään ainoastaan käynnistämiseen.

Joudut kyllä pakoputkiston rakentaan uusiks, jos enemmän viellä voimaa meinaat ottaa irti. Ahdistaa jo noilla tehoilla, vaikkei katteja enään olekkaan. Ero 3" putkiston ja vakio putken pakopainessa on huima ero. täys kaasulla ahdot 1,5bar, niin 3" rännillä 0,9bar ja vakiolla 2,4bar pakopai...

Laatikko on eri M57 ja M57N samalla joutuis vaihtaan kardaanin N.ssä paksumpi ja peräkin menis vaihtoon.

Alkolukko tuli väliin. Bemaristi olen itsekkin ja tulen aina olemaan.
Kirjotan sitte joskus kun tästä selviän.

Eiku koitin lainata SampoN tekstiä, että Tapio89 on vikakoodinluku laitteet bemariikin. Kävi palastamassa hallin pihasta ku bemmi rassukka ei suostunut lähteen käyntiin.

....

....

-...