mese.fi

Löytyi perimmäinen syykin loukun tukkeentumiselle. Pakosarjan kaksi tulipellin puoleista vaarnaruuvia poikki, vuotoa ei huomannut kun kaikki arvot ok ja on puhallellut kardaanitunneliin niin ei ole kärynnytkään :) lisäksi imusarjan läppäviat jne. Nyt mennään jo yli 700km polttoväleillä alkuperäisell...

On tämäkin murhe jo ratkennut. Tulipellin puoleiset kaksi pakosarjan vaarnaruuvia poikki. Ei huomannut että pakosarja vuosi ja kaikki arvot 'ok' ajossa. Enää ei alle 700km polttoja tule

782 sekuntia jäljellä ja alkaa tiputtaa lämpöjä. Käynti edelleen samanlaista paukuttavaa ja pykivää kuin kuumanakin poltolla. Ei vikakoodeja, ainetta tankissa. Poltto kuitenkin ajon aikana toimii. Taidan vaihtaa vaan alkuperäisen loukun paikalleen ja jos liiaksi alkaa murheita tulla niin dpfään liit...

Tuuletus auton alle jottei vällyt sula, sitä se varoitusteksteissä varoitteli ei keksi mihin pysähtyy. Regenerointilämpötila on kunnossa, ei.

Tulipahan mieleen että imusarjan läpät on poissa pelistä, varmaan voisi hiukan vaikuttaa?

Ei onnistu tuo regenerointi lämpimällä eikä kylmällä koneella. Regenerointilämpötila on kunnossa loistaa EI-merkinnällään. Kylmällä koneella nosti pakolämmöt hyvin sinne 650 asteeseen ja viitisen minuuttia poltti jonka jälkeen keskeytys. Jäähdytinneste 81, ahtolämpö 20 ja ennen kattia lämmön tiputti...

Eli ajetaan ohjainlaitesovituksista regenerointi ja sen jälkeen löytyy edeltä mainittu?
Ajolämpöisellä koneella tuo regenerointi ei ilmeisesti onnistunut?

Pitääkös tuo pesty loukku aina jotenkin nollata starilla vai oppiiko omatoimisesti toisen loukun speksit? Jos tarvii nollauksen niin millä toiminnolla? Tuntuu tuohon loukkuun olevan useampaakin nollausta.. Osaamattomana ei viitsisi särkeä

Ok täytyy tuo paine-eroanturi vielä koittaa uusia, jos se vaikuttaisi siihen että pätkä-ajossa on pidempi polttoväli kun matkassa. Josko se anturi lämmetessään antaa mitä sattuu lukemia. Öljyäkään ei kone syö niin ei oikeen usko siihen täyttymistahtiin.

Mitäs nuo eropaineet tulisi olla?
Nyt tyhjäkäynnillä 0hPa, moottoritieajossa n.2400rpm 50hPa ja täyskaasulla n.4500rpm n.240hPa. Suuttimien korjaimet 0,15-0,8 tyhjäkäynnillä, pyydetyt ahdot toteutuu ajossa. Kulutusmittari näyttää kyllä ihan päin peetä, viime tankkaus näyttämä 6.4 ja toteutuma 7.8.

Tuontipeli juu. Läpät oli kiinni kun ostin, nokiongelmaa ollut varmasti. Nyt polttoväli jossain 400-500km (alkuunsa 100-300km). Kummastuttaa vaan tuo prosenttien putoaminen "levossa" ja suhteellisen nopea kasvu. Paine-eroanturin voisi koittaa uusia, toinen käytetty löytyy. Harisella käytet...

Tukkeutuneen suodattimen kanssa paininut pidempään ja nyt auto ollut viikon starin perässä. Onko tämä "kuormitus suodatin" ihan paine-erosta laskettu arvo vai yhtälö useammastakin seikasta? Kummastuttaa kun esim työmatka n.50km, aamulla kuormitus 30%, perillä 60%. Päivän parkissa ja liikke...

Ei ole pesut tuottaneet oikeen toivottua tulosta :) parempi kenno lähtee huomenna kokeeksi ultrapesuriin. Huonompi nyt paikoillaan, ensimmäisen polton jälkeen määritti tuhkamääräksi 21 prosenttia ja jo 70km maantieajolla kuormitusaste 78 prosenttia :D Ja edelliselle vastatakseni, kuormitusaste määrä...

Pesty loukku paikoillaan ja tukkoinen menossa pesuun joku päivä. Nyt on sentään vähän vertailupohjaa tukkoisella ja pestyllä. Keskuspölynimurin moottori puhalluksella loukkuun kiinni ja painemittaus välistä :) täytyy mbar mittari kaivella tallilta tai jostakin niin saa tarkempaa vertailua. Nyt pesty...

Jaahas, sitä täytyykin koittaa saada käsiinsä

Peräkärry vielä perään niin saa lämpöjäkin

Kyllähän tuollainen virtaussuuntaan tehty huuhtelu voi olla jopa ihan jees jos tavaraa on seinämillä pidemmällä matkalla ja saa moskan pehmiään/irtoomaan ja siirtymään pidemmälle tiiviimmin, kyllähän sillä taas uutta suodatuspintaa saa esille. Onneks on tuplaloukku niin voi huoletta kokeilla, ei mee...

Aika skeptinen oon noihin paikallaan tehtäviin pesuihin. Suodatin kun ei ole ns "lapivirtaava" vaan umpiperään menee kaasut ja seinämien läpi toiselle puolen kennoa. Jos koitetaan irroittamatta pestä niin muuttuuko paineessa ja kuumuudessa kivettynyt tuhka rakenteeltaan sellaiseksi että me...

Voiko kuinka moni sanoa onnistuneensa ko. operaatiossa? Liottelu ja painepesuri ei tuottanut toivottua tulosta. Nyt viikon verran kiertopumppu pyörittänyt alkalipesuainetta, painepesuainetta ja viimeisenä lipeää kennon läpi, josko olisi pehmennyt tuhkat. Huuhtelu edessä mahdollisesti viikonloppuna, ...

Hienoa, kiitokset vastauksista. Ei kai auta muu kun odotella että löytää sopivasti sukanvarresta valuuttaa.

Jep, 320€_sähköinen avain ja 50€ tiirikka. Jos ohjelmointi onnistuisi suht simppelisti niin purkaamolta saa 50€ sähköisen avaimen ja tilaisi pelkän tiirikan.. Tai jos ois jotain edullisempaa myyntikanavaa kun marmoritiski

04 vuoden W211 tuli hankittua. Mukana pelkästään yksi "sähköinen" avain ja ei sopivaa mekaanista avainta. Kylmää tilanne että avain ei joku päivä pelaa/pitäis päästä sisälle jos keskuslukko ei pelaa. Onko Veho ainoa paikka näiden tilailuun? 370€ kuulosti aika suolaiselta avaimesta. Haulla ...

Läpät auki lukittuna kulutus ajotietokoneen mukaan työmatka-ajossa moottoritien kautta 6,2/100, maantien kautta pääosin 80-aluetta 7,4/100. Läpät suljettuna moottoritie 7,2/100 ja maantie 5,8. Tällä päättelyllä ne mielellään kunnostaisi :) vaikka risakin varsi osuisi käteen niin voisin sen kunnostaa...

280 cdi rivikutosella. Tuli imusarja purettua ja tarkastettua kun oli läppämoottorilta lähtevä käyttöakseli tippunut, ei muuta kuin hyvin kevyt nukka pinnoilla ja läpät liikkui herkästi eikä klappia taikka vuotoja. Paras siis antaa läppien olla ja nauttia paremmasta alaväännöstä ja pienemmästä kulut...

Vaihtui w202 200cdi-> w211 280cdi r6 ja taas lastutus houkuttelisi. Sama 400tkm takana kun oli ceelläkin. Ceestä antautui suuttimet muutama tkm lastutuksen jälkeen (paluuvirtaukset mitä sattuu, korjaimet ei piisannut, ennen lastua ns.priimaa.). Sisäiset tiivisteet tuli uusittua jolla sai kolme suuti...

Starillahan nuo katsottu. Testipaine nostaa tosiaan 21 baariin asti. Boksi tinailtu ja alkuviikosta kokeiluun, jos ei toipunut niin purkuosana boksia tilaukseen ja kokeileen.

Kyllä, 21 baaria ala-asennossakin. Jännä vain kun kaikissa tolpissa samat lukemat.

Moi! Vaimennintukipaine ei uskottava, 5507. Koodi olemassa ja tallennettu. Alustan säätö toimii kulma kerrallaan testerillä, paineet 21 bar ja rapiat sekä kompuralla että joka tolpalla. Mittalukemat muuttuu ok. Kaikki pussit, kompura ja takapään venttiili vaihdettu parin vuoden sisään. Tippuu tontti...

Vahvasti veikkaisin. Laita auto käyntiin, joku samalla kurkkaa pellin alla että pyörähtikö flekti. Jos ei niin ongelma boksissa/flektissä. Boksi löytyy kuskin sisälokarin alta etupuolelta. Voi olla vain p*skaa liittimessä mutta jos omaan boksiin oli katsominen niin täysin valmista oli :) lopulta fle...

Nyttemmin harisella tehdyllä softalla n. 8-8.7s gps:llä kellotettuna ja vakiosofta oli alkujaan.
Hyvinhän moinen malmikasa liikkuu.