mese.fi

Mulla teki kolmesatku vastaavaa kiusaa kun oli lambdan johtosarja hapettunut apparinjalkatilassa olevasta liittimestä, kannattanee tarkastaa mikäli on lambda varustettu tuo sun auto?

Helpostihan tuon mahtui vaihtamaan, Loimaalta löytyi ehjä öljypohja. Vaihtaessa kallistuksenvakaajan vain joutui tosiaan irrottamaan ja konetta kohottamaan niin paljon kuin mahdollista niin pohjan pääsi liuttamaan välistä pois ja sumplimaan toisen tilalle.

Tänään toteutui sitten se mitä olen jo pitkään pelännyt tapahtuvaksi, eli kupeen 5mm paksu alumiinipohjapanssari kohtasi voittajansa ja antautui. Ensin pohjakosketus kiveen, öljyt mäelle kylillä, kuorma-auton lavalla tallille ja tutkimaan, saldona yksi kappale korjauskelvottomia ö-pohjia. Pikainen k...

Löytyi syy, ja leimattu säädyllisin päästöin. Vikana oli hapettunut lambdan liitin, eli selvittiin rapsuttelulla ja muutamalla CRC suihkauksella.

Morjensta pöytään, kävin maanantai aamusta konttorilla mersuni kanssa, kyseessä siis C124 300 12V. Muuten miltein kaikki reilassa mutta päästöt ampuivat aivan törkeästi yli sallittujen rajojen. Autossa on myös hiljattain alkanut ilmestymään mystinen käyntihäiriö joka ilmenee käynnistettäessä haaleaa...

Morjens, Kupeesta pamahti sunnuntaina laturi, ja tänään haettiin uusi mötikkä ja tietenkin hihna.... pienen purkamisen ja tilanahtauden toteamisen jälkeen, puhelin käteen ja ilmeisesti (?) väärien ohjeiden myötä avaamaan sitä ja 13mm kannalla olevaa hihnankiristimen säätöä.... naps ja poikkihan se p...

Kiitokset Roistolle
Heti loppu yskiminen ja paukkuminen kun saatiin sytkä oikeille asteille

Mitä mahtaa olla sytytysennakko tollasessa kaasari 230ssä? Entä venttiilinvälykset? Ennakkoa koitettu mettästää usevammasta osotteesta muttei vaan tule faktoja vastaan.