mese.fi

Mulla ollu 5v.nissens 124 koppasessa 230 bensa himmelissä ja hyvin toimii,ei lämpö eikä vuoto ongelmia.Täydellistä .

Koetas ajaa ilman tankin korkkia,jos auttaa niin korvaus ilman saanti tankkiin tukossa.

Lämpömittarista puheenollen täytyy kyllä tunnustaa että en tiedä onko autossani lämpömittaria vai ei. Kyllä siinä kohdin missä muissa mersuissa on lämpömittari on minullakin kyllä näyttö, mutta ei siinä mitään lämpötilaa ole näkynyt. Täytyykin siis kysyä onko autossani lämpömittari, kun siinä kerra...

Toinen vakiovastaus,akun takana ylijännitesuoja releen sulake,onko ehjä? tai kenties hapettunu.

Juurikin noin päin on täälläkin toimittu,mutta varoo kanattaa että ei lyö jumiin sitä lautasta sinne sisään sillai vinoon,tulee naarmuja .

Minkäs värisiä etuovia ois ja hinta.Laita yv.

Tää tehottomuus ei voi kylläkään johtua akun huonosta kunnosta,usko pois .Äitinikin joskus ehdotti että 96 saabissa ei ollu tarpeeks bensaa tankissa kun ei jaksa kiivetä kunnolla ylämäkeen. .

kiristyshän tapahtuu sitten sisimmäisistä alkaen ulospäin kiertäen

ensin 55nm sitten 90astetta,sitten uudet 90astetta.Ja lopuksi pikkupultit 25nm.Jokainen vaihe tietysti alussa mainitulla tavalla.
Ja pultit uusittava jos pituus pultin kannan alapinnasta pultin päähän on 122mm tai yli.

No jos se käsijarru pitää edelleen niin ei siihen mitään tarvi tehdä,ei se haju sitä rikkonu ole

Joo ke-jetissä on semmoset puolisenttiä korkeet kumitiivisteet suuttimen ympärillä.Mulla ne oli aikas kovat ku vaihdoin samalla kun suuttimetkin.Vartin homma vaihtaa

Hauskaa .
Vois tehä samoja juttuja omalleki,ois aikas joutilas pikkuhiljaa

Vaikuttaa juuri oikeelta lämpötilalta,aavistuksen mielummin yli 80.

Mulla räpätti juurikin kääntäessä loivasti kanssa.Vika oli sisälokasuojan etureunassa oleva "nappula"joka otti renkaaseen kiinni kun etupää vähän laski kaarteessa

Älä ny vaan mee ruuvaan sitä alakammion painetta 0.45 baariin ei muutenkaan sinnepäinkään .
Toi 0.4 baaria on ylä-ja alakammion paine-ero,mulla on tosin ollu se aina 0.5 baaria ja toimii

Joku joskus jarruttanu tasasen kohdan renkaaseen niin siitähän se alkaa pomppii ja tekee lisää niitä tasasia

No voehan halavattu,en ossoo neuvvoo ku suameks

Sori oli ihan pakko

Noo bensasta kastunu karstanen tulppa voipi näyttää öljyseltä,jospa se tulppa ei vaan sytytä joten vaihda kaikki tulpat uusiin ja tulpan johdot ja pyörijä ja virranjakajan kansikin jos ei oo kunnossa.
Minkäs ikänen auto on kysessä?

Hihnassa vika

Mulla ei ole 124:ssa mittariston takana sulaketta eikä sille paikkaakaan,himmentimen vaihdoin uuteen,ei toiminu mittari eikä konsolissa mitkään valot siltikään.Joten ryöstin valokatkasijasta sopivasta piuhasta virrrat ihan siihen valokatkasijan taustavaloon, niin nyt toimii mutta himmennnin ei vaiku...

Ja kyllä autostasi löytyy molemmat,sytkäyksikkö sekä puola.ne on eri vehkeet Etäisyyttä toisistaan taitaa olla 16cm

Tää nykynen jarruputki,nimee en aineelle muista,mutta jotain 2 kerros putkee kummiskin ,taipuu ihan käsi pelillä vaikka pieneen solmuun ja ei mene lyttyyn.Sitä vaan hakemaan kaupasta oikeen mittanen pätkä jossa valmiit päät niin ei tarvi kauaa auton alla olla

Ei niihin virallisesti saa tehdä mitään jatkoja ja tehä niitä jostain omista kummista putkistakaan.Ja ei tosiaan kanntakaan,se vasta on kivaa ku se jarrutuksessa napsahtaapi poikki ja poljin menee lattiaan.
Rahallisesti taitaa olla kympin tahi kahden investointi

230 bensa vehkeeseeni pahvia vaihtaessa mittasin kannenpultit,uudet oli 1.5mm pidemmät ku vanhat.vanhoja ei ollu lyhennetty.laitoin kummiski uudet .Jospa motonetti myykin vanhoja pultteja .

Jos tämä tupla startti tapahtuu pienen seisomisen(ajoneuvon seisomisen)jälkeen,lienee kyseessä suuttimet jotka vuotaa vanhuuttaan läpi.

Mutta kun kerran sammuu kesken ajon eli lämpösenä, niin sillon vaikka ehasta nyppää piuhan irti niin asiaa tutkimaton tuskin edes huomaa eroa.

1 ääni puolalle,lämmetessään ihan "normaalia"että lakkaa toimimasta ja jäähdyttyään taas mennään
2.ääni sytyksenohjaus yksikölle.Tekee samaa ku puola.
3.ääni polttoaine pumpun releelle akun takana.

Sammuuko muuten kuin puuukolla leikaten vai tökkiikö edes pikkasen ennenkun sammuu?

Mulla on 2 kertaa alkanu repsikan puoli hönkiin kuumaa kun on munista katkennut jousi,eli sillon ei sulje kertoa olleskaan.

Toisin sanoen määränjakajan kyljessä se paine-ero säädin kiinni.Antaa kiihdytys rikastusta ja kylmä käynti rikastusta lisä polttoaineen suuttimen sulkeutumisen jälkeen.Kokeiles piuhaa irti jos on piuhat kiinni ja ei oo katkeillu jo valmiiks,pitäs lämpösenäkin laiskistua selvästi ajossa. Mulla 1 ylim...

moni liian korkee tyhjäkäynti on korjaantunu kun katsoo että kaasuläpän rungossa oleva kytkin ottaa kosketusta ja täten kykenee eculle lertomaan että tarvis tyhjäkäyntii. Se on kolme johtonen.....tyhjäkäynti,osakaasu,täyskaasu.Semmosia komentoja antelee. Yleismittari käteen ja tutkimaan,sen liitin l...

Palikka on sytytysmoduuli/sytytyksen ohjain yksikkö.yksi mahdollinen nykimisen aiheuttaja kyllä kans,sisältää näköjään myös alipaine säätimen samassa. Eikös tasakaasulla nykiminen ole merkki liian laihasta seoksesta,ja jos näin tapahtuu kiihdytyksen jälkeen niin laskisiko bensan paineet joksikin aik...