mese.fi

Oliko voinut lähtevä ja palaava putki mennä jossain välissä ristiin? Tosin painevaroki voi lyyvä jumiin jos öljy käy vähissä taikka jotain likaa tuketta eksyä pieniin rööreihin

Jos hammastangossa on hammas välystä mutta ei kolise niin melkolailla turhaa kiristellä ei hammas välys kiristy kun inasen ja toden näköisesti hetken päästä pahempi, mahtaako näissä uudemmissa edes olla kiristys mahdollisuutta

Kyseisestä laatikosta mitään tiedä mutt monasti vaihteistoa purkasessa pitäs sen olla vapaalla tai joku tietty vaihde päällä, ainakin etuvetosissa näin ja takapotku opelin loota purku helposti kun eka sai siirtäjät oikeelle kohalle

Mites näissä diodi silta, muutamat tulli vastaan semmosia missä diodisillassa juotoksissa häikkää ja mitään ei selvinnyt enneko pikkasen näppärempi kaveri katto oskiloskoopilla ett lyö piikkiä väärinpäinkin

dealer kirjoitti:Dieselmoottori ei taida kaksinen tojotassa olla kestävyydeltään. Toisaalta 15000 eurolla saanee aika vähän ajetun tuollaisen auton.

Kyllä noissa uudemmissa riittävästi kone kestää ainakin sen 400tkm

Olikohan peräti 205 leveet ote koko kuitenkin, no ens talveksi misukat vaihtuu nordmanniin niin nähdään onko kumissa se vika.

Tosiaan ajonvakautus päällä ei niin selkeä ongelma jos ei reilusti lunta sit vakautus pois päältä ni todella häiritsevä

Jos tietynlaisesta tunteesta on vara karsia eikä tosiaan premium ole pakollista ja huolettomuus on mieluisaa niin kyllä avensis siinä tuntus pärjäävän, huollot on mun mielestä hiukka hintavia jos teettää merkkiliikkeessä ja noi ei mitään säästöpossuja ole kulutukseltaan. Eikähän se ole mikään kokeil...

Pyörän kulmat on kertaalleen säädätetty ja alapallot on 2v vanhat ett pitäs olla kunnossa kun alkuperäis osilla laitettu muut välykset ja mahdollisesti väärin säädetyt kulmat tulee kyseeseen. Ei renkaatkaan ole parhaat mutta ei s202 ollu tommonen huonoillakaan renkailla vaan selkeämmin lähti kääntyy...

Nyt taasen näillä pöperöisillä teillä alkaa ärsyttämään ton oman väykän erittäin hankala puskemis taipumus, eli joutuu kapealla vahva lumisella tiellä väistämään urista pois niin lähtee kun pulkka puskeen ulkokaarteessa viheliäisesti vie penkalle mutt penkka auttaa kääntämään mutt sisäkurvissa häiri...

Toi ett ovet ei lukitu levälleen on töissä rellujen suurin ongelma, parissa on jo ovissa jälet kun tuuli heittää oven kiini justaan trukilla lastattaessa. Ite aina vedelly kuormaliinalla vanteeseen oven ettei tulis vahinkoja

Onkos tässä tasonsäätöä ja pelaako se? Sit pumpun paine varo voi jäädä auki jolloin painetta ei tule putki rutussa jostain edempää yms. Mankku tuskin jumissa jos naksuu, tai ainakaan en ole törmännyt töissä jumissa olevaan joka pitäs enään ääntä. Vois kannattaa aukoa liitokset pumpun ja venttiilin v...

http://www.iltalehti.fi/autot/2016021221107631_au.shtml On kyllä ollut niin kauan kuin minä muistan laki sellainen että ajoaikaa saa kaksi kuukautta, jälkitarkastusaikaa kuukauden. Katsastusmies on uutisen mukaan kertonut asiasta juuri sillä tavalla, ja sitten on jotain höpinää että laki olisi tull...

Taitaa se olla samantapainen. Huh :shock: oliko pitkä luisu ja mihin osui ? :twisted: Ei ollut edes luisua,velipojan rippijuhliin olin menossa ja kestilässä hoksasin ku auto kulkee miten sattuu. Ei siinä,ratas lenotti ja ajto jäi sinne ja isä hakemaan. On kuviaki jossai kun muistas missä Niin menik...

Onneks ei tosiaan kaatunut, yks asiakas justaan kaato maasturinsa kun yritti vielä sitkeesti kääntää ja kävi niskojen päälle pahasti, vissiin korkeemmassa autossa kaadossa nakkelee kuskia pahemmin

Menee vähän ohi jo tästä ketjusta, mutta tutkin tuossa töiden jälkeen hieman lisää tuota vuotoa. Vahvasti veikkaan että tuo aine suuttimien juuressa ei olekaan naftaa vaan öljyä. Öljykorkki taitaa päästää sen verran tiivisteestä läpi että öljyä pääsee aavistus valumaan kolmen suuttimen juureen. Saa...

sonikki kirjoitti:Paino sanalla ajoissa, mutta pitkään vuotavalla suuttimella ajettuna saa varmasti hankaloitettua elämää.

Törmännyt semmoseen missä suuttimen kärkiholkkikin oli halki ja kannessa pahat orkoset, korjaaja oli kehunut että olis johtunut vuotavasta pohjatiivisteestä johon ei puututtu ajoissa

Vois viitata myös höyrystimen oikkuiluihin, alkaa se ns höyrystinhuopa olla tiensä päässä niin alkaa käryään enemmälti

On tullut mutt silloin johtui auton ruostevauriosta lähellä keskipilaria ja vesi/kosteus nousi vyötä myöden hissuksiin ylös.

Taisimpa nähä ohikiitävän hetken tän Rangen motarilla Hämeenlinnan kohilla tänään

Jos pultti katkennut niin että on reiässä niin putki mikä mahtuu reikään juurikin ja sisältä hitsata pulttiin kiini, tällöin niin herkästi tule vahinkoa. putkenpätkästä sitten vääntää pihdeillä tai hitsaa siihen jo lähtöjään mutterin kiini. jos pulttia taasen on tökö näkyvissä niin lyöntikireen putk...

Voi aiheuttaa ääntämistä kun elää kokoajan.
Noihin halkeamien etsimiseen on yllättävän hyvä köyhän konsti spray pohjamaali, sen kun vetäsee pintaan ja jos on merkittävä halkeama niin tulee heti raita näkyviin

Saisikko auton sisälle lämpimään jos vaikka vaan jäätynyt luukku kiini?

Roisto kirjoitti:Miten tuossa tilanteessa toimitaan sitten laakerien kans? Pitääkö sinne pistää aina paksumpaa liuskaa?

t.
Risto

Osin tarvii osin ei riippuu pajon oikasua tulee joskus voi sattua toleranssiin vielä oikasun kanssa tosin sillon linja heitto niin pieni ett joku maajussi kasais koneen oikomati linjaa

Liekkö vasemmalla takana jos nyt jotain tosta kuvasta tunnistin oikein

Vanha Hotroddauksen sääntö: Älä oleta mitään. :ope: Mersun koneista mittään ymmärrä mutta monen merkkisissä virimoottoreissa monesti isoksi hyödyksi mittauttaa ja tarvittaessa oikaista se laakerilinjain suoruus. Ei ole iso pieti siinä vaiheessa kun liikkuvat on lohkosta pois. Noissa mettänorsujen k...

Kyllä oli kaksoismassa ja semmoen sinne tuli tilalle vähän käytettynä tosin ja uus asetelma sekä levy tietty
Mulla tosin toi ajotyyli on enemmän kierrättävä kun monella muulla niin se varmaan suojas vauhtista aika hyvin

No juu jos on tuttu sorvari niin saa sovitettua.
Alaväännön turvin matalilla kierroksilla vedättämällä väsyy nopeemmin kaksoismassa.
Omassa s202 220cdi ssä meni vauhtis 500tkm jälkeen heikkoon happeen mutt kyllä sillä veti kärryäkin kun ei yrittänyt alle 2500rpm antaa vetoja kunnolla

Tasaamaan käyntiä, kaveri laitto 220cdi meseen kovan vauhtiksen ja tyhjäkäynnillä on melkonen hieronta päällä ja särkee aikas herkästi kytkin levyn jousia, tosin saa melko rajua käyttöäkin

Koodaukseen on oma ohjelmansa millä saa sen pin koodin ongittua, se vaan löytääkö harrastajan joka arvaa lähteä sen tekemään. Velpoika paritti uuden avaimen omaan seattiinsa ja parin kaverin volkkariin eikä ole kuulemma paha homma oikealla kaapelilla ja ohjelmalla

Eikös peilien lämmitys ole yleensä saman sulakkeen takana kun takalasin lämmitys?

Voihan siellä olla joku piuha irti tai sattunut huono vastus peileihin että hajonnut tosin en ole kuullut että noita lämmitys vastuksia oli juurikaan mennyt ilman vahinkoa rikki