mese.fi

Nyt on latauskin tarkistettu, ajon aikana jännite 14,0 - 14,1 välillä.
Alkaa olla kohta viimeiset ajot ennen talvilevolle laittoa.

Vaatiiko katit aina sen ilmapumpun ja muut laitteet (egr) kaverikseen? Pitää ilmapumppu mulla aika kovaa meteliä. Vai onko hankala korjata?

Muissa varoitusvaloissa tai mittareissa ei ole toimintahäiriöitä.

Johtosarja pitäisi ollaa ehjä. Johtosarjavian takia auto on jäänyt aikoinaan seisomaan, nyt on osa sarjoista uusittu kokonaan ja osaan vaihdettu uusia johtoja viallisten tilalle. Johtojen korjauksen jalkeenkään autoa ei saatu heti toimimaan vaan aina lämmettyäään lähelle normaalilämpöä sammui ja vas...

Täytyypä virttää mittari kiinni ajon ajaksi. Virran vähyyttä ei kyllä ole huomannut käytiinlähdöstä tms. Valo alkaa yleensä vilkahtelemaan vasta kun autolla on ajettu yön jälkeen n. 50 km eli kylmällä autolla ilmiötä ei esiinny.

Tulpat pitäisi olla oikeat Bosch F 9 DCO. toiselle puolelle on maffi vaihdettu, toinen vanha Boschilaisia molemmat. Tulppien väri kummallakin puolella sama, tosi vaalea.

Syttyy kyllä eli siinä suhteessa toimii normaalisti. Täynee ehkä ottaa tuo boksi esille ja tarkistaa siihen tulevat liitännät. Onkohan samaa boksia käytetty muissa malleissa?

Jakajan kannet ja pyörijät uusittu, samoin puolat ja puolanjohdot. Tulpanjohdot ovat vielä vanhat mutta tulpat uudet. Katit poistettu, tilalla suorat putket. Toinen katti oli rikki.

Kyseessä pitkään seissyt auto jolla on nyt kesä ajeltu. Koko ajan on vaivannut pieni nykiminen tasakaasulla pitkissä nousuissa, joskus myös tasamaalla. Vika on saatu paikallistettua bensanpaineen heittelyyn (ajeltu mittari kiinnj). Korjata on yritetty vaihtamalla molemmat bensapumput, paineensäädin,...

W140 SRS-valo vilkahtaa tai palaa värisemällä jonkin aikaa silloin tällöin. Saattaa mennä päivä tai kymmeniä kilometrejä ettei valo välähdä mutta joskus taas palaa useamman kerrran minuutissa. Matkustajien määrä tai turvavöiden käyttö ei vaikuta asiaan. Kahdella eri starilla on yritetty tutkia vikaa...

Kiitokset neuvoista, lukko alkoi toimimaan parin viikon liottelun jälkeen. Lukosta saa purettua vain ylä- ja alaosan irti toisistaan, mutta silloin saa kyllä öljyn joka paikkaan. Olivat kaikki linkut ja pienet jouset valkoisen hapettuman peitossa.

Ok. On yritetty öljytä paikallaan, kieli liikkuu kyllä herkästi mutta ei lukittu.
Täytynee purkaa se irti. Onkohan lukko itsessään purettavissa?

Kuuluuko takapanelissa olevan lukon kielen lukittua mekaanisesti vai sähköisesti?
Nyt tilanne on se että luukkua ei saa pysymään kiinni lainkaan eikä kieli jää lukittuun asntoon, edes sormella painettaessa, vaan ponnahtaa aina auki asentoon.
Alanko etsimään uutta lukkoa vai sähkövikaa?