mese.fi

Pesasin auton pesukintaalla ja lähtihän ne kirvankuset suht kivuttomasti. Samalla tuli testattua tuollaista mätänetin kauppaamaa turtlen krominehostuslientä. Tökötti oli kyllä melkoinen pettymys, ensinnäkin veti kromin enemmän mataksi kuin kiiltäväksi ja toiseksi ei paljon alkuperäiseen verrattuna o...

Komeeta on.

Se toiminta ei e39:ssä ole tosiaan kiinni siitä sarjaportista, usbin kautta saa dataa samalla tavalla. Mikäli dataa ei ala tulla, on vikaa joko koneen asetuksissa tai kaapelissa, yleensä veikkaisin koneen asetuksia. Sarjaportissa on kuitenkin se hyvä puoli, että sillä pääsee ainakin vanhempiin puimu...

Biltemasta kupariputkea ja kierrepakki, sitten mennään taas

Muoks: jaa niin tässä kyseltiinkin niitä isompia putkia. Ei sitten mitään, hydrauliikkaliikkeessä voisivat tosiaan tehdä halvalla kun veisi vanhat mukana malliksi.

Nojuu, en ole tuosta obdstä päässyt tuolla sekasikiöllä mihinkään kiinni inpalla, scannerilla tai tissillä vai mikä dis se oli.

Hmmm... mistäs lähtien ne OBD:t oli pakollisia? Mun oma on 2000-mallinen ja siinä on molemmat, tosin OBD:stä ei saa mitään dataa ulos. Noilla kulmilla se vaihtui ja saattaa hyvinkin olla, että OBD tarjoilee kelpo bittejä tuossa teikäläisen vaunussa. Tuolta muuten tuli oma kaapelini, tosin ebayn kaut...

Ebayssa noita näyttää olevan ylimääräisenä, pari iltaa meni asennukseen tosin. Hintaa oli paketilla muistaakseni noin 30 euroa rahteineen.

Mulla taas valui öljynoro kuskin puolen iskarista ja talvella kunnon pakkasilla koko pumppu veti etunurkan ihan jäähän. Leijonan luolassa molemmat iskarit todettiin toimiviksi ja niistä saatiin pomppukoneella ihan kelpo lukemat. :lol: No, siinähän ne vaihtui samalla kun alakertaan meni jotain uutta ...

Olipa sulla vikakoodeja. :shock: Eikö tuo ABS:n vika ole sitten kummitellut mittaristossa tai peräti polkimessa mitenkään? itse imuroin muuten joskus kymmeniä sivuja (ellen satoja) INPAn asennusohjeita ja toimintaperiaatteita amerikkalaisten foorumeilta. Voin laittaa tulemaan spostilla jos kiinnosta...

Noniin. :evil: Tänään kävin työmaalla autolla ja eikö se unohtunut päiväksi sinne halvatun lehmuksen alle. :evil: Nyt on koko auto päällystetty sillä lehmuskirvan kusella. :evil: Mikä olisi sellanen vahaystävällinen shampoo, jolla tuon voisi nyt pestä? Mistä sitä saa muualta kuin postimyynnistä tila...

Päivä siinä meni, toki välillä ehti käydä kirkossakin. Koneen käyttö oli melkosta harjoittelua alussa, mutta loppua kohden siitä rupesi jo jotain tajuamaan. Vettä tuli käytettyä alussa liukasteena ihan liikaa, minkä takia päädyin sitten pesemään naapurin autotkin. :oops: Joitain naarmuja sinne vielä...

Kuormaliinallako se vaihdetangon pää napsaistaan poikkeen? Enpä tiennyt sieltä tulevan noin paljon öljyä, että ihan juottoastia tarvitaan.

Mistä se voi tuon kaiken tietää?

Nonni, tuli testattua tuota kiillotusmyllyäkin tänään. Ensin tutkin osaa noista sudentapaisen linkeistä ja sitten into piukalla honkonkiin ja bilteemaan. Mukaan tarttui jotain kuusgeetä ja pari hiontalaikkaa ja eikun jyrsin töihin. Ensin koitin ihan vaan pelkällä tahnalla ja seuraavaksi vähän vettä ...

Se on tosiaan tullut opittua, että jos räpeltää jotain näiden kanssa niin avaimet ovat taskun pohjalla eikä virtalukossa.

xr kirjoitti:näistähän sammuu automaattisesti sisävalot/peräluukun valo vaikka jättäisi viikoksi ovet auki

Sammuu juu, tosin ne taas syttyy kun pistää oven välillä kiinni ja taas avaa sen hakeakseen nelivetoa tms.

Juu ei täälläkään lyhdyt räpsy, tasasesti palaa. Melko virtasyöppöjä nää tosiaan ovat. Muistan kun oli vähän huonompi akku ja renkaiden vaihdon yhteydessä pitelin luukkuja auki. Stratetassa sitten kuuluikin vaan RäpRäpRäpräprärärpärä..... Joku piiri on kuulemma päällä heti kun vaan avain on virtaluk...

Mulqvist kirjoitti: MeBe.fi - Se lippispäisten pappojen vaihtoehto

talidomi kirjoitti:Montakos toukkakuskia täällä kirjoitteleekaan...

Jos oikein hyvin menee, meitin toukasta saattaa kuoriutua perhonen.

Siisti kuin possu pienenä.

Mullakin oli noita säteilylämmittimiä kohtaan omat epäilyksesä, mutta hyvin tuo näyttää pelaavan. Menovetenä on bentsiini ja pannuna 2,5-litranen. Kovillakin pakkasilla tuo motti on ollut lämmin hämmästyttävän nopeasti.

xr kirjoitti:
http://bmwtips.com/OwnersManuals/manuals.htm

Joskus tavasinkin tuota, mutta tällä kertaa laiskotti sen verran, että ajattelin kysyä viisaammilta.

Tuohon e39:iin on muuten saatavissa koko service manualkin jostain netin syövereistä.

Tässä olisi kuvia 202:sta, w tarkoittaa waaaagenia eli seedania. W=sedan S=Farkku C=Coupe Å=Åålanti http://www.google.com/search?q=mercedes+w202&safe=active&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=j78LUt6LI4T54QTko4GgAw&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1366&bih=643 Tuon näkönen on 203: http:...

Huh, tämähän on kohta bem... *köh* mesen aktiivisin topikki. Siisti tuo hämiksen kolmonen. Miten tuon e39 toukan takalasin pyyhkimen pitäisi toimia? Lähinnä tarkoitan sitä viikseä, tökkäsemällä lähtee pyyhkimään ja lisätökkäsyllä tulee vettä. Mutta saako siihen vauhtia jostain? Mikä sen rullan tarko...

Tattista linkeistä, lontookin sujuu, kiitos videosta. 8) Aamulla claybaarasin tuon biilin ja vedin vahat pintaan, en edes tiennyt vaunun olevan helmiäisensininen. Ei paljon helmiä aikaisemmin näkynyt. :oops: Aikaa urakkaan meni tuollanen 5-6 tuntia. Mites tuollainen myllytys, kannattaako sitä nyt en...

:lol: Oli niin masentavaa tekstiä, että käväsin pilteemasta tuollasen claybar-setin. Siellä oli savea, liukasteita ja vahaa. Illan puhteiksi piti kiillottaa konepelti, meni vähän hämärähommiksi, 2 kierrosta tuli vahaa laitettua. Mitähän noista hiontatahnoista pitäisi tietää ja mistä sellaisia saisi?

Pullonkorkkiniksiä testailtu ja ihan kohtuullisestihan tuolla lähti saumat veks. Tonninen ja 2-kiloinen perään ja hiontamömmöillä sameudet kiiltäväksi, hyvin lähti nuo hiontajäljet. Jonkinlainen sävyero tuohon jäi, mutta pitääpä vielä käyttää yksi lauantaipäivä koko auton kiillotukseen. Olisko wolfi...

Eldorado kirjoitti:Subaru 360

Olipa hidasta, melkein yön yli piti odottaa.

Hyvät kuvat ja kertomus, kiitoksia. Muistaakseni samaa kirurginmetodia voi soveltaa myös alkuperäiseen ilmastointiin.

Etummaisin on reaktiotanko, keskimmäinen on tukivarsi ja takimmainen on raidetangon pää.