mese.fi

Se pikkutermari on möllissä imusarjan alla lohkossa kiinni.

Suomiautoissa on pääasiassa eberi vakiona, saksan autoista puuttuu hyvin monesta.

Pikkuhinku ollut kokoajan V6 TDI Quattroa kohtaan. Ja nimenomaan KOLME! litraisena. Mutta vielä tähänasti olen osannut ajatella järjellä ja kuunnellut 1.9TDI:n mieltä rauhoittavaa raksutusta. Itelle ainakin tällähetkellä mieluisampi auto mitä mersu : On se talvella mukava tuo quattro, ei siitä pääs...

Jos ei ole kuormaa niin ei sitä lämpöä tule. Kärryä vedettäessä tuommoinen oikosulku voi olla askin päälle mutta muuten sievällä ajolla ei ole moksiskaan. Joskus saa tosissaan ajella että saa askin lämpimäksi öljynvaihtoa varten. Lämmitys vie enemmän aikaa kuin ite operaatio jos on kylmä tai puolilä...

Tänään taas hinailtiin keltaisella sinistä.

Tosin nyt ei ollut autossa muuta vikaa kuin käyttäjän aiheuttamat tuhot. Sergey yritti muuttaa apuvirralla sprintterin sähköjärjestelmään entisajan brittityyliseksi.

Ja diodithan siellä oli antaneet valomerkin.

Kyllä audi tulee varmaan viimeistään keväällä tarjolle. Jos yhtään itseäni tunnen. :roll: Pikkuhinku ollut kokoajan V6 TDI Quattroa kohtaan. Ja nimenomaan kolmelitraisena. Mutta vielä tähänasti olen osannut ajatella järjellä ja kuunnellut 1.9TDI:n mieltä rauhoittavaa raksutusta. Mulla ei ainakaan ol...

Nyt passaa.

Jahas, pikku paikkamaalaus lähti hanskasta kuskinpuolelta.. http://www.mese.fi/forum/userpix/2163_20141216_153527_Medium_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/2163_20141216_153505_Medium_1.jpg Vänkärin puoli päästää vähän vähemmällä: http://www.mese.fi/forum/userpix/2163_20141216_153431_Medium_1.jpg

Alla on 17" pallot, eli ei käy misukat. Nastakumien virkaa hoitaa Kumhot. Edellinen omistaja oli ostanut uudet viime talvena ja ihan kait nuo nastarenkaista menee nelikon alla. Mikä näissä saa venttiilin tippumaan männänpäälle? Lie täytyy nostajan mennä ihan kappaleiksi ja jättää venttiili alas...

Tuota H1 sarjaa saa näihin, mutta kun tässä on ne orkkis D1S polttimot missä on sytytin siinä polttimon päässä. Mutta ainakin hinta ois kohdillaan ja noita projektoreita on kehuttu.

Aika riskaabelia hommaa julkisesti tehdä tuota ja ei mitään varoituksia edes.

Ja tulipa purettua lähivalojen projektori "hieman" heikon valotehon vuoksi ja vika löytyi melko nopeasti: http://www.mese.fi/forum/userpix/2163_WP_20141130_001_1.jpg Suihkaus alumiini-sprayta ja meno jatkuu edes hieman kirkkaampana. Ja tietenkin tuossa on harvinaiset valeon toteuttamat bi-...

Itsekkin ihmettelin vähän teippauksen syitä kun alta paljastui kuitenkin ehjä auto. Ja teippaukseen oli mennyt kuuleman mukaan rapia 2000e. Mutta oli tyttö ilmeisesti halunnut tehdä autosta mieluisan. :) Vissiin ostin auton oikealla hetkellä, Antti on kolmas joka sanoo noin. :D Kerrohan hämis kokemu...

Mulla oli joskus entisessä elämässä tuommoinen aski ja sama oire, silloin oli takimmaisen visco-kytkimen muoviratas menny päreiksi. Eli vaihdelaatikon ulostuloakseli pyörittää sitä ja se kytkee kolmosen ja nelosen päälle sitten kun keskipakovoima tarpeeksi repii painoja ulospäin. Se on se iso pyöreä...

Liukkaat kelit saapuivat ja niin ilmestyi myös Quattro alle taas. http://www.mese.fi/forum/userpix/2163_WP_20141128_004_1.jpg Jyväskylästä tarttui matkaan 326tkm ajettu 1.9 TDI manuaali quattro -03 muuan viikko sitten. Spekseilleen auto on kunnossa, löytyy puhelinohjauksella olevaa webastoa, puolina...

Jaa että järki tuli painettua taka-alalle ja halut enste

Paineakuista kalvo rikki, eli ne vaihtoon.

Vapaalle potkaisu johtuu venttilikoneiston kuluneisuudesta hyvin suurella todennäköisyydellä. Muutamaan vastaavaan vaihtanut koneiston ja hyvin alkanut toimimaan.

Ja Küb venttiilin ja pistokkeen vaihto ei vaikuta tähän juttuun, ei kannata suotta rahaa polttaa niihin tässävaiheessa.

Ääni vastukselle, tuntuu että nämä syövät niitä.

Rattinapit on ainakin yhteydessä mittaristoon, töötistä en muista. Mutta tuo vaikuttaa mittariston vialta jos mittaristo lähtee hetkeksi toimimaan boottaamalla. Mulla on ylimääräinen pref W209 mittari jos haluaa koekaniiniksi. Tai oikeastaan siihen käy kokeilumielessä W203 ja w211 mittaristot. Vuosi...

Ilmeisesti näissä vajaapyttyisissä CLK:issa on myös niitä amg-ruutia isompia suuttimia. Ainakin EPC näytti kun haki suuttimen numerolla.

Uudemmassa sprintterissä on tuo 6v aski vaijerivirityksineen ja semmoisen vaihdekeppi on ainakin ihan samalla kiinnityksellä entä tuo vanhempi.

Tuo on ihan vaan pultattava jatkopulikka. Jako on sama yms. Sprintshifthän on yhtäkuin 6v manuaali henkilöautossa, siihen on vaan askin takaosaan pultattu magneti marellin hydraulinen pienimies vaihtamaan vaihdetta ja painamaan kytkintä. Tuommoisen vanhan sprintterin oikea manuaali on 5v aski ja se ...

Kyllä kohta passaa auton oma kardaani manuaalin kanssa.

Eikö tuo sama ketjutyökalu käy myös cdin kaksiriviseen ketjuun? Saisko työkalua ja asentajaa vuokrattua joku viikonloppu?

Nimim. Kylmäkäynnistyksessä rumaääninen om642

Ja ne kammat löytyy kuskin jalkatilasta sivukotelon johtokourun sisältä. Löytyy kaksi kampaa, ruskeilla johdoilla on moottorin väylä, vihreä on mukavuuslaitteille.

202sen mittari onkii nopeustiedon can-väylää pitkin apseilta.

http://www.mese.fi/forum/userpix/2163_IMG20141018WA0003_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/2163_IMG20141018WA0007_1.jpg Hyvä vai huono? Luonnossa ei näytä noin karkealle, eikä sormellakaan tunnu mitään. Jarrukliinerillä putsattu tuosta. Huuto oli tasainen kiihdyttäessä, eikai se hampaista ainak...

Jiitek kirjoitti:On sillä lanssilla menty jo semmoinen siivu, että en ihmettelisi jos alkaa hampaat jo antautua.

Vajaa milli perimätiedon mukaan. Mutta oisko lie alkuperäistä juuri mikään tuossavaiheessa, ellei jo monesti vaihtettukin.

Kaikkialta se sinäkin kerkeät kuvia räpsimään. :lol: Muistaakseni tuon keltaisen paholaisen bonukseton vuosimaksu oli turvassa 640e. Ja täyskasko jotain 150-200e välissä. Tuossa lanssissa ois paikoillaan ainoa harvempi perä joka olisi koodattavissa tuohon 316cdi+oikea automaatti komboon, mutta se vo...