mese.fi

tai sitten sen käsipumpun venttiili on mennyt... se menee jossain vaiheessa, sen läppä on yleensä muovia.

jos haluaa eristää putkia on olemassa sellasta solumuovia jota nuo kylmämiehet käyttää pakastinputkien linjassa. auttaa kyllä jo paljon jos menee kylmässä tilassa putket. samanlaista käytetään linja-autoissa joissa on kone on alla vaakassa , lämmittimelle tulevat putket kulkee solumuovieristeen sisä...

ja 407sta ei tullut lämmitä tarvikepumpulla. oli vesipumpun siivissä sen verta eroa ettei riittänyt nostamaan oikeaa painetta järjestelmään. mutta tuli tarpeelliseksi laitaa sähkönen pumppu kun takatilaan tuli kanssa lämpökenno.. kummatkin rupes toimimaan paremmin kuin hyvin sen jälkeen.

onko toinen avain samallainen avain kuin toinen eikä esim. huoltoavain? tällöin voi olla peruskoodit kohillaan mutta virallista avainta ei enää vain tunnisteta.. ja huoltoavaimessa voi olla "yleiskoodi" jolla voidaan ajaa kyllä mutta tarkoituksena vain siirto korjaamolle.. ainakin meillä o...

sehän noissa on hiilidioksiidipulloissa on kivaa että se on tosiaan nesteenä pullossa ihan ittessään ja muut suojakaasut on kaasuna pullossa. siitä tuo paine ero. 6 litraa riittää hiilidioksidia virtausnopeudeksi hyvin, mut noilla kaasuilla pitäis olla 8 litraa vähintään jotta sen virtaus ois hyvä j...

no ei sitä passaa ite mennä vaihtaan... tuleepi onkelma jos ei oo sinettei paikoillaan... hintaahan mä vain yritin tiedustella, kun täälläkin on monen alan yrittäjää mut sitä en tiedä montako kuljetus yrittäjää on... mulla on tuo kuljetus homma sivutyönä, ja luvatkin on takataskussa. kun ei noita le...

ja yksityiskäytössä olevassa autossa eikä vuokraamon autossa ole pakkoa käyttää piirturia, mutta mulla on... kiva kun lojahtaa perjantai iltana... ei näytä nopeutta eikä kiekko pyöri, mutta matka mittari toimii. siis vaijeri on ehjä.

piirturista sen verran kun rupes nyt keljuilemaan urakalla että oisko tietoo paljonko maksaa uusi. vasta 650tkm ajettu ja nyt jo reistaa,,,

virta kyllä menee polttimoille sieltä katkasialta. mutta tuolla vaan nyt sulkee muita häikkiä poies. kannattais kattoa maattopisteet kojelaudan alta, ja ne boxien maatot kanssa.. onko se toiminut aikasemmin oikein

ois kiva tietää että onko joku ite kytkeny ne vai onko ne valmiissa johtosarjoissa. nyt epäilyttäis että pelaako pakkivalotkaan kunnolla. kuten jäsen zyys sanoi: maavikaa ekana. sitten se katkasia. jos on ite kytketty nuo jälkeen päin niin epäilisin että jostain syystä ois kytketty jotenkin vit*rall...

jos siinä on monta katkasiaa ja vain kaks johtoa niin se on can väylä ohjattu. sitä ei paljoo kannata purkaa ja kasata. tietokoneeseen vaan ja testaamaan että herjaako siitä katkasiaa vai sitten sisäyksikön ominaisuuksia. sinne vois ajaa niitä arvoja ylöspäin ettei aukasis niin pienestä vastuksesta ...

solenoinnissa on merkintä 12 tai 24. yleensä ne on 24 volttisia mutta sinne saa sellasen planeetta vaihteistoisen "japsi" startin joka kyllä potkasee sen käyntiin.

mä hukkaisin mieluusti koko auton kerralla... kun pitää saada piha tyhjäksi. koko autosta pyynti ois 500e tai tarjous...

joku kauppas huutonetissä vähän aikaa sitten 508 starttia. onko sulla siinä 24volttinen vai ootko laittanut 12volttisen startin? jos on 24 volttinen ja toinen akku on huono, kytkee kyllä kehälle mutta ei pyöri/ ei kytke kehälle mutta pyörii. ekana kattosin kummatkin akut että ovat kunnossa. se salam...

sitten ei oo oikeestaan kuin pari vaihtoehtoa, siellä ei liekin tunnistin näe liekkiä, tai puhallin moottorissa on liikaa vastusta, tai hehku ei toimi täysillä. tunnistaa ittessään vikaa, ja sammuttaa kaikki, virtojen pois ottaminen kuittaa vikatilan ja voi lähteä taas päälle.. mutta joutuis kyllä h...

mitenhän on laitettu polttoaineen syöttö siihen laitteeseen? olen joskus havainnut ettei toimisi kuin auton ollessa käynnissä, siinä tais olla jostain paluuputkesta napsastu se polttoaine siihen lämmittimelle. lähteekö siinä polttoaine pumppu käyntiin normaalisti? onko siinä laitettu kaksi kytkintä ...

kyllä,ihan oikeessa kohtaa on. sille tulee käyttövoima suoraan syöttöpumpusta, ja se käsipumppu on siinä päällä tavallaan erillinen laite mutta liikuttaa samassa putkessa sitä polttoainetta.

kyllä siinä kaiketi on se käsipumppu olemassa, sen alla on se mekaaninen siirto pumppu. paitti jos on jakajapumppu niin siinä ei välttämättä tarvita erillistä siirtopumppua, mutta nyt oli kyse oikeesta mersusta.

mitähän potilaalle kuuluu, joko on löytynyt jippo??

mulla saattais olla tuollasen kone kotosalla, käyntikuntonen on mutta ei ole sen tarkempaa kunto tietoa. se on joko 615 tai 616, otettu talteen romuiks menevistä...

kompuran päälle tulee yleensä piuha joka kytkee sähkömangeetin päälle ja tempasee kompuran päälle. eli kytkee hihnan ja kompuran paketiksi.. täyttöventtiilistä tulee aina vähän käsille vaikka ei oliskaan tarpeeksi paineita, se mitä järjestelmässä on ja se mitä se vaati toimiakseen eivät taida kohdat...

noiden kuskailuun on olemassa sellaset liinat missä on pyörän sarviin tulevat tupit jotka kiristetään ristiin, eli menee se toinen liina sen toisen tupin lenkistä silleen läpi. ei riko noita kahvoja eikä väännä mutkalle. pitää kyllä pikkasen painaa etupäätä kasaan jos laittaa peräkärriin kun aina ne...

ja jokainen muistaa ettei laita vastuksellisiin johtoihin vastuksellisia tulppia, silloin on viimeistään käyntihäiriöitä tiedossa.

oli kerran yks foorttin kone joka hörppi öljyä 3-4 litraa 300 kilsalle. oli tehty täys kone remontti ja porattu ylikokoon. pakosarjassa oli öljyä jonkin verran mutta ei pahasti, ei savuttanut öljynsekasta pakokaasua. pienen kiinni leikkamisen jälkeen kun auottiin konetta (leipas 80 vauhissa totaalis...

mä yleensä varmistan ilmauksen suuttimen putkea löysällä pitäen kunnes lähtee käyntiin tai jos ei lähe niin näkee suoraan tuleeko nafta sinne asti. suodattimen vaihon yhteydessä ei kyllä syöttöpumpusta pitäs naftan kadota, eli pitäs kyl hörähtää ja vajaalla täytöllä jäädä epätasasesti käyntiin.. pai...

voi olla releessä juotosvika tai sitten maatto häiriö pyyhkijän moottorissa. yleensä tihkun häviäminen kertoo sen releen piirilevyn tulleensa tienpäähän. joskus tarkka kätisenä voi yrittää uudelleen tinata sitä mutta onnistuminen on 50/50.

muutenkin niin turvallinen auto että, huh.. on tiedossa tapaus jossa kone ja laatikko on tehnyt itelleen lisää tilaa auton keulan puolelle. tyyppi vikana on luonnostaan häviävä etupalkisto ja tässä tapauksessa palkisto oli pehmennyt silleen että antoi kiihyttäessä periksi niin paljon että etupyörät ...

tässä säästy isolta remontilta, turbo on näköjään garret mutta kokoa en saanut kaivettua kun vika löytyi. ihan niin yksinkertasesti että oli imusarjalta pumpulle menevä syötön rikastimen letku halki. uutta peliin ja nohan puhaltaa taas. samalla kyl löyty toinen vika, suuttimista (2 kpl) on kärki jum...

golffi sai tuomionsa, jatkaa liikennettä taas. vaihdettuna vetoakselit, vaihdelaatikko, kytkin. vauhtipyörä onneksi oli säästynyt. taitaa olla liikaa voimaa moisille osille.

suutin on se juttu johon se pumpulta tuleva putki tulee, siitä lähtee myös 2 pikkusta letkua, ne taas on paluu letkut. nämä on kannen pääliosassa, kun taas hehkut on siinä sivussa ja niihin menee vain sähköjohto.

periaatteessa pystyy. mutta tarttee olla muistaakseni pitkä 27mm hylsy, tukeva 17mm lenkki. ja nuo kaikki suuttimet kannattaa säädättää samalla kertaa nii pääsee helpolla. suutinten kanssa kannattaa olla tarkkana jo siinä vaiheessa kun niitä irrottaa että se ympäristö on puhdas, mielummin vaikka pes...