mese.fi

Tännään kävin rullamitan kanssa ihimettelämässä rintterin irtoperää, onhan se vähän leviä kaposeen Kuappiin, kokonaisleveys on 18 cm enemmän, eli navat tulis 9 cm puolelleen ulommas. Ja se alakas jo vaatia takapyöränkaarien levitystä :P Sanokaapa hitsausorientoituneet metallimiehet että saako tuomm...

Itseäni saattaisi kiinnostaa sellainen ekan lähdön Quattro. Komea kori, vissiin melkoisen hyvä ajaa ja kestäväkin vielä? Kertokaas nyt tietävät näistä lisää. Oliskohan se tuo musta audi 3min 30s kohdalla? Tuo pätkä on kyllä edellisen vuoden ajoista. Kauneus on katsoja silmissä, mutta ihan siistin n...

Niin ja sellaisten köyhien, jotka joutuu ostamaan käytettyjä paljon ajettuja autoja kannattaa tosissaan miettiä, että millaisen 4wd konstruktion valitsee. Toisissa on enemmän ja toisissa on vähemmän korjattavaa matkan varrella

Höpön löpö. X drive on varmaan ihan ok, mutta ei mitään poikkeuksellista. Toki takavetopainotteisessa 4wd:ssä on mukavaa ja helppoa ajoa, mutta esim. 50/50 vetosuhteen saa alustan ratkaisuilla käyttäytymään myös yliohjaavasti, eikä ole edes mikään ameriikan temppu. Toki kuivalla asfaltilla tähän tar...

Niin, eihän tässä ole yhtä totuutta. Enkä missään nimessä pakkotuputa jotain nelivedon hankkimista kaikille. Mutta itse ruksaan sen varustelun/hankin sellaisen mallin, koska se on mahdollista ja tuo sellaista lisäarvoa mitä arvostan. Joku vaan väitti että se 4wd huonontaa ajettavuutta...siihen vaan ...

vaikka 50-50 vetosuhde hakkaa 2 vetoiset ajettavuudessa suurimmassa osaa ajotilanteista ja vuoden ajasta Ajettavuus ei ole sama asia kuin vetokyky. Niin varmaan pitäisi määritellä se, mitä ymmärretään käsitteellä "ajettavuus". Eri ihmiset ymmärtävät sen sisältöä eritavalla. Ajettavuus on ...

Sulla on vielä vähän opittavaa, että hoksaat laajentaa tuon homoilun yleensä kaksivetoisuuteen Very Happy No siis nelivetokin pitää olla vähintää 40/60 takavetopainotteinen, että auto on ajettava. Vaikka olis millainen vetosuhde niin ratkaisevampaa on alustan rakentaminen/tasapainotus muuten "...

No siis nelivetokin pitää olla vähintää 40/60 takavetopainotteinen, että auto on ajettava. Melko venkula tuollainenkin on ohjaukseltaan ja kääntösäde luokkaa ruotsinlaiva, niin kuin kaikissa edestä raapivissa, kun puhutaan kokoluokasta auto, eikä mistään kenkälaatikosta mihin on ruuvattu renkaat. M...

paras ajettavuudeltaan on Alfa Romeo. Oli, totta! Alfakin, LUOJAN KIITOS palaa takaisin takavetoon uudella Giuliettalla. Etuveto on homoilua jos ajettavuudesta puhutaan. Jos sitä ei ymmärrä niin sitten ei ole km takana. Sulla on vielä vähän opittavaa, että hoksaat laajentaa tuon homoilun yleensä ka...

Niin sitä vaan, että aika harvoin missään yhteydessä mersuun on liitetty sellaisia tuntemuksia kuin "ajajan auto", tosin kun esim. erilaisissa autoalan medioissa on usein ylistetty Audin ajettavuutta/tunnokkuutta.... mutta kuten puhuin niistä prsereijistä...kukin tavallaan :

Mielipide on vähän niin kuin prsereikä...kaikilla on omansa ja jotenkin tuntuu, että varsinkin toisen sellainen varmaankin haisee erityisen pahalle Näin on ja Audin omistajilla ne haisee tosi pahalle :!: Nimimerkillä: Juuri 450km uudella A4:lla ajanut. Etuvetoinen kiillotettu Nintendo. Ei ajajan au...

Mielipide on vähän niin kuin prsereikä...kaikilla on omansa ja jotenkin tuntuu, että varsinkin toisen sellainen varmaankin haisee erityisen pahalle

Kerrassaan ajaton muotoilu...ulkonäkö tuli kerralla kuntoon? Varmaan koripeltien muotit haukkui hintansa...sellainen 30v suunnilleen samat pellit

ainoa oikea remontti tuohon on tosiaan heittää keulille joku OM602/5 tai 603/6 kone, mielellään tietenkin turbolla avustettuna. Saat paljon enemmän polttoainetaloudellisuutta, suorituskykyä ja hiljaisemman äänimaailman vielä kaupan päälle. Samalla myös auto kevenee hieman. 602/5 antaisi ehkä enemmän...

G waunuissa saattaa olla vähän tiheemmät välit pikkuvaihteissa ja pakissa...mutta kai se "mekaanisesti" menee paikalleen. Myös kaappipakujen lootat vois olla jees...tosin jos on 5v niin loota on pidempi ja joutuu kardaania lyhentään + mittarivaijerin paikka jää tyhjäksi + kardaanin lähtöla...

Sehän vaatii sitten vielä ilmaamisen samalla tavalla kuin jarrut...

Joo...jakovaihteiston keppi vasemmalla takana on nopea takaveto ja oikealla takana hidas neliveto. Jompi kumpi vai molemmat asennot edessä on sitten nopea neliveto. Ja se aunuksen kohdalla oleva takimmainen nuppi on tosiaan ulosoton nuppi, ei yleensä siis mitään virkaa kun mitään ei ole kytketty sii...

Tämäpä selvä

Vieläkö tämä "ylivaihdelaatikon" tarve olisi ajankohtainen? Tuli vahingossa tällainen ylivaihteellinen 5v loota hankittua (ei kytkinkoppaa) kun piti hankkia sellainen pakun laatikko missä on se tihein ykkösvaihde eli 6.15. Eli olis kaupan tai sitten vaihto siihen 6.15 ykkösellä olevaan 5v ...

G-wageneista kiinnostuneille vähän kuvia cruisingista...

http://kuvablogi.com/diaesitys/13182/2/

onkos uusia G vaunuja hankittu? Mitenköhän tuo vähäpäästöisyys noissa...mikähän on viimeistä vuosikertaa (saksan tuonteja) mitä voisi kuvitella turbottavan vähän rankemmin?

,tarvii täs tulevaisuudessa törmäillä porukalla jossain:) G-malleja kaivattais Oulun Seudun Mese-miiteissäkin :wink: Ois kiva päästä jutteleen ja tutusteleen tommoseen - samalla nostaa kuumetta entisestään :roll: Mutta jos pidätte erillisen G-mies miitin niin ilmoitelkaa ihmeessä jos sinne tämmösen...

hep! ...280E mosa vanhassa dieselissä... ja melkein samalta kylältäkin :) No niin..vanha dieseli on palannut juurilleen jo vuosia sitten,oli vain jokin sininen kausi tai jotain;) Missä kylässä sitä G:täsi piilottelet? Yhden tiedän oulunsalossa olevan,mut ei taida olla samainen laite.. Oulunsalossa ...

hep! ...280E mosa vanhassa dieselissä... ja melkein samalta kylältäkin

Tuolta alta Petri R:n kansiosta löytyy fotoja...siellä se musta G. Tosin vinssipuskuri on jo mennyt uusiksi ja gummit vaihtui 33" => 36" super swamper TSL:liin..

Kuvia: http://stiletti.wipsl.com/gallery/album345/

Onhan niitä...tuolla offroad harrastajien sivuilla. En ole vielä perhetynyt miten liittää tänne keskusteluihin kuvia...

Hmm...kieltämättä tuo katkaisijakin mietityttää...onhan se jo 26v käytetty....voihan se vika olla sielläkin. Vivustot pelittää mullakin...pitänee antaa se moottori jollekkin sähkömiehelle tutkittavaksi. Itse ei tiedä sähköstä muuta kuin se, että se voi olla sinistä...voi olla harmaata savua...ja voi...

Ostin sit Sachssilaisen paketin, GD mersuun tarkoitetun. 219€ tarviketorilta Oulusta. Pakun paketeissa samat paineasetelmat, laakerit ja saman kokoinen levy kuin G:ssä (228mm)...mutta silti eri tunnistenumerolla. Lienekkö siinä keskiön jousissa jotain eroa? Olis kuitenkin ollut vajaa 300€ se pakun p...

Eli uuden kytkimen osto tuli eteen. Kenen valmistamia kannattaa suosia ja kenen tuotteita välttää? Eli auto on G-mersu, kone on henkilömallin 280SE (tyyppi 110?), vauhtipyörä on todella iso limppu (kotoisin 240GD mersusta) ja laatikoksi tulee pakettiauton 5 vaihteinen (pikkuykkösellä oleva 711 sarja...

Juu kiits. Löysinkin ne ohjeet, ne tosin oli tuollaiselle "yksisulkaiselle" mallille. Tarvikkeena ei taida löytää mistään uutta moottoria? Lienkköhän jossakin vanhassa henkilömallissa tai pakussa on sama moottori kun G-vaunussa?