mese.fi

On mullakin kasko vaan se ei auta kun ei noin hyviä 124 mersuja ole paljon tarjolla kuin mulla on...

Dealerilla taipumus osua aina oikeaan... vielä kerran kiitokset.. Jos en olis soittanut olis mese ehken jo edesmennyt...

onko kellään tietoa mikä tuon aiheuttaa?????

Suuret kiitokset taasen dealerille puhelinneuvosta... ehkä säästyi yks 124 pahemmilta vaurioilta....

Elikkäs tämmöistä jälkeä kun tuulilasinpesurin suuttimien lämmitys menee oikosulkuun.. http://kuvablogi.com/nayta/783149

Ei auta mikään... olen kokeillut vaikka mitä ja ei hiljene joten olen tässä vuoden ja 55000km aikana jo tottunut niin siihen ettei se enää haittaa...

Se on jo liian vanha kunnostettavaksi

missään nimessä ei pidä alkaa kunnostamaan vaan ajaa sillä se aika mitä se kestää

Kiitos... löysin KL varaosista

Eli nyt pitäis löytyä kynnyslistat 124 farmari mersuun siis joko kromia tai terästä onko tietoja missä myydään????

Kyllä Bocsh on hyvä mutta kyllä valeo on vielä parempi...

Laita kaukoohjain keskuslukkoon maksaa alle 100e ja ei kulu sen jälkeen lukkopesät yhtään... velipojan 124 oli kuskinovi vänkärinovi ja virtalukko eriavaimilla eli piti olla 3 avainta nyt ei tarvii olla kun yksi eli virta-avain kun on kauko ohjaus... KIITOS DEALERILLE hyvästä kaukoohjain paketista j...

Täytynee nyt minunkin vähän sohia aihetta... mulla on ollut vuoden verran tuollainen auto ja kulutus on kyllä aikuisten oikeasti 8,5l sataselle olen kyllä päässyt joskus rauhallisella matka ajolla 6,7 l satasella mutta jos puhutaan todellisista lukemista niin yli kasi on oikea.. vikojahan näissä ei ...

Olipa sit ykköspytyn hehku pimeä ja vaihdoin vain sen yhden ja nyt peluaa... Kiitoos vaan neuvoista...

Eli ilmenee siten että normaalisti hehkuttaa ja valo sammuu sitten kun ajat jonkin aikaa niin hehkun valo syttyy jälleen ja sammuu sit kohta itsekseen... Toisinaan taas käy niin kun kääntää virrat päälle niin hehkun valo ei syty mutta kun käynnistää niin sitten alkaa hehkunvalo palamaan.. Onko tieto...

ottaa kiinni ylös ja keskelle lokaria tai siis kaarta kun on renkaat 205/65/15 ja vanteet joissa et35 eli pyörät tulee aika ulos...

käytin katsastusasemalla ja se katsastusmies tarkisti ne etujouset ja pyörän ripustukset sekä kallistuksen vakaajan eli koko etupään... mitä tapahtuu jos vaihdan vaan kuskin puolen jousen....

Eli ongelma on se että montuissa kuljettajanpuolen etupyörä raapii lokariin ja väli renkaasta lokariin on noin 3cm pienempi kuin apparin puolella.. tutkittu on että kumpikaan jousi ei ole poikki iskaritestissä vaimentimet molemmalla puolella kunnossa... kallistuksen vakaaja ehjä ja kiinnikkeet kunno...

Joo alkoi tuossa 124 farmarissa kuskinpuolen rengas raapimaan käännöksissä sisälokariin ja ajattelin että on jousi poikki mutta kun tutkin tilanetta niin kaikki muu on kunnossa paitsi kuskin iskarista kuuluu paineltaessa suhinaa jota ei apukuskin puolelta kuulu.. oisko kaasuiskari paskana ja siksi k...

mittarin väpätys loppui kun vaihdoin öpaine anturin ja pääsin eroon neuroottisesta öljynpaineen tarkkailusta ja hyvä niin...

elikkäs homman nimi on se että haluaisin poistaa tuon saastejärjestelmän käytöstä E250TD vapaastihengittävä 20 venttiilinen auto.... mitä toimenpiteitä vaatii...?

Juuu prikasta vuotaa... kiitoksia taas tiilerille!!!!!!! Huomenna vaihtuu prikka....

Missä kohti se on siellä ja pitääkö vaihtaa koko kiristin vai saako vaihdettua pelkän prikan ja onko iso homma...???

Niin eli minkäläinen tuo tiiviste systeeemi on tuossa nokkaketjun kiristimessä kun vuotaa tai siis tihkuu/mehii öljyä kiristimen juuresta... Apua kaivattais... Siis moottori on om605... 250td 20 venaa...

Kaikki missä on liikkuvia osia kuluu ja kuluminen johtuu paljon käytöstä... Ihmisen niveletkin kuluu hitaammin jos niitä käyetään oikein mutta jopa kertaponkaisulla voidaan saada nivelrikko aikaan... Aika sama juttu on autossa.....

Kyllä itselläni ainakin riittää 250d 20 venaa vaikka vetelen vielä 7,5metristä soliferiä perässä noin 10000km vuodessa... tosin kyllä tarkoitus nyt keväällä käyttää pp dieselissä kun sais aikaiseksi... on vaan niin pitkä matka täältä keskisuomesta mutta pakko järjestää joku kerta kun nvaan pasille k...

Ei 500 tuhatta ajetussa mersun kannessa ole oikeasti mitään koneistamista jos ei ole tahallaan särjetty... ei muutakuin tiiviste vaihtoon niikuin tiilerikin tuumasi...

Siispä ongelmana on 250td moniventtiilikoneen karkea käyntiääni mielestäni se karkea ääni kuuluu pumpusta mutta en ole varma... kaiken lisäksi moottori ei aina käy karkeasti vaan välillä käy ihan siististi... onko tietoa missä vika..?

MB250TDvm-95 E-malli 20vent.. 8-10 litraa sataselle polttoöljyä....

Autoa ei kannata käynnistää ale 200km ajoa varten... lyhyemmät matkat joko jalan tai pyörällä tai mopolla