mese.fi

Lämppärin sulakkeen paikka erelleen haussa

Eli missähän sijaitsee kumpaasenki laitteen sulakkeet. Orggis kello vepastos tuhkakupis mutta ei tuu näyttöön vissiin virtaa? Sitte mistä pääsöö käsiksi lämppärin moottoriin näteiten käsiksi?

vaijerillakaasu eli vissiin kaasuläppä syyniin

eli auto on 280 -95 ja sellaanen vika jotta ei oikeen taharo olla kaasupolin ja nilkka samaa mieltä etenemisestä. kaasua ku painaa niin joskus miettii kauan ennen ku yhtäkkiä sitte hyökkää liikkeelle. mistä rupees vikaa ettiin

ota selkänojaki irti niin ei tartte kötöstellä

mitä onko muilla muka uurempia autoja nykyään ittellä on tällä hetkellä -75 fiat 126 kesä autona ja käyttiksinä s123 -80 ja c kadett -77.

keltsi kirjoitti:tääläpäin nuota portaita sanottiin "kananportaiksi" ohan nuo askeleet aika toistansa lähellä

kyl mää oon kuullu täälä etelämmäs puhuttavan aina huoranportaista

ei oo ominaisuutta ollu ennemmin. öljyn vaihdon jälkeenki pelannu ennemmin. sitte auto joutu huiliin pihas 1-2kk ja muut ei oo tehty ku looran paineita on säärelty öljyn vaihron jälkeen. niin ja syöttöjä on pumpulla lisäälty.

senti yli ylämerkin oli öljyt ku tarkistin. voisko tuo ryömiminen johtua siitä?

öljyt hiljan vaihdettu ja viimmeksi ku kattoon niin melkeen alamerkis oli öljyt. pitikös loota öljyjenki olla lämpööset ku ne tarkastaa?

riisseli 300d ja ei pitääsi olla alipaine vuotoja. Ominaisuus tuli ku auto oli kuukauren ajamatta. ei muuten haittaasi mutta pitää olla tyhjäkäynti niin pirun suurella jottei sammu aina ku pirättää johonki

eikö kukaa tierä mistä tollaanen vois johtua

joo siis automaatti kyseessä

eli mistä vois johtua että ku laittaa vaihteen silmään niin auto meinaa sammua ku menohalut olis niin kovat eikä vaikuta vaikka tyhjäkäynnin säätää pienemmälle

kyllon tulos komee fiude

kansa vaatii kuvia. ittelläki olis haaveena tommonen rakentaa ku on nuota 126siaki 2kpl markilla

juuriki tota mustaa pilliä tarkootin. nyt sitte tietääki mikä seki on

mihinkä tuon pumpun kyljestä lähtevän letkun pitääs mennä ja mitä se
teköö?

kyllä se on 2+2 mullaki on 245 volle joka on 2+2 paikkaanen

mitä tuollaanen muuten teköö jos nostaa looran paineita liikaa

kyllähän sielä helmat kukkii kivasti ku oli märkää kuraa muovit täynnä. eikä mun mielestä ollu maalia kummempaa suojausta tehtaan toimesta helmoissa

no mikähän ny sitte on ku vaihroon öljyt sun muut ja paineita säätelin ja sain pelaamaan. mutta sen jälkeen ku vaihroon hehkut ja tivistelin peräloorasta alipaineletkuja niin ei vaihra enää vaihteita muutaku kaasupohojas tai kaasun kun päästää kokonaan pois kihrytyksen jälkeen niin vaihtaa vaihteen.

vm. 80 mutta korinvaihtokapistus kyseessä ja avaamesta hehkuttaa. tuli pellistä löytyy sulake hehkuille eli vissiin rele kuskin jalkatilas.

ei mee johtoja sinne olisko tää sitte sevittelyjen jälkeen sellaanen malli missä relettä ei oo ollekkaan

eli viimme ajokerran jälkeen mursu lakkas hehkuttamasta. mikähänm olis vikana ja mihinä sijaitsee hehkun rele.

eihän tuo mikää vika oo se on ominaisuus

kyllä ainaki fiiuun sopii parhaiten noi omat vanteet

en kyllä osaa yhtää enklantia mutta määrä kaasulla ku kiihryttää niin ei taharo vaihtaa 2-3 ja huonosti 3-4 jossei höllää vähä kasua mutta kaasu pohjas ku kiihryttää niin vaihtaa kyllä normaalisti. eli k1 venttiilin vieteri hakia marmoritistiltä ja vaihteloo öljyt ja suorattimen niin pitää auttaa vä...

nykkö oli sellaanen kysymys mihinkä ei löyry vastausta

eli vaihtaa huonosti 2-3 ja 3-4 välit. välikaasulla vaihtaa kyllä mutta eikös tuonne pitäny kuulo puheen mukaan vaihtaa vieteriä lootaan jotta paranis vähä. kysymys kuuluu mihinkä ne vaihretahan sielä looras