mese.fi

Vilases tota , siinä näyttäs olevan hyvät kuvitukset... Ohhoh! :shock: Onko nämä sivut joku uus juttu? Löytyykö muilta osa-alueilta yhtä mahtavaa dokumenttia? Kyllä tuolta venäjän puolelta tuntuu löytyvän ihan vaikka mitä, osais vain surffata venäjäksi niin oishan sitä mersumateriaalia konneella :D...

Ääni saattais hyvinkin asettua paksummilla öljyillä kuin ATF mutta mitä muuta sinne laittaisi? Lainaus Daimlerin psykoterapiarojektista kun oli sitä viissaammilta kysynyt: Heh,lähetin eilen illalla huvikseni e-mailin mercedes-benz classic centeriin ja kysyin tuosta vaihdeloorasta että onko se aito ...

Mikkola kirjoitti: Eli sellaista kyselisin että meneekö nää letkut sarjassa suuttimelta toiselle ja viimiseltä syöttöletkuun vai jotenkin muuten? Tietää vähän valmistautua tulevaan vaihtamis koetukseen

Juu menee sarjassa

-Risto

Mullaku loppu mersusta hiilet ja akku meni niin tyhjäksi että valot vaan killu himmeenä niin ei muute tartti pyörittäny. Kuulu vain RATATATATATATATATATA, oiskohan solenoidi yrittänyt vetää päälle, mutta ei pyörähtänyt, onneksi oli varaosaautossa hiilet ja toisesta autosta sitten apuvirtaa niin pääsi...

Juu noissa vanhemmissa on tuo lovimutteri, mutta eikai sitä enään W124:ssa käytetty ? Oiskohan tuo sitten kans 30mm, jostain muistelen että pikkuperässä ois ollu pienempi mutta saatanhan mie muistaa aivan täysin väärinkin, muistaakohan foorumin korjaamomiehet tämmöstä ?

-Risto

Terve, Mites se tuo mersun perä vuotaa tuolla tavalla että se roiskii öljyä tuolta kolmiolaipan ja rätin välistä, eli perä on täysin "kuiva" mutta roiskii koko alustan tuolto kohdin, tippa sillointällöin näkyy tulevan maahankin. Jotenkin minusta on ihmeellistä että se öljy tuonne pääsee ? ...

Jani kirjoitti:Omassa teki tuota rutinaa kävelyvauhdissa kun oli etulaakeri väljä
Laakerin kirimisen ja putsauksen jälkeen loppui.

Juu silloin kuin laakeri on väljä niin navan hampaathan on anturiin päin hieman kenollansa.

-Risto

Tässä topickissa näköjään on kaksi kysyjää. qetuoå:lla näköjään rutisee jarrut hiljaisissa vauhdeissa. No tämähän johtuu absiantureista, etujarruissa ABS anturit laskevat hampaita navasta, vanhemmiten sinne kertyy sen verran paskaa ja ruostetta että itse anturi asemoituu ulommaksi kehälle ja hampaat...

Mikäs se tämmönen on ?


Esiintyy tasaisesti miltein jokaisella pinnalla

-Risto

Ei ole paineensäätömahdollisuutta. Jos ABS toimii niin ei etujarrujenkaan pitäisi mennä lukkoon ? EIkös noiden ABSsien pitäisi semmosessa kävelyvauhdissa kuitennin lukkiintua ? Tai ainakin semmonen käsitys mulla on ollut, en toki ole kuin yhden auton jossa ABS oli niin omistanut joten aika hatara k...

Sul on väärän puolen satulat väärällä puolella, onko ilmaproppu satula ylä- vai alaosassa ?

-Risto

Sitä pitää sitä pedaalia painaa ihan kunnolla jotta ne takajarrutkin jarruttaa. Yleensä ihmisissä on tapana painaa jarrua hieman sukkasilleen ja kun etujarrut menee lukkoon niin ei sitten painatakkaan enempää, itselläni oli myös samanmoisia ongelmia ensimmäisen automaattimersun kanssa.

-Risto

Jaaha,

Sehän alako linttalla perä vuotamaan.
Tuotahan huohotinta ei varmaan saa irti perän ollessa paikallaan, se pitttä tiputtaa alas, eikös ? Niin joo W124 farkku oli kysseessä.

-RIsto

Liekkö sitten tarkoitettu että tuolla g.llä vois ajaakkaan maantie nopeuksia nelivedolla... helpottais vaan kärryn vedossa näin talvisaikaan :wink: Eikai sitä näillä "tönkkö" vetoisilla autoille ole tarkoitus ajaa olleskaan "pitävällä" alustalla neliveto ja lukot päällä, kuitenk...

Perhana mulla oli viimeiset 530 kilsaa kulutus 8.11l/100km, suurin osa ajoa tuossa loskapaskassa, matka-ajoa kuitenni. Tuo nyt oli vain yksi tankkausväli mutta täytyy seurata pariviikkoa ja soittaa pasille. -Risto Jaaha, toinen etappi, emäntä tuli kotio: 510 kilometriä ja 6,61l/100km. Sitten laskin...

Perhana mulla oli viimeiset 530 kilsaa kulutus 8.11l/100km, suurin osa ajoa tuossa loskapaskassa, matka-ajoa kuitenni. Tuo nyt oli vain yksi tankkausväli mutta täytyy seurata pariviikkoa ja soittaa pasille.

-Risto

rehtijii kirjoitti:

rehtijii kirjoitti:En vaan löyä jakolaatikon kuvia mistään...
Välitys asiat askarruttaa:
onko se normaali ajovaihe suora?
mikä on pikkupuolen välitys?

Eihän me tollasia tieretä, Mikko Vuorsola toisella voorumilla tietää, kannattaa lähettää sille YV:tä, vastaa kyllä sitten kun käväsee siellä.

-Risto

jovihava kirjoitti:onpa Malmilla teräviä tekniikkakuvia

Tuolta minä ne poimin:
http://dieselgiant.com/mercedes_diesel_ ... e_tips.htm

Äläkä surffaa työajalla

-Risto

no, nyt huomasin että pumpun päällä joku o-rengas vuotaa. onpa taas muuta ajateltavaa. Oikea asiantuntija.... :oops: o-rengas... Noo, äläpähän hättäile, kyllä sitä "paremmissakin piireissä" kutsutaan O-renkaaksi: http://dieselgiant.com/ipsealreplace96.JPG http://dieselgiant.com/ipsealrepl...

No täytyykai se tänne laitta sitten tuo iso D:


Rakas auto, tällä hetkellä tallissa oottelemassa kelien paranemista(pidennetty remonttiloma)

-Risto

Vaihelaatikon puolella se on ainakin 30mm. Oisko sama tuolla peräpäässä, en ole varma ?

-Risto

Kuinka alkuperäinen sun autos on ?
Jos se on ihan niinku tehtaalta lähteny semmosena niinkuin se nyttenkin on niin varmaan morkoolin letkut ottanu sun pesustas siipeen ?

Tuossapa ois veli-amerikkalaisten kuvaus järjestelmästä:
http://www.dieselgiant.com/mercedesalda ... mservi.htm

-Risto

Itse tekemiselle on erinomaiset ohjeet mekassa http://www.mese.fi/mekka/index.php?title=W124_Seisontajarruremontti Tuos ois sitte vielä parit kuvatkin, tasauskoneisto oli muistaakseni erillainen W124:ssa, mutta muutoin sisuskalut on samanmoiset: http://www.mese.fi/mekka/index.php?title=W123_K%C3%A4...

En millään tavoin aliarvioi virallista säätömenetelmää, mutta samaan lopputulokseen pääsee modulaattorin asennon itse etsimällä. Jos vaihdot ovat liian kovia tai löysiä, on turhaa tehdä työtä mittareiden kanssa kun samaan tulokseen pääsee koeajamalla ja säätämällä. Löytyy vieläpä juuri se itseä eni...

guuglesin taulukoita ja löyty tommonen:
http://www.doomshell.net/4images/data/m ... 84d01c6911

Tuoltakin löytyy että mistä ne mitataan, samasta paikkaa 722.3:ssakin, mutta noihin painearvoihin en luottaisi.

-Risto

Juu,

Löysin arkistoista mistä linjapaineet, modulaattoripaineet, ja kuvernööripaineet mitataan, mutta en löytänyt taulukoita kuin kuvernööripaineeseen Mie tässä säätelen

-Risto

ettippäs noi Malm suomenkielellä ja 126:seen :D Bensarotteloonko ? Tuo ylempihän on tiisseliin. -Risto jumankauta se ei ole mikään rottelo vaan p-kasa :twisted: joo pensa konehan siinä ja vielä 280 :idea: No eikai siinä kasassa mittää tollasta modulaattoria oleskaan, mitä tuo pdf käsitteli, tulloo ...

Malm kirjoitti:

touhottaja kirjoitti:ettippäs noi Malm suomenkielellä ja 126:seen

Bensarotteloonko ? Tuo ylempihän on tiisseliin.

-Risto

No eh eh...enhän minä tajunnu että pensarotteloissa se tulloo suoran imusarjasta

-Risto

touhottaja kirjoitti:ettippäs noi Malm suomenkielellä ja 126:seen

Bensarotteloonko ? Tuo ylempihän on tiisseliin.

-Risto

Tuos ois tuo virallinen ohoje:
http://www.students.oamk.fi/~t3mail00/s%e4%e4t%f6.pdf

-Risto