mese.fi

Dieseliä turpottaessa ei ole väliä onko auto rekisteröity ennen vai jälkeen 7/87 kunhan ei ole vähäpäästöinen.

Tuohan on kaasutinmoottorilla. Kyllä se taitaa jostain vetää ilmaa nyt enemmän kuin pitäisi. Joko kaasuläppä jumittaa auki tai sitten jotain muuta. En usko että pelkkä sytkän temppuilu nostaisi kierrokset nuin korkealle.

Tässä vanhat kuvaohjeet. Uuden helppokäyttöisen systeemin ohjeet ovat tuossa ylemmässä viestissä. Ja tarina alkaa: Muutamat ovat tätä kyselleet niin pistetäänpä ohjeet näkysälle oikein rautalangasta väännettynä. 1. Muuta kuvat järkevän kokoisiksi. * 7 Megapikselin kameralla otettu 8000 x 6000 kokoin...

http://www.kabamus.com/garage/gears.html

Tuollahan sen laskee näppärästi. Käytä välityksessä pistettä, älä pilkkua niin näyttää oikein. Eli 3.07 on oikein ja 3,07 väärin.

Jos w123 sattuu olemaan M102 bensakoneella (uudemmat 200 kaasari ja 230E ruisku) niin sittenhän siihen passaa w124:n lootat paitsi v8-malleista.

W124 laatikoissa ei taida olla irtipultattavaa kytkinkoppaa? Tietty saahan sen migillä sopimaan mutta vähän on jo väkisinsovittamisen makua.

Tuskin sentään 2.5 alakerta. Niitä ei ole saanut kuin 16-venasella kannella. Luulisi ongelmia olevan esimerkiksi mäntien kanssa (venttiilikolot männissä ei satu kohdalleen). Sensijaan 2.3 alakertahan se voi olla, niitä kun on tehty sekä 8 että 16 venttiilisellä kannella.

Aivan, nyt tajusin mitä ajoit takaa. :wink: Eihän sitä tiedä tosiaan, mutta mullakin kv on varmasti 100% koovee, aluperin 280ce ja lyöty kii 300Ree. 8) Eikun alunperin 300ree sedan ja lyöty kiini 280ce koppa. Homma menee monesti ymmärtämisen kanssa vaikeaksi kun oikeasti "sitä alkuperäistä aut...

1995 MB 250TDT(?) 124:sta ei ole tehty farmarina 250 turbolla; 113 heppaisia kaikki. Sedanina kyllä; 126 hv. www.mercefreaken.com kyllä tuntee 250 turbod farmarin sekä "ei E" että "E" mallisena. Alkuperäiselle kysyjälle tunnistusvinkkiä: turbollinen on OM602 koneella alumiininen...

Luulen että tuo tehoero S ja E mallien välillä on ihan softanvääntäjän haluama ominaisuus. Isommassa kopassa (S) sama motti joutuu kovemmalle joten oikein tiukalla softalla saattaa raudan rajat tulla vastaan ajettaessa saksanpaanaa isoakovaa pitemmästi. Kevyempää koppaa liikutellessa ei aina tarvi k...

Penarin kone on. Katkastu 2,5-litrasesta kutosesta kaks pyttyä lyhkäsemmäksi. Jakopää ketjulla. Sähköohjattu pumppu taitaa olla tuossa kuin pidemmässäkin koneessa, ainakin noissa kutosissa on niissä ollut sähköhäikkää/nykimisvikaa. e36:ssa ainakin yksi ruostevaiva on perämurikan irtoaminen auton poh...

Forumi / alaforumjakoa rusnataan seuraavaksi tänään sunnuntaina - joten ei pidä ihmetellä jos etusivu on välillä hiukkasen oudon näkönen. Tiedämme mitä teemme, tai ainakin mitä meidän pitäisi tehdä. Ja hommaa on jo kokeiltu testifoorumilla. (kuuluisat viimeiset sanast) Noniin parin tunnin säädön jä...

Kaippa tuo mekaanisesti ainakin on luja tuo 20-venttiilinen vitoskone. Voin olla väärässäki mutta tuossa taitaa olla ihan mekaaninen ruiskutuspumppu vielä. Ainakin saman ikäisessä w124:ssä samalla moottorilla on mekaaninen pumppu.

Ei taida riittää kokonaispaino. Eli kantavuus. Kuormurillehan vaaditaan kokonaispaino vähintään 3500 kg, vai oliko 3501 kg. mutta jos lisäisi painoa jotenkin. se kyllä vaatii sen 3,5 tonnia. vaatiiko se muuta muutoksia jos se ylipäätänsä on mahdollista.. esim. vanhasta pitkästä Pajerosta saisi make...

kuningas kirjoitti: voiko ML:ää muutoskatsastaa kuorma-autoksi jos painoa ois tarpeeksi?

Ei taida riittää kokonaispaino. Eli kantavuus.

Kuormurillehan vaaditaan kokonaispaino vähintään 3500 kg, vai oliko 3501 kg.

Muuten, sen vakuutusmaksut on 872 eur :shock: ilman bonuksia per vuosi kun SL:n maksu on 759 euroa ilman bonuksia, vakuutus maksu on enemmän kuin auton arvo, huh huh. Mikäs ihme se on että BMW:n vakuutukset on kalliita? Näinhän on aina teinien suosimissa takavetoisissa autoissa... Mutta hieno ja er...

jusamb kirjoitti:Jos on ajotietokoneeseen uskominen, niin melko vähällä kulkee maantiellä 4,3 l/100 km

Entäs ne huoltokulut sitten?

Minusta tuntuu että lain kirjaimen mukaan menetellessä pitää kaikki päästöihin vaikuttavat härpäkkeet olla myös samassa kunnossa kuin moottorin alkuperäisessä korissa. ELI pensa-124:ään pitää siirtää väykky turbodeen tekniikka kokonaisuudessaan sisältäen mm väykyn alkuperäisen ruiskutuspumpun sähköo...

Farmari pitää olla juu ja takapenkki täytyy tehdä käyttökelvottomaksi. Kovasti on ollut kuhinaa että tuokin käytäntö tehtäisiin mahdottomaksi mutta en ole faktaa löytänyt aiheesta.

Elementtejä löytyy esim http://holysmoke.fi/hsdshop/ Käytännössä tuo ei ole ihan nipsnaps juttu. Touhuun tarvii pumppujen testaukseen ja säätöön tarkoitetun pumppupenkin jotta syötöt saa tasattua samoiksi joka sylinterille. Lisäksi viripumppuihin tehdään yleisesti muitakin muutoksia kuin pelkästään ...

Eikös noissa ole sähköllä säätyvä kaasuläpän raotus joka hoitelee tyhjäkäynnin. Vika lienee siinä suunnalla, tuo asentoanturi lienee kaasuläpän asentoa haisteleva potikka. Sijaitsee kaasuläpän akselin päässä, sitä en tiedä miten helposti kaasuläpän saa näkösille tuossa M119 koneessa. Lukaseppa tuo e...

Kyseessä on jälkiasennusviritys jolla auto on saatu katsastettua alkuperäistä vähäpäästöisemmäksi. Tuolla on saanut Saksassa vuosittaiseen käyttömaksuun mojovan alennuksen. Haistelee tosiaan joitakin antureita ja huijaa alkuperäistä moottorinohjausboksia hiukan muutetuilla arvoilla jolloin päästöt o...

Vanhempi eli 924-mallin possuhan on VW/Audi moottorilla. Tuo 944 on Porschen omalla moottorilla. Moottori on periaatteessa 928:n V8 halkaistuna kallellaan olevaksi suoraksi neloskoneeksi. Kytkinremppa maksaa kuulemma hunajaa koska näissä on vaihdelaatikko taka-akselin yhteydessä. Ulkonäöltään 924 ja...

Saksalainen kaveri joutessaan soitteli ja kyseli kiinnostusta :arrow: Kiinnostaa. Auton lokasuojan kaaret ovat "varustetut" kromilistoilla. :shock: Kysymys kuuluu: onko noita ollut alun perin? Kuuklen kuvissa joissain on, joissain ei. Ei ole taidettu romikaaria laittaa Mersun tehtaalla mu...

Mitenkä mulla tulee helpompia ja halvempiaki tapoja saada itsensä hermoraunioksi kuin kaasarivehkeillä pensakoneen turpottaminen...

Mikäli autossa on tehtaalla asennetut osat paikallaan niin automaattivaihteiston pitäisi olla 4-vaihteinen. Joissakin mersuissa on automaattivaihteisto säädetty tehtaalla niin että auto lähtee normaalisti liikkeelle 2-vaihteella. Eli 1-2 vaihtokohta jää pois jolloin vaihdemäärä vaikuttaa liian piene...

Entäs sitten kun tehdään SOA johonnii maasturiin ja pitää etupepusta kääntää pinjonia ylemmäks? Akseliputket laitetaan rällättimellä poikki vaan ja kierretään keskiosaa muutama aste, sitten hitsataan kääntöpäät takasin putkeen ja jousitallat eri kohtaan ja eri päin. Mahtaapa tulla suora ja samat ca...

Onkohan nyt joulun alla jotkut virtalukonvaihtoviikot kun tuntuu noita poksahtelevan jatkuvasti? Noh toivottavasti iisiraideri sai omansa käyntiin...

Oisko kompressorin hihnapyörän magneettikytkin tullut tiensä päähän?

[ Kyllä tuolla freewayllä ajellessa huomasin jonkun Fordin konepellin kyljessä V10 lätkän, en tosin muista, oliko bensa vai diesel. Fordilla, kuten Dodgellakin on bensakäyttöinen V10 tarjolla isoihin maastureihin ja lavapakuihin. Tai ainakin oli vielä joku vuosi sitten, nykytilanteesta en tiedä. Ku...

Kattoluukullisissa autoissa sisäkatto on matalammalla...