mese.fi

montako elementtiä tarviit .tampereeltakin saa noita kikkareita vaikka repullisen

no noinhan se menee . 124 korisessa sen vielä saakin mutta tenavassa alkaa jupuaminen

katos tuosta linkistä tarinaa http://users.metropolia.fi/~jorii/Verkk ... umppu.html

tsekkaan pumpusta takasiskuventiilin tiivisteet.

normaali meininki ke kanssa . ei kannata ressata jos sahaamatta käymään saa. sitten kun kulutus on hälyttävän pieni sitten se on rikki. jos siellä seos ruuvilla haluaa asustaa niin saa säätää jatkuvasti .ei siellä montaa asiaa toi purkki hoitele eli sillä ei kummia aikaa saa varsinkaan lämpötilojen ...

ke jetti on mikä on ei se osaa pelata lämpötilan mukaan juuri ollenkaan. moni uudempikin sähköruisku pelaa vähän niin ja näin lämpötilan mukaan eli ei kannata murehtia siitä. jos vain saa sahattua kuumana käyntiin niin se on jo k jetillle hyvä saavutus. olen 10 vuotta moottorin ohjauksien kanssa toi...

iso kiitos dealerille

kertokaa minulle mersun korjaamokirjaston haltiat 124.026 alatukivarren numero ja 124.051 alatukivarren numero ja ettei liian helpoksi mene niin 124.034 numerollakin olis tarvis

ei ole sama pumppu ja elä osat muovisiipistä jos tarjoovat

taistelin saman ongelman kanssa mutta painelin nostimet tyhjäksi ja veivasin öljynpaineet koneeseen ja aluksi kävi vajaa pyttysenä sen jälkeen annoin vain hanaa ja sitten heräs käymään kaikilla pytyillä

niin antaa jos vain perässä on pakat normikuntoiset. jos kuluneet paskat niin kuin yleensä lukko on aika minimaalinen

akunkenkä irti niin ei tule lisää ongelmia

vääntö oli omassa 550 nm ja n 400 hp sillä läks mehumaijasta kutku. eli ihan paska laatikko

tai jos vehkeet ei kestä tuota irroittelu niin ajaa vingulla parilta kantilta rikki mutterin ja vääntä kiinni niin avot sitten se antautuu helposti ja ei tarvii turata iltaa sen kanssa

samaa leikkiä pitä oma laatikko ja perkule sehän sitten otti ja rupes luistaa kunnolla. voiman alla heikot antautuu

itsellä ajossa monivenainen automaatti coupe peränä 3,27 ja mittari lukemana on 260 kmh ja mittari valehtee sen 10 kmh välityksenä ihan liian tiheä 606 diiselille mutta paikaltaan lähtee kuin jänis haavan alta

kokeileppa onko toi ilmamassamittarin lautanen keskellä työtoverin 300 24 v .ssä oli joku sorkkinut sen lautasen vinoon sitä säätämällä ja seoksia rukaamalla saatiin toimii ja kun seoksia säädät niin ota se pitkä kuusiokolo avain pois ja anna hetken tasoittua käynti lautasen pitää liikkua sutjakasti...

sarjoitus täytys tehdä omiin katiskoihin avaimia on kuin vartijalla joka lukkoon eri avain

mittaa ne töpselit jotka löytyy sieltä iskarien yläpäästä ja mittaa myös boksiltakin omassa vika löytyi boksin ja sen töpselin väliltä

mittaa anturit pitäs löytyä noin 600-1000 ohmia etujarruilta ja taka anturilta löytyy 1600 ohmia kuskin puolen anturit mitataan boksin pinneistä 21 ja 23 apukuskin anturi mitataan 4 ja 6 nasta taka akselin anturi 7 ja 9 nasta katso tuleeko virta napaan 1 ja tuleeko lataus jännite nastaan 15 nasta 25...

ei roomaakaan päivässä tehty . Malttakaa kyllä sielä moottori saa sielun kun aika on kypsä

isäukolla pehmesi leimassa w123 takajarrusatula eli nesteet lensi pihalle ja pikkupoikana kahtelin vierestä että ei taida leimaa tulla ja eipä tullut. Kotitallissa isäukko manasi leimakonttorin miestä että paskoi jarrut lintasta

joo mekaaninen rivipumppu menossa koneen kylkeen. Ohjaus aika lailla valmis säätöjä haetaan kohtapuoliin takaisin kytkensä suurin ongelma vaatii rakentelun . Elikkäs tätä systeemiä voi komentaa sähköisllä polkimella mutta väliin tulee moottorin ohjauspurkki jolla saadaan kuormitus asteen pulsit käyt...

itse itselleni vastaten pitää olla virtalukkoa ohjaava boksi ja ruiskutus boksi samasta autosta on naitettu kavereiksi .Eli unohdetaan ja pistetään koko ohjain omaa tekelettä homma toimii

sopii myös 9000 turbon vedenlämpöanturi laita se minä pistin ja easytrhermillä vain korjain kuntoon niin homma skulaa. eli on 026 loppuinen boshin numero

Onko kokemuksia väyrysen sähköisen ruiskutuspumpun naittamista 124 koriseen mersuun . Eli tarvittavat vermeet on tiedossa mitä järjestelmä tarvii mutta miten softapuolen kanssa saako esim sähkölaatikon kyselyjä pois sekä käynnistyksen eston kanssa miten toimitaan vastaukset voi laittaa yv;näkin tai ...

mitä eroa on 290 ja 300 väykyn polttoaineen ruiskutusjärjestelmien välillä no ohjelmat mutta onko muuten samat johtosarjan ja se kikkare joka muuttaa vaijerin liikkeet sähköiseen muotoon.Lisää kysymyksiä saako molemmista boksesita sähkölaatikon ohjaukset poistettua ja onko kallis operaatio

no niin näitä lisää esim asd järjestelmästä

no veikkaan että kannessa vuotaa ventiilit eli seetit kanteen painuneet ja puristukset huonot tai nostimet kantaa ja venat auki kun öljynpaine nousee. tyrkkää vain 24 v sissän niin rupee lähtee

ettei vain olis ventiilit painuneet seeteihin juuri tuossa oma mosa levällään ja kyseinen oire oli että kylmänä pärisi imusarjaan ja kävi huonosti mutta kuumana ihan ok käynti. suuttimet ja pumppukin tuli tutkittua mutta turhaan vika löytyi kun nostin kannen pois 5 ja 6 pytyn seetit oli painuneet al...