mese.fi

On pieni heitto renkaissa mikä aiheuttaa tuon päälle 100km/h pätkimisen. mutta 80 vauhissa pätkii vain oikealle kaarteessa, vasemmalle ei. siinä se mielenkiintoisin homma. möin kyllä auton eteenpäin vikoineen mutta olisi mukava jos voisi antaa vinkkiä seuraavalle omistajalle mitä tehdään jos ei renk...

Vika seuraavanlainen. ajat oikealle kaartuvaan mutkaan 80km/h. auto rupeaa nykimään. ajat lujempaa mutkaan niin kolmio välkkyy taulussa. ASR nappi päälle niin nykiminen loppuu mutta kolmio välkkyy. vasemmalle kaartuvaan mutkaan ei tee. Vauhdin noustessa 120km/h päälle tekee saman eli rupiaa pätkimää...

näytti närhen muna olevan koneen takana, pitääpä koittaa kolistella, vaijeria ei näkynyt missään.

Joo. Onkin tuo säätö tunnottoman olonen. Täytyy tutkasta Löytyisikö sieltä vaijeria

onkos ollut samanlaista vikaa ettei puhalla kuin lämmintä?
mistä tuota ensimmäissä lähtisi etsimään?
puhaltaa tosiaan lämmintä joka asennolla.

emännän koslassa pyörii startti ilosesti, ei oo väsyneen kuulonen

emännän autossa sama homma, joko ilima vaivaa lämpimänä tai sitten ei anna hehkua yhtään lämpimänä. ei oo tullu kumminkaan tutkittua kun lähteepi kumminkin käymään

sotkettaa lissee, venttiili kopassa 200D josaki on myös pakosarja puolesa huohotin rööriä (jossain malliss) ei auheuta toimenpiteitä

ookko kahtonu "pimmeelllä" lyökö tulupan johot läpi? kannattee, ny käy 124 m103 ku kissa

eikö ne oo caddyyn lyöny sitä 1.9td konetta ainakin miten lie sitten tuon tdi kanssa. mitä siittä tullee kun lyö sen 70kw plus 20%. siitähän sen näkeepi pittääkö naamioida esim 90hv versioksi. eikä tarttis teholappuakaan kun on toisen auton alkuperänen kone jos ei oo näkyvästi kutiteltu..

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1388086479/12#12

tuolta löytyypi myynti ilmotus. viikon voimassa vielä ja tinkivaraa ei ole.
sitten jos joku ostaa niin rupiaa harmittamaan..

ps. osiksi tätä ei laiteta eli harrastajalle myyrään vain sen verta ilikiä ihiminen oon

mitsut tuli hävitettyä poisa. nyt kopio hiluksi ajo autona.
Näyttää siltä että cedrikin joutuu pajomaan jonnin sortin kesä pirssiksi. jossain vaiheessa kun ei kenellekkään kelpaa

komia laitos! eikun lisää tarinaa

3.0 12v jos lähtee halvalla hakemaan muuta myllyä, jos pikkusen enemmän niin 3.0 24v pellin alle ja turbolla tietenkin. mekaruuta tai vastaava ohojaamaan

ja tuliko sama ARU pulkkilasta haapajärvelle aikoinaan?
jos tuli niin kova verme oli ainakin silloin.. ei tekonaurua vaan iha oikkeesti
Täälä oli kutsumanimi samanlaiselle (rekkari) vermeelle Karu hyvä peli, harmittaa kun tuli hävitettyä aikanaan.

1.9D ja 1.9td malleissa rupiaa venttiilit kantamaan, tais olla viissatkun remppa ulukomuistista kun teetettiin isännän 1.9D experttiin n, 145tkm kohdalla. kampiakselin limppu on 1.9d mallissakin se kuminen mikä antautuu, saa vaihtaa mielellään joka jakopään vaihossa, söi melkein remmin poikki 120tkm...

Nyt tuli laurelli myytyä pois.

ongelmaksi jäi vielä cedric ja "ylimääräset" ld28 koneet
vähän aikaa miettimistä mitäs sitä sitten..
onnistuskohan naittaa ld28 mitsun vaihelootaan. sais varman koneen entisen seulan tilalle

vai oisko 2plus2 paku. joskus törmänny semosiin, yksikin mondeo oli 2plus1 paku

komppaan terho p;tä. eli kokeile liuttaa keulaa kohti ja takareunaa ylös.
järellä aateltuna ainut vaihto ehto. joskus käyttäny itekki vaa ei muista, mutta ne sivu pilarit pitää olla tosiaan poisa kanssa niinkuin jiitee_ sanoi.

täältä myös ääni salaminakille, ei kestä ainakkaan maatalous vermeessä jos vedetään pysty saumaa, tai edes lisäksi lattaa vinoon. jonnin ajan päästä ratkiaa uudestaan.

takakelekan etupuslakumit tai perässä väljää. kumminkin peräpäässä välys että eikun autua ylös ja heiluttelemaan metrin vääntovarren kanssa niin näyttää väljät puslat.

Jäneksiä tuli käytyä kattomassa tänään kun sain vermeeseen vaihettua jakoloovaan pari laakeria ja öljyt joka paikkaan. http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20131205_134406_1.jpg sitten tuli laurelliin hommattua kones, eli ld28. 3sta koneesta rakentaa parraista osista mitä löytyypi kun pari varaosa ...

mitsupihillä ajettu menemään, ja osiakin jonnin verran joutunut vaihtamaan.. seuraavaksi vaihtaa suuttimet ja hehkutkin voisi samalla vaihella.. ja jos innostus niin turbomallin pumpun, liekkö palijo eroa vaparin pumpun kanssa nestepäässä? ja tämmönen tuli, oli vain monivärinen alakuunsa, nyt suhtee...

Ei muutaku kahteluun mikä vie virtasta.
Akku kunnossa kun liikkeen mittari sitä näyttääpi.
Ellei ole mistään halki eli suomeksi joku kenno pimiä.

Yksi kuva mitsusta

Mitsupihi saanut vinssin keulalleen, äkäsen kansinahan vaihto operaation, muutamia uusia niveliä ja kovaa ajoa. 150y tatsuni ja caddy häipyneet pihalta, tilalle tullu laurelli nissani ja omega ooppeli. Emäntähän tuo ooppelin halusi itelleen ajoon väkipakolla :D Laurellin leimasin pari viikkua sitten...

Ite saman remontin tehny vaan ei kyllä muista kumminpäin ne meni.
Ainakin ilmauspitää tehdä niin että ensin tuo venttiili sitten sylinterit.
Raakasti vaan putket toisinpäin jos ei tunnu yhtään helpottavan.

CEdric on myyty, tilalle tuli elämää nähnyt 150y datsuni. Pitkällä leimalla kumminkin. Muuten suht siisti ja kunnossa mutta ulkokuori, maalattu joskus huonosti, väärät puskurit,hieman lahovian poikasta, joku hitsannu pohjan uusiksi, en uskaltanut kurkistaa alle : D Mitsusta meni pyöränlaakeri, huome...

tuli otettua pari kuvaa cetrikistä uinti reissun aikana. caddystäkin erehdyin ottamaan kuvatuksen. http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20130602_203509_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20130602_203547_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20130602_203525_1.jpg http://www.mese.fi/fo...

mitsubishistä kasahti kytkin vajjaa kuukausi sitten, ei oo kerenny vaihtammaan. sekin olisi myynnissä :roll: cedrikistä kasahti ohjaustehostimen pumppu, sen vaihtoin eilen, vielä pitäisi peltivanteet levityttää ja rattaat hommata. tai jos jollakulla on ylimääräsenä 5x4,5" jaolla olevia vanteita...