mese.fi

Jos siinä vaijerissa kuorineen on pitempi osuus suoraa, koeta tehdä siihen joku loiva mutka vaikka nippusiteellä. Toki rasvaa sinne pitää aina uittaa.

Vielä jos pärisee niin ammu mittari huutamasta tai katko varppi.

Kyllä on ollu mersuinsseillä silmät vissiin aamurapulasta punaisena. Ei ole ollu selkärankaa tehhä omaa lava-autoa vaan lyöty nissaniin mersun maski. :evil: Kustannusoptimointia, kustannusoptimointia. Ei ne oo suunnittelijat vaan pankkiirit kun keksii näitä epäesineitä. Jotku korealaiset n''kerit t...

Tikasrappusista on Datsunin runko ja hepokärrystä alusta. Hyvä vai huono asia... Väkisin väännetyn näköinen X-laite oli minusta. Japsipikkarit on kyllä lujia ollu. Menisin hinnan perässä, kuten Citan, Kangoo, Dokker linjallakin. Liian kallis joulutähti nokassa on vinosilmien keksimässä salmiakkimers...

Öljyä pitää vanhassa autossa mennä, ei se muuten vaihdu koskaan.

hcmato kirjoitti:

Easy Rider kirjoitti:

hcmato kirjoitti:Onneksi vanha kammiokone om606

Prekambrikauden moottorit rulettaa. Porstuat takasi kansiin! Nopeakäyntisissä Dieseleissä oiva kapistus, vaikka hivenen termistä hyötysuhdetta nakertaakin.

Mukavastihan kammiokin kiertää 6500rpm

Nimenomaan se sen tekeekin. Muilla tapaa hankalampaa..

hcmato kirjoitti:Onneksi vanha kammiokone om606

Prekambrikauden moottorit rulettaa. Porstuat takasi kansiin! Nopeakäyntisissä Dieseleissä oiva kapistus, vaikka hivenen termistä hyötysuhdetta nakertaakin.

Jokerikortti: Ford Sierra 4x4 ja Ferguson neliveto? Legendan mukaan pitäisi olla aika häijy laite, mutta omaa kokemusta ei ole... Jännä väköstys se Verkun vetosysteemi. :D Täysin en oo kartalla toiminnasta, mutta eikö se jaa voiman normaalisti planeetalla 1/3-2/3 ja lisää tarpeeseen nopeutta automa...

Mulla pääs aikonaan lapsosena leikkiessä Asconassa toinen takakummi pitävälle ja pikkurattaat meni perästä vallan palasiksi. Yksi palanen lenti pinjonin ja lautasrattaan väliin ja juntturaan meni siis koko systeemi. Kierroksia joku 6500rpm ja Getragissa kakkonen pesässä. Kone kesti, loota kesti, mu...

Mulla pääs aikonaan lapsosena leikkiessä Asconassa toinen takakummi pitävälle ja pikkurattaat meni perästä vallan palasiksi. Yksi palanen lenti pinjonin ja lautasrattaan väliin ja juntturaan meni siis koko systeemi. Kierroksia joku 6500rpm ja Getragissa kakkonen pesässä. Kone kesti, loota kesti, mut...

Mulla hämmästelyn alla kaverin Rangen TT-V:n oikut. Vaihdettiin palopömpeli hehku/liekkivahteineen, (hätäpäin tilattuna...). Uudessa uutuutena kaiketi myös P-A lämmitysvastus vai mikä lie heti kärjessä, no tökättiin senkin tökseli kiinni kun johonkin reikään älykortille sopi. Edelleen mööpeli lähtee...

Kone ei ehkä päässyt isosti ryntäämään, mutta laatikkopa se voikin olla että pääsi.

Osaava kaveri tekee vaikka ihmisen toisen sisään kahdessa tunnissa, varsinkin jos on oikeat vehkeet. Mutta kun jakoremmin pituutta aletaan mittaamaan räätälinmitalla... Niin, onko sellainen löysä jakoremmi jakopäässä parempi kuin vaikka työntötanko imukanavassa? Ei se lähe kuitenkaan kone käyntiin,...

Käsivarret mankeliin jotta suurimmat luut menee palasiksi, kirveellä pari sormea haitontieltä pois, sitten saa vaihdettua tulpat vaikka A-mersuun.

Pyörien asentokulmat? Onko kesätakaset kuluneet tasaisesti?

No jo se mato ennätti...

jovihava kirjoitti:Mulle pitäisi olla sellainen käänteinen Honda CRV, eli normaalisti takapotku mutta jos alkaa olla pidosta puutetta niin sitten etuset ottaisi mukaan

Siinä Joville käänteinen CRV.

JN-auto.

Felisismi on kiihkoinen tarve paikasta toiseen siirtymiseen kumipyörillä, käyttäen siihen mahdollisimman vähän rahaa.

Oliko Saturnussi -merkkiset tuikuttimet? Ostin arviolta dekadi sitten samanmoiset seiskatuumaset Ladaan samoihin hintoihin, kyseisestä puodista.

Parin 405 SRI:n takapenkillä tuli pentuna kuorsattua. Yhden GR:n (?) olisin saanut pois hakea, vaan oli liian kurja tapaus jatkokehitelmiin. 406 on jo kertaluokkaa mukavampi lossi seilata, sellasenkin sivuutin kun isäukolta jäi autonvaihossa. Velimies aikansa sen kanssa koetteli autoilijan vikaansa....

Ota kärkiharpilla nivelkupin keskikohta uudessa ja vanhassa osassa merkille ja mittaa vaikka samalla harpilla siitä joku merkitty kohta raidetangosta. Uutta asentaessa samaan mittaan, niin ei jää ratti vintturaan ja välttyy aurauskulmien säädöltä, ellei muutoin ole tarve.

- Onko ruostevikoja ilmennyt joissakin malleissa?

Kyllä, ilmeisesti kaikissa.

Mulla saattaa olla pari diesel-Eeperiä päreinä arkistossa... Palaa kai niissä volutiilisempikin aine kun taiten tuunaa.

Jäähdytinneste joutuu äärimmilleen moottorissa lähinnä kansissa ja tarkemmin pakoventtiilien tykönä. Jäähdytysjärjestelmässä pitää ollakin riittävä paine, jotta niillä seuduin ei tule herkästi kuplintaa. Mitäpä se neste itsessään tykkää kun kuumennetaan lohko-/letkulämppärillä, jossa on hyvin suuri ...

On se vaan jumalainen auto toimiessaan, ei voi tästä paljon kulkuneuvo parantua. Voi kuule, voi se, nuissakin kuorissa. :idea: M104 HFM 320 kone oli vaihtomoottorina heti parempi, vaikka omasikin omat kujeensa. 60hv lisää, 90Nm lisää ja noin tonnia alempana käppyrät. Kulutuksen kärsimättä. :D Mekaa...

Puolen ämpärin kokoiseen kasiin laittasin suosiosta polttoainetoimisen. Nallit ei riitä roikassa, jotta saa jotain tuntuvaa aikaseksi. Ainakaan mielekkäässä ajassa. Kamiinat pukkaa kuitenkin usiamman kilowatin ulos ja ne saa avaimenperästä tai puhelimesta päälle, roikkia vetelemäti. Pumppu jakaa läm...

Muutamia nuita teevedenkeittimiä pistäny letkun väliin, vaikka joutavanaikasta säteilijää vain tyrkyllä mallin mukaan. Ei moitteen sijaa sen suhteen että ei lämppärissä kiertäisi vesi tmsp. Webaan/Eberiin tottuneet ovat vain olleet tyytymättömiä tehoon, vaikka säteilijän jo pieksää mennessä ja palat...

Helepporatsastajan ohjeilla ei mikään voi mennä pieleen :ope: . No se voi vielä mennä siten pieleen, että unohtaa sen pienen seikan ettei ole Jeesus. Uida pittää osata sillon kun kävellä tai lentää ei voi. Vielä kun muistaa pioneerien teesit: -Narua ei voi työntää. -Vesi virtaa alaspäin. -P4ska kel...

Rasiaporalla reikä lokin kylykeen ja siihen koppaa vastustimen, muistaa vain pitää sen ohjausporan lyhyvenä. Tämä siis vain vitsinä, ei neuvona.

Pelekästään pakkasmarkkoja pois otettaessa on lohkoja porattu sylinteriputkesta läpi varmaan enempi kuin muutama...

Ikinä en oo soutuvenettä kummemmalla seilannut, eikä vesillä liikkumisesta ole mittään hajua -Yritetään pysyä köli alassuin, ja keula toisinaan menosuuntaan. -Vastaantuleva viittakeppi tai toinen ruorijuopu.. siis veneilijä ohitetaan yleensä oikealta tai vasemmalta ja liki. (voi kippistää yli laida...

Raamatus Sõiduauto "Žīguli" Ekspluatatsiooni ja hooldus (Teine, ümbertöötatud trükk), hoiatab et "Kütmata garaažis pakkudel seisval autol on soovitav amortisaatorite ülemised otsad kere küljest lahti võtta ja suruda amortisaatorivardad keredesse. Siis pole karta varraste korrodeerumis...