mese.fi

Auto ollessa normaalisti tyhjäkäynnillä kytkin peruutusvaihteen päälle kyhjäkäyntikierrokset notkastivat hetkellisesti auton lähtiessä taaksepäin ja hätävilkut alkasivat vilkuttamaan ikäänkuin jokun vian merkiksi. Hätävilkut lopettivat vilkkumisen vasta kun käytin valokatkaisijasta ajovalot 0 asenno...

Vaikuttaako tuosta tuleva vikakoodi jotenkin auton toimintaan?

Päätin kokeilla ensimmäiseksi sähköistä Deaktivoitia eli sulakerasiasta secundääri lmapumpun sulake (40A) irti ja sekä Secundääri että EGR alipaineventtiililtä sähköpistoke irti -> ei vikavaloa eikä muutakaan merkkiä ongelmista.

Kyseessä on Amerikan mallin C36 AMG valmistusvuosi 1995 josta löytyy otsikossa mainittu saastelaitteisto. Huomasin samalla kun vaihdoin sytytystulpat ja moottorin johtosarjan että molemmilta alipaineventtiileiltä on letku poikki luultavasti ollu jo pidemmä aikaa. Vaihdoin uudet letkut tilalle, mutta...

Hankin juuri C36 AMG johon on edellisen omistajan toimesta asennettu -40mm HR madallussarja ja Keltaiset Koni iskunvaimentimet. Olen tullut siihen tulokseen että palautan alustan mahdollisimman alkuperäiseen korkeuteen ja jäykkyyteen. Niinpä kysyisinkin arvon foorumilaisilta vinkkiä mistä kannattaa ...

Tämä on kyllä mukava auto tai sanoisin jopa Japanista tuotu "Helmi" 38000 Mailia mittarissa. Katosta toki lakka palanut ja puskurin hinauslenkin luukku puuttuu mutta ehdin sen jo tilata.

Mitä osia sinulla on?

Tuli hankittua W202 C36AMG Amerikanvientimalli jossa on digitaalinen ulkoLämpömittari ja pienellä näytöllä oleva automaatti ilmastointi molemmat kertoo lämpötilan fahrenheit asteikolla.

Onko vinkkiä kuinka onnistuu vaihtaa näyttämään Celcius asteita?

Ongelma 99% hoidettu moottorin vasemmanpuolen kannatin tyynyn vaihdolla enää tärinää huomattavissa 2 pakkovaihteella kiihdytettäessä kierrosalueen aivan lopussa. Mahtaakohan tämä johtua kartaanista?

Pahoittelen huonoa kuvanlaatua tämä on vuodelta 2011 auto maalattu ja vanteet vaihtunet

Tuossa kuva vuodelta 2008 tämä on yksi niistä 3383 jotka tehtiin 1997

Aivan Kiitos tiedosta!

Elikkä siis tämä kiristyskohta pitäis löytyä oheisen linkin kuvasta.

http://mb.ilcats.ru/part/class/1/ccode/ ... /subgr/015

Kannatin laakeri ja kumi vaihdettu. Kerroppa lisää tästä liuku oli loppu?

Elillä ÄSSÄ tärisee voimakkaasti huippukierroksilla eli juuri ennen isommalle vaihtoa 1, 2 ja 3 vaihteella kiihdytettäessä täydellä voimalla täsinä tuntuu keskellä autoa eli tuossa kyynernojan kohdalla mistähän mahtaa johtua?

ZeZeR^ kirjoitti:Mjaahas.
Asia selviskin jo, eli eipä enää hätää.

Kuinka isoo katastrooffi siä on meneillään, pitääkö tulla apuuhin jo pikkuhiliaa

usiemmalla tonnilla on tilattu ja hyvin on pelannu.

Ruostetta ei löydy. Finikorilla suojattu -05 saksan tuonti ja pirun hyvässä maalissa. Ei kolaroitu. Kilometrithän tietysti arveluttaa 160000/11v. Vähemmälle ajolle nuo mersut jääneet mutta tämä tuntuu perkuleen hyvältä käteen (Volvo ajossa). Kympin pyynti? Kuulostaako pahalta? ei kuulosta pahalta, ...

rainbox maksaa 3€, ja hakkaa monet kalliimmat sulat

CDTA kirjoitti:Siis ransitissa on ihan oikeesti hammashihna vetoinen nokka-akseli lohkossa ja sitten työntötanko venttiilikoneisto

Joo kyllä se näin on

®ÐÐ kirjoitti:

Henkka kirjoitti: Ei muutaku MYYNTIIN

Joo kyllä se MYYDÄÄN todennäköisesti ainaki heti ku joulukuuset on haettu ja jaettu onko sulla tarvetta kuljetuskalustolle
Ei muutaku

Noniin Transiitti käy ja kukkuu taas työntötankot vaihrettu ja muutama keinuvipu sekä tietenkin jakoremmi ja kiristäjä kuten myön ilmastointilaitteen ja ohjaustehostimenremmi ja automaattikiristin (joka oli kallein osa noista)


Ei muutaku Baanalle

:o yllätys yllätys, minkä se piru teki :evil: no kun täällä on tietävää porukkaa niin täytyy kysäistä että tulikohan kallis remontti :?: auto on vm-99 ja 2.5 td ja se toinen remmi mikä pyörittää vesipumppua ja ilmastointia ja ilmeisesti laturia. joku kiristäjänrulla olis vissiin kans jääny lähtöpaik...

ja heti kun menin kehumaan transiittia tässä topikissa niin se se poikkaisi jonku remmin ja tiputteli läjän osia pitkin tietä.


t:markusm

Daimler kirjoitti:http://www.imcdb.org/movie_94791-The-Bo ... ntity.html

Tuossa lehvassa ainakin.

sattumalta kattoin tuon leffan mennyellä viikolla ja heti iski tuo auto silmään.



T:markusm

Mikä kone mahtaa olla kyseessä
300D pumpun kannen ja öljynsuodattimen välis on ainaki 10-15cm eli aiva rento työskentelytila muistaakseni ainakaa 200D tilanne on eri

Ihan tavallinen 300D:n pumppu se on. Ota se punainen mötikkä irti. Sen alla on tyhjäkäynnin säätöruuvi. Sitä kierros aukipäin ja homma on aika kohdallaan. Voi ruuvata myös koneen käydessä. Punaisesta mötikästä löytyy lisätietoa hakusanalla ELR. KIITÄN :!: :!: Nyt on ruuvattu noin kierros auki päin ...

Miten helkkarissa syöttöjä saa säädetyks pumpun ollessa paikallaan? :?: Näyttää se pumpun ja suodattimen väli aikas ahtaalle, eikä siinä imusarjankaan puolesta liikaa tilaa ole.... Kertokaas viisaat ja kokeneet. Minä otin ainaki ilmanputsarinkotelon pois, pumpun kannen auki, käänsin "pätkäruuv...

Onkohan tuo mahdollisesti Turbo mallin pumppu vai mikä
pitääkö ruuvata takaisin päin vai mitä neuvoksi

Joo oon kattonu tuota kuvaa ennemmin mutta ongelma on siinä että se pääty eli peltikansi alkaa vasta tuosta huippukierrosten ruuvin kohdasta eli sen kannen ku avaa niin sielä alla ei oo ku tuo syöttöruuvi alanurkas ja huippukierrosten säätöruuvi sitte siinä yläpuolella on sellaanen pyöreä mötikkä jo...

Eli ruuvasin syöttöä kierroksen suuremmalle ja tyhjäkäynti nousi jonkin verran ja kierroksen laskevat hitaasti. Tuossa punpussa tuo pellikansi loppuu siihen huippukierrosten säätö ruuvin kohtaa ja sen yläpuolella on joku pyöreä mötikkä mihin tulee johto Onko tämä joku tyhjäkäynnin automaatti säätö :...