mese.fi

Sähköautoa kannattaakin kuumeilla
26000 ongelmatonta kilometriä sähöllä lokakuun alun jälkeen.
Rouva hommasi Skoda Enyaqin joskus helmi-maaliskuussa, silläkin ajettu meillä jo kohta 20 tkm. Kokonaiskilsat toki kummassakin vasta n 50000.
Toistaiseksi uskaltaa suositella.

Kaikissa sähkötötteröissä sitten rokotetaan lasivakuutuksestakin nelinkertainen hinta.
Esim. tuossa Soulissa se on parin sadan luokkaa vuodessa.

N. 1600 kg taisi olla. Kontti on perusmuodossaa pieni, mutta talouteen jäi vielä kaksi farmaria, niin vaihdellaan kuskeja tarpeen mukaan. Tosi tykevan tuntuinen ajaa, paino kyllä tuntuu. Pituussuunnassa tuntuu vähän nypytystä jos peräkkäisiä heittoja, lyhyehkön auton ominaisuus. Tai lyhyyskin on su...

Fenton kirjoitti: ↑04.10.2024 3:59 N. 1600 kg taisi olla.

Korjataan. Reipas 1750, mistä lie tuo väärä lukema oli mieleen tarttunut.
Edelleen menee mukavasti.

Eikö 50000 levyillä ole aika vähän? Erikoista.
Ajoin Skodalla n. 80000, eikä levyt/palat näyttänyt kuluneen juuri mihinkään.

N. 1600 kg taisi olla. Kontti on perusmuodossaa pieni, mutta talouteen jäi vielä kaksi farmaria, niin vaihdellaan kuskeja tarpeen mukaan. Tosi tykevan tuntuinen ajaa, paino kyllä tuntuu. Pituussuunnassa tuntuu vähän nypytystä jos peräkkäisiä heittoja, lyhyehkön auton ominaisuus. Tai lyhyyskin on suh...

No nyt tuli Venttolaan semmonen peli, että kuukausi sitten en olisi uskonut itsekään. Vuosimallia -21, 27000 ajettu. Pikkuinen tummanharmaa sähköinen KIA e-Soul. 64 kWh akulla, sentään edes vähäsen toimintamatkaa. Tämä oli minun mittapuulla niin saatanan kallis, että luultavasti olemme naimisissa mu...

Voi vetää ilmoja mistä vain, minulla oli aikanaan ne kaikki o-rengasliitosten pesät niin syöpyneet, että liittimet piti liiman kanssa lyödä paikalleen. Samoin kahdessa w202:ssa ja yhdessä väyrysessä vuotoa oli siinä lokasuojan kulmalla siinä liitoksessa jossa putki vaihtuu letkuksi.

Nätti peli.
Ilmastoitu 300D kelpaisi käyttöpeliksi edelleen. Toimivalla jäätelökoneella ne vain on aika harvassa.
Ja hinnat on älyttömiä, kymppitonnilla ostaa sitten jotain muutakin.

En tiedä miten muualla, meidän kulmilla kun pyytää Autojerrystä tarjouksen, niin muut ei vastaa, kuin muutama ketjukorjaamo. Ehkä yksi AD, yksi Mekonomen ja Fixus. Käytännössä koskaan ei ketjujen ulkopuolelta.

Tällä hetkellä seinäsähkön hinta meillä veroineen kai jotain 15 senttiä. Vähän päälle 3€ sataselle, jos ajattelee kulutuksen olevan keskimäärin reipas 20 kWh satasella. Halvemmalla saisi tankattua mm. työpaikan tolpasta, taitaa olla 12 senttiä. Niin ne ajat muuttuu. Vuonna 2006, kun pitkän tauon jäl...

Meidän Golf sai syksyllä työnsä päätökseen, tytöllä on kortti taskussa. Volkkari sai jatkaa matkaa, tilalle tuli Volvo.

Eniten veikkaan renkaiden vaikutusta, jos ongelma kerran alkoi renkaanvaihdosta. Nastarengas on aina tunnottomampi kuin kesäkumi, kitkakin yleensä vähäsen. Painavassa autossa renkaan merkitys vielä korostuu, vetelärunkoinen rengas antaa painon alla enemmän periksi. Nythän tässä ei tiedetä edes, mikä...

Pitkän ässän vakuutuksissa oli pelkän liikennevakuutuksen perusmaksussa n. 600 €uron ero jo pitkästi toistakymmentä vuotta sitten ja halvin tarjous tuli silloin muistaakseni Fenniasta. Sinne taas ei ollut mitään asiaa muiden vakuutusten kanssa. Ainoa auto, jossa noin valtavaan eroon hinnoittelussa o...

Niin, minullakin harrastepelin vakuutus Pohjolassa, ihan sen takia, että saa bonukset kulutettua johonkin.
Riittää aina vuodeksi, kun jatkuvasti vaan jaksaa nyppiä liikennekäyttöön/pois.
Jos viikonkin yhtämittainen seisiö, tulee jo halvemmaksi ottaa pois.

Samalla sotkalla jatketaan, koska remontit nielaisi vaihtoon varatut varat.

Viiskymppiä on perinteisesti ollut hyvän 90-lukuisen
ilmastoidun ooppelin hinta, mihin lie inflaatio vienyt?

Ei, en osta

Huollot ja korjaukset on niin kauhea kasa rahaa vuodessa, että hyvä kun on saanut koko autoilu-uralla noin paljon menemään. Tähän asiaan tulikin parannusta parin ylimääräisen tonnin edestä :idiot: Omasta tötteröstä antautui jakopää puolivälissä taivalta ja samaan syssyyn meni myös huimapyörä uusiks...

Ei meilläkään kaikki ole samassa, jotain on vuosien varrella siirretty pois. Tälläkin voorumilla vaikuttaneen entisen vakuutusmyyjän laskemat hinnat oli niin kilpailukykyiset, että indeksikorotuksien jälkeenkään muut ei pysty vastaavaan.

Minulle soitteli OP-Pohjolasta miellyttävä-ääninen mieshenkilö, luulisin, ja kyseli, saisiko tehdä tarjouksen. No, mikäpä siinä. Perustiedot kyseltiin ja autojen määrää päiviteltiin, kunnes oli aika kuulla kokonaishintaa. En jaksanut kuunnella eriteltynä, olisiko siellä joku yksittäinen vakuutus jää...

Kova oli inflaatio siihen aikaan, kun lähes 100 tonnia tuli viidessä vuodessa lisää hintaa.

Minun 124 300te 4maticin hanskalokerossa oli maksukuitti tallessa, varusteineen n. 600000 mk.
Kai sillä viisi Carinaa olisi saanut.
Tai vaihtoehtoisesti aika komian omakotitalon.

Huollot ja korjaukset on niin kauhea kasa rahaa vuodessa, että hyvä kun on saanut koko autoilu-uralla noin paljon menemään. Vakuutukse täyskasko & liikennevakuutust: 1134,44€ Tämäkin tuntuu kalliilta, itse en koskaan raaski kalleimpia vakuutuksia ottaa. Turvan liikennevak. + peruskasko lasiturva...

Jokohan ne viime vuoden lomat olisi kohta pidetty, niin ehtisi poikkeamaan

Ei sitä muuten ylikomisarioksi pääsisikään, eikä noita katsos suotta nokivasaroiksi kutsutakaan.

Minä sain joskus hylätyn vajaan vuoden ikäisestä iskarista. Pitkällisen vääntämisen jälkeen sain insinöörin ajamaan auton toisin päin koneeseen ja kas, vika vaihtoi puolta.
Kuinka monta uusintakatastusta lie määrättykään viallisen mittarin takia?

Mitkö valot siinä on?
Mk5:n ledivalot on lähinnä hyvännäköinen koriste.

Meillä oli aikanaan 850 ja samat puheet pätee siihen. Mukava auto, hyvät penkit ja näennäisesti iso. Kulutus toki olikin sitä. Meille se ostettiin, kun tuli ensimmäinen turvakaukalo ajankohtaiseksi, se kun ei mahtunut Firebirdiin. Kohta 17 vuotta sitten siis. Selkä menosuuntaan-kaukalo ei sitten käy...

Tekisi mieli väittää, että litran saa vähintään lisätä noihin tietokoneen näyttämiin lukuihin, neliveto ei mene ilmaiseksi, eikä minun autoillani ole koskaan päässyt 5,2 pienempään lukemaan, vaikka veto on ollut vain toisessa päässä. Sekin on vaatinut ihan puhdasta rauhallista maantieajoa. Nykyinen ...

Kone on Fordin ja PSA:n yhteistyötä ja todellakin melko rouheakäyntinen, vaikka siihen om651:kin verrattuna.
Minulla oli sama mylly 190 hv versiona Land Roverissa, eikä se kyllä todellakaan ulkoapäin kuunnellen jättänyt arvailun varaa käyttövoimasta.
Mukava kone ajella, kylläkin.