mese.fi

Pappi kirjoitti: ↑16.10.2026 17:51
Oisivat suosiolla tehneet portterin T3 mallisen. Siinä oli muotoilun helmi. The ”tölkki”.

Sehän on luonnollisesti sitten seuraava korimalli, kun uusinnan aika tulee.

Niin, kyllä se tonnikin parissa vuodessa on ihan rahaa. Sen lisäksi tuntuu aika turhauttavalta käydä notkumassa tunteja huollossa kolmen-neljän kuukauden välein Volkkarin, Skodan ja Cupran rahoituskorot, oli vertailuhetkellä niin korkealla, että tippui pois ihan sen takia, samoin Ford. Siksi huoltoj...

Ev5 olisi ihan mielenkiintoinen. Jos pitäisi valita ottaako Pv5 vai Id.buzz niin vaikeaksi menisi. Pv5 pyyhkii kyllä lattian volkkarilla monessa ominaisuudessa. Retkimallia ootellessa. Nyt saisi uuden bz4x mallin nelikkona etuvedon hinnalla. Pv5 on kyllä sisältä huomattavasti ankeampi kuin buzz. Ki...

BYDissä on ilpo. Ei se ilppi pakkasella mitään tee, lämpö tehdään vastuksilla. Rangea se parantaa pikkupakkasilla verrattuna pelkkiin vastuksiin. Kioissa tuli joskus seurailtua paljonko lämmitys ottaa. 8 kW oli näytön mukaan syönti siinä kohtaa kun lähti kylmästä pakkasilla liikkeelle. MG:n vastukse...

Koskapa Wetterin touhu meni ihan vittuiluksi, Kia sai lähteä. Nyt tuli seuraava auto Temusta, katsotaan miten äijän käy. BYD Atto 3 evo excellence AWD. 449 hv, 3,9 sekuntia sataseen. On siinä tommoselle korkealle perhetötterölle kyytiä riittämiin. https://static.independent.co.uk/2026/02/09/19/12/04...

Pappi kirjoitti: ↑16.11.2025 20:01 Wolkkarin kontissa oli Sailun merkkiset nastarenkaat. Googlen kertomaa ”vaarallisen liukkaat”. Aika näyttää miten nuo toimii. Viikolla näkee miten vaikuttaa kulutukseen.

Pitää yrittää malttaa ajaa rauhallisesti sisään.

Sailunin kitkat oli ainakin harvinaisen mitään tekemättömät.

Aika lailla kaksi kuukautta on Kialla päästelty. 6600 km, eli ihan tyhjänpanttina ei ole pihassa seissyt. Mukavasti menee. Kruunupyyssä käyty pisimmillään ilman ongelmia. Latauksetkin toimii rivakasti, vaikka maksimiteho onkin "vain" 135 kW. Lämmitetyllä akulla lykkää yli 120 kW tuonne yli...

Minä laitoin omaani Linglongin nastat, niistä on ollut kokemukset hyviä. Yllättävään paljon nosti kulutusta, 2-3 kWh/100 km lisää. Tämä siis vertailukelpoisissa olosuhteissa samalla työmatkalla, jota on vuosikymmenet suhattu. 10-15% vaikutus helposti. Toki, kyllähän se puolen litran heitto osasi tul...

Lämpötilan vaikutus ei ole juurikaan näkynyt, nastarenkaat näköjään nostaa kulutusta 2-3 kwh/100 km

Teknisesti juu samankaltaisia lukemia, mutta on tämä pienempi kuin id.4. Tai Enyaq, joka meillä on toisena kulkupelinä. Minusta mukavampi ajaa kuin Skoda, kyllä. Ainoastaan nuo direktiivipiipitykset saa aikaan halun aukoa ranteita vaikka puremalla. Sinänsä ulkonäkö on käyttöautossa ihan se ja sama, ...

Meillä on ollut vaimon autona kevättalvesta asti pikkuakkuinen -21 Enyaq. Latauskäyrä ei ole oikein optimaalinen ja ajamalla ei akkua lämmitetä laturia varten. Valtaosa varsinkin talven ajoista menee kotilatauksella, niin ei ole ollut ongelma. En muista onko Skoda käynyt pakkasten aikaan pikalaturis...

No nyt tuli Venttolaan semmonen peli, että kuukausi sitten en olisi uskonut itsekään. Vuosimallia -21, 27000 ajettu. Pikkuinen tummanharmaa sähköinen KIA e-Soul. 64 kWh akulla, sentään edes vähäsen toimintamatkaa. Tämä oli minun mittapuulla niin saatanan kallis, että luultavasti olemme naimisissa m...

Siispä lisää tervettä peltiä pois niin jopa sai nuo eristeet mitkäliekään pois kaikki. IMG_7824.jpeg Tuollaisessa kohdassa on onneksi hitsarin kannalta ihan sama, onko siihen kalvettu kymmenen sentin reikä vai kolmenkymmenen. Se ei työn määrässä tunnu missään. Jotain hankalaa muotoa naputellessa eh...

Sähköautoa kannattaakin kuumeilla
26000 ongelmatonta kilometriä sähöllä lokakuun alun jälkeen.
Rouva hommasi Skoda Enyaqin joskus helmi-maaliskuussa, silläkin ajettu meillä jo kohta 20 tkm. Kokonaiskilsat toki kummassakin vasta n 50000.
Toistaiseksi uskaltaa suositella.

Kaikissa sähkötötteröissä sitten rokotetaan lasivakuutuksestakin nelinkertainen hinta.
Esim. tuossa Soulissa se on parin sadan luokkaa vuodessa.

N. 1600 kg taisi olla. Kontti on perusmuodossaa pieni, mutta talouteen jäi vielä kaksi farmaria, niin vaihdellaan kuskeja tarpeen mukaan. Tosi tykevan tuntuinen ajaa, paino kyllä tuntuu. Pituussuunnassa tuntuu vähän nypytystä jos peräkkäisiä heittoja, lyhyehkön auton ominaisuus. Tai lyhyyskin on su...

Fenton kirjoitti: ↑04.10.2024 3:59 N. 1600 kg taisi olla.

Korjataan. Reipas 1750, mistä lie tuo väärä lukema oli mieleen tarttunut.
Edelleen menee mukavasti.

Eikö 50000 levyillä ole aika vähän? Erikoista.
Ajoin Skodalla n. 80000, eikä levyt/palat näyttänyt kuluneen juuri mihinkään.

N. 1600 kg taisi olla. Kontti on perusmuodossaa pieni, mutta talouteen jäi vielä kaksi farmaria, niin vaihdellaan kuskeja tarpeen mukaan. Tosi tykevan tuntuinen ajaa, paino kyllä tuntuu. Pituussuunnassa tuntuu vähän nypytystä jos peräkkäisiä heittoja, lyhyehkön auton ominaisuus. Tai lyhyyskin on suh...

No nyt tuli Venttolaan semmonen peli, että kuukausi sitten en olisi uskonut itsekään. Vuosimallia -21, 27000 ajettu. Pikkuinen tummanharmaa sähköinen KIA e-Soul. 64 kWh akulla, sentään edes vähäsen toimintamatkaa. Tämä oli minun mittapuulla niin saatanan kallis, että luultavasti olemme naimisissa mu...

Voi vetää ilmoja mistä vain, minulla oli aikanaan ne kaikki o-rengasliitosten pesät niin syöpyneet, että liittimet piti liiman kanssa lyödä paikalleen. Samoin kahdessa w202:ssa ja yhdessä väyrysessä vuotoa oli siinä lokasuojan kulmalla siinä liitoksessa jossa putki vaihtuu letkuksi.

Nätti peli.
Ilmastoitu 300D kelpaisi käyttöpeliksi edelleen. Toimivalla jäätelökoneella ne vain on aika harvassa.
Ja hinnat on älyttömiä, kymppitonnilla ostaa sitten jotain muutakin.

En tiedä miten muualla, meidän kulmilla kun pyytää Autojerrystä tarjouksen, niin muut ei vastaa, kuin muutama ketjukorjaamo. Ehkä yksi AD, yksi Mekonomen ja Fixus. Käytännössä koskaan ei ketjujen ulkopuolelta.

Tällä hetkellä seinäsähkön hinta meillä veroineen kai jotain 15 senttiä. Vähän päälle 3€ sataselle, jos ajattelee kulutuksen olevan keskimäärin reipas 20 kWh satasella. Halvemmalla saisi tankattua mm. työpaikan tolpasta, taitaa olla 12 senttiä. Niin ne ajat muuttuu. Vuonna 2006, kun pitkän tauon jäl...

Meidän Golf sai syksyllä työnsä päätökseen, tytöllä on kortti taskussa. Volkkari sai jatkaa matkaa, tilalle tuli Volvo.

Eniten veikkaan renkaiden vaikutusta, jos ongelma kerran alkoi renkaanvaihdosta. Nastarengas on aina tunnottomampi kuin kesäkumi, kitkakin yleensä vähäsen. Painavassa autossa renkaan merkitys vielä korostuu, vetelärunkoinen rengas antaa painon alla enemmän periksi. Nythän tässä ei tiedetä edes, mikä...

Pitkän ässän vakuutuksissa oli pelkän liikennevakuutuksen perusmaksussa n. 600 €uron ero jo pitkästi toistakymmentä vuotta sitten ja halvin tarjous tuli silloin muistaakseni Fenniasta. Sinne taas ei ollut mitään asiaa muiden vakuutusten kanssa. Ainoa auto, jossa noin valtavaan eroon hinnoittelussa o...

Niin, minullakin harrastepelin vakuutus Pohjolassa, ihan sen takia, että saa bonukset kulutettua johonkin.
Riittää aina vuodeksi, kun jatkuvasti vaan jaksaa nyppiä liikennekäyttöön/pois.
Jos viikonkin yhtämittainen seisiö, tulee jo halvemmaksi ottaa pois.

Samalla sotkalla jatketaan, koska remontit nielaisi vaihtoon varatut varat.

Viiskymppiä on perinteisesti ollut hyvän 90-lukuisen
ilmastoidun ooppelin hinta, mihin lie inflaatio vienyt?

Ei, en osta