mese.fi

2 kpl 22 mikrofaradia/ 50volttia, 2 kpl 2,2 mikrofaradia/50 volttia ja 2 kpl 10 mikrofaradia/50 volttia.

Ootas hetki, oon just menossa kaivelemaan omasta boxin pois niin tsekkaan ne arvot.

Toivotaan vaan et toimii, mitäs jos nykiminen alkaa uudestaan?

Ei minkäänlaista, kustannukset kahdesta käynnistä oli ainoastaan polttoainekuluja koska kaveri on kyseisen firman elektroniikkaguru

Käytin boxin tänään uudelleen samassa firmassa, vaihtoi loputkin lonkat ja nyt toimii

On liikkuvat polttimot ja kannet o paikoillaan.

Koitin jo, ei sammunu sillä.

Onkos ne nuo 2 vasta vaihettua sitten ny vanhoja ja vaihettava uurestaan.

Kraaaah...

Tällaista tällä erää, kolomsatasessa toimi tuo vakkari nykyttelemällä, noh erästä mercedekseen keskittynyttä foorumia lukiessani löysin tietoa että konkathan ne siellä herjaa. Sähköaivo ratin alta mukaan ja autoelektroniikkaa työkseen korjaavaan liikkeeseen, setä liikkessä vaihtoi 2 kpl 22 mikrofara...

Njoo, vaihtoehto tuokin.

Asentelin tuossa äsken kolmesataseen xenonit, ja luonnollisesti palaneen polttimon merkkivalo jäi palamaan kun valosarja kytkettiin vaan toiseen pistokkeeseen, miten saa merkkivalon sammumaan, tästä on ollut aieminkin juttua täällä mutta en sitä nyt löytänyt, ilmeisesti jokin vastus pistokkeeseen?

Väyrynen lähti ja uudeksi kulkineeksi valikoitui 300E24 vuodelta 89, hyvin varusteltu tehokas ja kiva auto kaikinpuolin, mutta pieni ongelma on, ABS valo palaa ja lähtee hieman huonosti käyntiin, edellinen omistaja sanoi että nämä viat on kulkeneet käsi kädessä, eli aiemmin valo on palanut satunnais...

Löytyykö OM605 koneen ehjiä suuttimia?

Käyntiin mööpeli saatiin, mutta pitkään joutui ja joutuu sahaamaan, ja kuulostaa pyörivän neljällä...

Sulakerasia oikosessa i guess.

tasty kirjoitti:Mutta eikö se siinä tapauksessa söisi vettäkin?

Eipä välttämättä, riippuu vähän mistä kohti on palanut. Ei mullakaan m110 syöny vettä yhtään mutta öljyä sitäkin enemmän sen jälkeen ku pääs käymään lämpösenä.

Damn, pitäs olla pre facelift.

Lootaa tutkittu ja kylmänä pelaa on, luisto alkaa kun lämpiää, eli jossain tulee ilmeisesti ohivirtausta.

Löytyiskö sedän väyryseen ehjiä etulokareita, väri mielellään 366 azuritblau pearl

Molemmat vm99, ja kaikki osat löytyy.

Millanen homma asentaa vakkari 200 cdi manuaaliin, löytyä iteltä tuosta kolaroidusta kaikki palikat, mutta se on automaatti, saako sävellettyä toimimaan?

Minkäslainen oli pirkkamersussa takaiskarin yläpää, onko se mennyt särki?

Nyt muistankin, onko se jousisarja?

Kaveri osti joku päivä sitten vm98 250td farkun automaatilla, muuten toimii hyvin mutta kakkoselta kolmoselle vaihto luistaa jonkun verran, öljyt ja suodatin on vaihettu, ei muuttunu miksikään. Venttiilipöytäkö???

Niin ja onhan kelloniemessä autokorjaamo Jorma Niiranen joka on MB:hen erikoistunut.

Siilinjärvellä JP Autotuningilla on vankka MB tietämys ja MB:n testerikin löytyy, Siilin Auto-Pekka toinen vaihtoehto mutta taitaa olla kesälomalla, ja sitten on vielä Toivalan Auto.

Tein 200 cdi:hin sitruunahappohuuhtelun vesikiertoon ja nyt laittamassa nesteitä sisään mutta ei mene kuin about 5 litraa eikä ilmaisu, mitä teen, onko jossain ilmaruuvi ja mikä on nestetilavuus.

Käännä vaikka pyörän pinnoista koukut ja vedä niillä pakettia vähän ulospäin että se sopii kääntymään kolossaan, sitten sopii käsi väliin ja saa vaijerin irti, sillon mittaristo tulee ulospäin, ratin voi irrottaa jos tahtoo. Vedä mittariston vasemmalle puolelle tuleva iso pistoke varovasti irti, auk...

Ok, näin muistelinkin. Kenno ja sen päässä oleva huoltoliitin on kyllä perkeleen kuumia koko ajan, mutta sama kai tuo kun kylmää hönkyy.