mese.fi

Kyllä ite antaisin mennä vaan. Ja maatto kiinni mahdollisimman lähelle niin turha ottaa akkua irti. Paras olisi jos maaton saa uuteen peltiin kiinni.

Bensapumpun rele? Niissä paljon juotosvikoja, voi useimmiten korjata ei tarvi välttämättä uutta hommata.

Jos tuohon laittelis paikkakuntaa kehiin missä auto sijaitsee niin joku harrastaja/ammattilainen saattais ilmaantua starin kanssa paikalle. T. nimim. lähin * 3 km päässä

Ceemelissä on esiintynyt puolisen vuotta ajoittaista tehottomuutta ja jonkinlaisessa vikatilassa se on ollut. Kilanderi on antanut starilla vierihoitoa tuloksena koodi P1470. Monenlaista on tullut tutkittua, muttei meinannut vika löytyä. Asia sitten jäi hautumaan kun ei sinänsä ajoa haittaa. Nyt sit...

ei mitään hajua mutta tuossa ilmeisesti samanoloinen vannes:
http://toyoty.com.pl/galeria/?excentric ... y255-50-17

Uskaltaisko näihin uudempiinkin veikata jarruvalokytkintä? Ainakin w202:ssa rikkinäinen sellainen sytyttää ESP/BAS-valon ja kytkee vakkarin pois toiminnasta.

Vika 3: tänään siis uusi vika ajoittaen jarruttaessa syttyy ESP-BAS-ABS vaihtuu vuorotellen näytössä sammuu kun laittaa virrat uudelleen päälle ja taas syttyy jossakin vaiheessa jarrutellessa. Tähän uskaltaisin veikata jarruvalokytkintä. Ittellä saman ikäisessä C:ssä teki ABS:n valoa lukuun ottamat...

Roisto kirjoitti:Miten jäähdyttimen korkki? Sekinhän voi veltostua?

Ääni tälle. Yhessä tojotassa oli kerran niin ruosteinen korkki ettei pysyny nesteet sisällä. Kannattaa ainakin tsekata minkälaisessa kunnossa se paisarin korkki on.

Onpahan tuokin tutkittu ja venttiili putsattu. Olipas siellä pikeä. Samalla putki tarkastettu ettei ole katit tukkeessa.

Aloin tuossa katella egr-venttilin kuntoa niin alkoi ihmetyttää vaikken näistä mitään ymmärräkkään niin mihinkäs sitä pakokaasua oikein tulee, kun en keksinyt sellaista putkea. Tuossa alla on joku reikä mikä on tulpattu. Oiskohan tästä nyt sitten egr pois käytöstä? http://www.mese.fi/forum/userpix/6...

Joskus oli yhdessä kulkineessa kivi levyn ja kilven välissä.

Tarkkaillaanpa tilannetta. Päädyin ottamaan iltapuhteina etupyörän laakerin auki. Joku on ilmeisesti jo vaihtanut aiemmin.

Kuuluisiko mutterin ja ulomman sisäkoolin välissä olla prikka? Tässä ei ollut.

Nyt on pari kertaa käynyt niin että kun laittaa avaimen (tattimallinen) virtalukkoon niin rattilukko ei aukea eikä avain myöskään käänny. Avain pois ja takaisin niin toimii. Mitä kannattaisi tarkastaa?

Mitään en näistä ymmärrä, mutta yksirivinen ketju on aina virhe.

Kun tulee ajettua lyhyitä matkoja niin tuntuu että pyörittää kylmänä laiskasti starttia. Uskaltaako akulle antaa virtaa varovasti esim 13 voltin tasajännitelähteellä ilman akun irrotusta?

Mistä tuon automaatin resetoinnin onnistumisen huomaa, tuleeko siitä jokin merkkivalo vai? Omaan W204:een tuota yritin, mutten huomannut mitään eroa. Ei tullut ainakaan omassa mitään ilmoitusta, mutta ennen resetointi vaihtoi jossain tilanteessa olikohan kolmoselta neloselle tavattoman korkeilla ki...

Tuo automaagin resetointi toimii todistetusti myös ainakin W202 C220cdi:ssä vm 2000.

W124:sen 600mm (biltemassa tosin 610mm) sulka bilteemasta vitosella, tähänastinen kokemus kertoo että laatu on samaa kuin bossilaisessakin. Itekkin käytän bilteman sulkia, hintalaatusuhde minusta varsin hyvä :) Biltemaa väykkyyn. Noin 7 eken sulka ja raaskii vaihtaa aina ku mieli tekee. Bossilaiset...

Justiinsa vaihoin apusimpukan puslan omaan (vm 2000) ja rauhoittui paljon.

Auto on ollut käytökseltään aika levoton, joten päätin viimein alkaa tutkia asiaa. Tämän laitteen kanssa aloitin siitä päästä mihin edellisen kanssa lopetin, eli apusimpukka syyniin. Pohjamuovi pois ja apusimpukan varren heiluttelua. Pystysuuntaan löytyikin hiukan klappia. Mätänetistä korjaussarja, ...

Huomasin että vasemman jousikupin takareuna on ruostunut hiukan irti korista. Pienellä vahvikepalalla tuo korjaantuisi. Uskaltaako hitsata akunkenkä kiinni jos maadottaa ihan vierestä? Muistelisin että näissä on riski rikkoa joku sähköboksi jos irrottaa akunkengän.

W202 220cdi -00: Kovalla talvipakkasella n. 10 km työmatkaa 8,3 l/100km ja kesällä pitkää matkaa 5,9 l/100km. Tankkauksista laskettuja kulutuksia.

dealer kirjoitti:Täh ? Maailman helpoin remmin irrotus; 17 mm avaimella vääntää kiristimen löysälle ja ottaa remmin pois.

Arvelinkin että tähän on joku niksi Ei vain hoksannut tussatessa. No seuraavan kerran on sitten viisaampi.

No nyt on kiinnikkeetkin vaihdettu. Oma hommansa niissäkin, varsinkin ei hoksannut kuinka hihna lähtee järkevästi pois. Onko ohjetta jossakin vastaisuuden varalle?

No nyt on vaihdettu suodattimelle tuleva ja lähtevä letku sekä siirtopumpun ja sammutinventtiilin välinen letku. Onpas hankalat kiinnityslipareet kp-pumpun alla ja ne hajosivatkin avatessa. Onko haittaa jos kiinnikkeiden kannet puuttuvat ja sitoo letkut kiinni nippusiteillä?

Eipä ollut liittimistä kiinni vaan ilmaa letkuissa. Lähti temppuilemalla käyntiin. Uusia letkuja tilaukseen.

No nyt se tempun teki. Ajettiin 150 km ilman ongelmia. Lyhyen pysähdyksen jälkeen kävi hetken, sammui ja sitten ei käynnisty vaikka startti pyörittää. Oisko Lahdessa akuuttiin tilanteeseen apuja?

Mistähän voisi johtua että välillä auto tärisee? Ei tunnu ratissa vaan pikemminkin tuntuu että koko vehje tärisee pystysuunnassa. Tänä aamuna kun kiihdytin eka kerran 80 nopeuteen alkoi tärinä, mutta kun hidastin ja käännyin pikatielle tärinä hävisi. Oiskohan kardaanin tukilaakeri tai sen kumi? Take...

Pystyisiköhän tähän vaihtamaan taakse suksiluukullisen selkänojan ja keskelle 3-pistevyön?

Huomasin pahan hajuista käryä hytissä ja konepellin alla tsupsutteli. Suojamuovi pois ja huomasin että ykkös- ja kolmossuuttimien tiivisteet vuotavat. Onko kellään suosituksia hyvästä korjaamosta Lappeenrannan seudulla?

EDIT: Joutsenon Dieselissä korjattu. Suuttimet kävivät penkissä.