mese.fi

Kyllähän se tehtaan takuu saisi olla olla näissä osissa ikuinen, emäntä hieman ihmeissään, kun mersusta hävisi jarrut ja keppikin jumiutui p asentoon. Hinauspalvelu hoiti silloin homman, pajalla seuraavana päivänä kaikki ok. Sitten taas jarrut pois. Uskottava se on nyt että rikki se on. Ostettaessa ...

Joo onhan noita tullu lueskeltua foorumeilta, että on monesti takuuseen menneet. Ihmettelin itse kyllä tuota asennetta, kun ei edes haluta kysyä tehtaalta asiaa. Tuokin auto on vieraillut kyseisessä liikkeessä paljon huoltojen ja korjausten osalta vuosien saatossa edellisten omistajien toimesta. Nyk...

Kesällä sitä jo kyselin Hartikaiselta, ei halunneet tehdä edes kyselyä, kun niin vanha ja paljon ajettu auto(430tkm).no mersulle ei vasta kun alkusoittoa.
Ei kuulema enää mene takuuseen heidän kokemuksien mukaan.

Tai siis toimi. Nyt on jarruton ja ruutu punaisena varoituksia, poljin pehmeä ja varapiiri käytössä. Taisi jarru testi olla liikaa.
Kokeillaan vaihtaa hiilet ja paineakku, jos ei auta niin sitten se hartikaisen 2000e uusi yksikkö. On nämä hienoja laitteita.

Katsastettu ilman huomautuksia.
No, jarruthan toimivatkin hienosti.

Tuo öljy homma teki itselläkin kerran vika tilan. Samantien boksi tarkastukseen ja öljyä hän oli jo liittimeen asti.
Uus tiiviste ja eipä oo ongelmaa ollu sen jälkeen.
Ei tähän nyt tämä kommentti auta, muta Mesen laatikoissa on näitä helppojakin korjauksia mahdollista tehdä.

Kokeillaan foorumin voimaa, eli onko starilaisia Joensuun alueella?

Hommia olis jarrut ja tuon perän epätasapaino. Eli kalibrointi, kun vasen puoli korkeammalla.
Korvaus luonnollisesti ihan hyvä. Sovitaan.

Herja taulussa on ajeltu, jarrut toimii normaalisti, mutta Katsastus lähestyy ja jotain tuolle pitäisi tehdä.
Onko Joensuun alueella starilaisia, jos korvausta vastaan olisi halukkaita asiaa tutkimaan tarkemmin?

Omassa s211 on tällä hetkellä 245 40 18 Nokian z line ja on hiljaiset renkaat ajella, eikä vetele eikä vaeltele.
Rengasmerkki varmaankin vaikuttaa jonkin verran tuohon meluun.

Abs anturi ja kehä vaihdettu taakse, abs valo ei pala enää.
Startti herja tulee edelleen sekä


C235C hydraulinen modulaattori-toimintahäiriö
Tätä koodia ei anna poistaa

Jarrut toimii normaalisti, joten ei kai tuosta haittaa ole.

Vai olisiko sbc yksikkö lopussa, ja abs vika sitten ei liity startti herjaan mitenkään. Ei tosin antanut mitään koodeja sbc laskurista, näkyykö se sitten vain staarilla..
No täytyy vaihdattaa anturi ja kehä niin sittenhän sen näkee.

Pitkästä aikaa tuli s211 hommattua ja onhan siinä vikaakin. Eli käynnistyksessä jo ilmoittaa korjaamo visiittiä jarrujen osalta ja jonkin matkan ajettua abs ja esp valoilla muistuttaa. Testeri antaa viaksi oikea taka anturi, mutta se kehä taitaa olla yleisempi vika kohde. Mietin vain, että jos olisi...

Ns.yj rele eli näissä base module löytyy sieltä diagnosi pistokkeen boksista.

Eipä löytynyt, en tosin enää ole jaksanut etsiäkään.

Hiljaista on foorumillakin..
Ei jaksaisi purkaa koko autoa, kun nuo sisustan osat aika veemäisiä irrotella jos ei tiedä miten irtoaa niin hajoilee osa jos toinenkin.
Kaljakoppa sille joka tietää sijainnin;)

Tuommonen morkula.

Joo peräkontissahan se.

Kyllä 91 auto, ei nyt puhelimella onnistu tuo kuvan laitto, mutta varaosanumero on 1408200597.

Joo yksi vaihtoehto sekin, jos jollakin olisi varmaa tietoa niin aina parempi, ei tunnu löytyvän kyllä mistään ohjeita.

Lämmityslaitteen moottorin esivastus pitäisi vaihtaa ,kun puhallin toimii vain 3 ja 4 nopeudella.
Osa jo on mutta eipä löytynyt moista palikkaa ainakaan moottorin ympäriltä..
Ilmastointia ei ole, onko joku moisen joskus uusinut ja tietäisi mistä vastus löytyy?

Eli vuoden 91 ässän moottorin lämpömittarissa ei eloa, eli nollassa koko ajan.anturi vaihdettu ja liitin tarkastettu/putsattu.liekö miten yleinen vaiva.?
Myös bensavalo ei toimi.haulla ei löytynyt aiheesta.

Miten ne vaihdettua ne neljän rullan polttimot? Ettei suotta pura koko autoa :) http://img.photobucket.com/albums/v625/mikatau/S350TD/IMG_1051.jpg http://img.photobucket.com/albums/v625/mikatau/S350TD/IMG_1052.jpg Mites tuo lista kannattaa irrottaa tuon päätyruuvin irrottamisen jälkeen ettei hajoa....

Jees.eli ässä kuume oli ja meni.tuli takaisin.
Nyt makoilee pihassa 300se vuodelta 91.
Tuo malli vain jotenkin houkutti.

Letkujen kunto kannattaa tarkistaa jos niistä nyt päällepäin mitään huomaa.
Ex lankussa petti toinen ja ei niin mukava kokemus, onneksi sattui pihatiellä.ei montaa euroa maksanut kun vanhoihin päihin teetin uudet letkut.

Tsekkaa seokset kohilleen, autto ainakin omassa ex m103 300 te eessä

lambda, v-jakajan kansi+pyörijä(ota bosch) ja seokset oikein niin olet jo pitkällä.monet pyörittelee seoksia korvakuulolla,se ei ole oikea tapa.

ne varmaan jääkin, mutta eipä noissa vanhemmissa noita olekaan.

tulikos tämä koskaan kuntoon?

itekkään lopuissa kumma vetästä jos vaan tilat on.
lakkaa kun ei säästele niin hyvä tulee.ainakin parempi kun oman -08 eemelin korjaus joensuun eh-autolla.
menin vaihtamaan autoa kuopion hartikaiseen, myyjä huomautti että on maalattu lokari, sanoin että on joo, teillä joensuussa.oli hiljaa.

100e vaihettunahan nuo on korjaamolla, eli ei toinna paljoa ite tapella, ja ei toinna vaihtaa jos ei vuoda tyyliin , vaihdan kaikki kerralla.
itse tiivistehän on 50c kipale.ja vuotaa milloin vuotaa.