mese.fi

No ei muuta kun viikonloppuna kokeilemaan noita,saas nähä meneekö hermot ihan lopullisesti

Tuli lopultakin otettua lokareista nuo hirveän rumat kromipalikat pois.Iloiseksi yllätykseksi ei löytynyt edes ruostetta sieltä alta.Nyt pitäisi vaan tietää millä saisin tuon kumimaisen liimamassan pois pilaamatta maalipintaa?

Samaista ongelmaa omassakin.Meinasinkin jo että jos ei pian vikaa löydy niin jatkossa käynnistyy starttipilotilla

Nyt ei jostain syystä nappaa 260EEN startti vauhtipyörälle.Kolmea eri starttiakin sinne sovitettu ja jokaisella sama toistunut.Joku sähkövika?

Samanlainen tekniikanvaihto tuli tehtyä ihan samoilla ongelmilla ja ongelmakohdat oli seuraavat: Ekana oli väärä vauhtipyörä,sitten toiseksi joku moottorilta tuleva maajohto oli irti.Sen kun pisti runkoon niin johan alkoi käymään.

Joo ongelma ratkaistu.Ei se nyt sitten niin vaikeaa ollut kun kuvittelin,kardaani poikki ja sorvasi sinne tiukan holkin sisään jonka jälkeen vähän hitsiä perään.Laatikon kiinnitys sujui kivasti kun hitsasi pohjaan pari oikean kokoista pulttia kiinni, asetti laatikon kiinnikkeet paikalleen ja muutama...

Noi voi v.... Elikkäs se olisi pakostakin vaihdettava isompi vauhtipyörä?Ja mikäs tämä moottorin keulilla oleva kampiakselille tuleva tunnistimen paikka sitten on?Siellä kun pyörii kanssa jokin nasta

Yhä on kipinä hukassa,vauhtipyörä ja kytkinasetelma on tuosta m102 moottorista.Tosin jostain kuulin että ottaisi vauhtipyörältä vaan jenkataululle lukemat?? :O

Tekniikka vaihdettu m102 -> m103 moottoriin ja sähköjä vaille valmis.Ecu, sytkäboksi, puola ja johtosarja vaihdettu.Startti ja bensapumppu pyörii mutta kipinää ei tule,mistä siis alkaa sitä etsimään??

Voisipa hyvinkin olla,kiitoksia.Helpotti kummasti kun tietää ettei ollut mikään kovinkaan tärkeä mötikkä kyseessä!

Sähköjä tässä vetelen ja pitäisi tietää mikä on tämä harmaa mötikkä imusarjan alapuolella?Sähköjohto joka sinne menee on liittimessä jossa on 6-8 napaa.Liittyisikö sytytykseen?

Ja taas probleemaa ilmenee.Päätinkin pitää nykyisen laatikon ja lyhentää kardaania ja niitä siirtäjän tankoja.Onko olemassa jotain kaavaa mihin asentoon ne laatikon kyljessä olevat vivut tulisi laittaa ennen tankojen kiinnitystä?Tällä hetkellä vaan tuo keppi menee jumiin heti kun laittaa tangot kiin...

No laatikon vaihto tässä kurjuudessa ei enään tunnu mutta sopisikohan viisivaihteinen laatikko sinne siten että osuisi laatikon ja rungon kiinnikkeet kohdilleen.Ei millään viitsisi poraruuveillakaan alkaa kiinnittelemään.

Olisi tossa m102 moottorin tilalle laitettuna m103.Nythän kävi sitten niin että 190 nelilovinen laatikko liikahti sen verran taakse ettei kiinnikkeet enään satu kohdilleen.Pitäisi sitten tietää että korjaantuisiko ongelma viisivaihteisella laatikolla ja jos korjaantuisi niin menisiköhän samalla kard...

Pitääpä ottaa sitten nuo kohteet joku kerta ajan kanssa tarkasteluun

Tosiaan auton sisällä ei pala mittariston eikä katkaisijoiden valot.Sulakkeet katsottu(myös se pieni sulake siinä itse mittaristossa)Himmentimen liuskakaan ei ole poikki,nyt sitten en enään keksi että mitä katsoisin siitä seuraavaksi :? Lisäyksenä vielä että aiemmin oli nyrkkitoimiset, kunnon pamaus...

No tuossahan tuo on viikonloppuna sitten helppo katsoa.Maalauksen yhteydessä tulee kumminkin kaikki ovipahvit otettua irti.

Mistähän tätä vikaa olisi syytä alkaa etsimään?Kuskin ovesta kun painan lukkoon niin pumppu alkaa kyllä hurisemaan mutta mitään ei tapahdu.Vika ilmestyi silloin kun matkustaja painoi puoleltaan ovea lukkoon ja itse samanaikaisesti olin puoleltani kääntämässä avaimella ovia lukkoon.Helpommin sanottun...

Itse joka kerta ennen ajoon lähtöä pamautan nyrkillä mittariston päälle niin johan alkaa valot siellä syttymään.Saman teen keskikonsolille,se tosin saattaa pimentyä uudelleen mikäli joku suurempi töyssy tulee vastaan

Itsellä samanmallisessa ruiskumesessä samainen ongelma.Jonkin sortin anturi pimeänä ja luulee aina että kone on lämmin.Ongelma tosin ratkesi kun veti katkasimen väliin ja teki ryypystä on/off mallisen.