mese.fi

soitin yhelle diesel pajalle ja se jätkä hoki että on esikammio ja kone paskana ja että se on kammio joka vuotaa plaah plaaah plaa onko tämä 200d muka esikammio kone? että mää kärsin

no sehän se varmaan siellä säklättää se oli semmos ihan kohtuu kuplintaa ja toisessa vähän vähemmän. pitee vissiin uusia nuo rikat ku keksin mistä löydän soppelin avaimen noille suutimille. kellään tietoa mikä momentti nois pittää olla

putkea tukittu ja tutkittu ei löydy ei pirun tiiviiltä tuntuu. noh laitoin kylmään pakosarjaan vuodonilmaisua ei löytyny mitään. mutta tölväsin sitä samaa suutinputkille ja suutimille niin kahden suutimen juuressa alkoi kuplimaan vaikuttaako tuo mitenkään käyntiin tai muuhun jos sieltä vuotaaa. sitt...

onko tuohon mitään hyvää konstia selvittää et kumpi noista

ikkuna auki ajelessa säklättää niinkö putkivuotais en vaa oo löytäny yhtää vuotokohtaa, minusta kuuluu aika edestä tämä säklätys. mikä vois moista säklätystä piettää.

eli voiko korjata

200d nakkoo tai nakkeli 4 vaihdetta pois moottorijarrutuksissa ja kuopissa. onko näissä ollu jotaki käytönpuute vikaa. Ajoin nelosvaihde päällä matka ajoa semmosen 200 km en siis laittanu vitosta olleskaa vaan ihan kylmästi pelkällä nelosella. no tämän operaation jälkeen ei ole kuin kerran heittäny ...

huomenna menee tuttavalle vaihettavaksi tottapa se siellä kuulee. itse en tykkää kivireestä yhtään- minun mielestä vanteet parantaa ulkonäköä ei tuommonen perkuleen käärmeenpaska. ja toiseksi tykkään että autoon noustaan tai istuudutaan ei laskeuduta. :) kattoa ne kulumatki sitte ku pajalta saapi po...

elikkäs joku on madaltanu tämän vekottimen niin eettä otti sitte kuopassa kaareen ja siihen loppu minun mielenkiinto madallukseen. vakio jouset tuli matkassa ja tarkoitus että kaveri vaihtta net ku on siihen tarkoitetutu jousipuristimet. onko mahdollista että joudun iskareillekki tekee jotaki. Eteen...

no en oo huomannu mitään eroa osaiskos joku tuon piuhan perään sanoa mitään.. onko kellään muulla moisia vermeitä autossa

Ja mikä on tämä piuha ja mistä se vois olla pois

eli mikä on tämä kytkin?


[/img]

eli mikä son se siinä kaasuvivun juuressa oleva antura jossa on 2 rullaa ja pikkuisen kaasuapainaessa kytkeytyy (syöny komiat lovet siihen muovi osaan joka siihen vastaa. . sitte imusarjan päällä on irti 2 napanen liitin mihin se vois kuulua paikkaa en ole löytäny.

sitäpä juuri

joku viisaampi vois varmaan valassa mut siinä pumpun persiissähän oli joku max kierros juttu säädin nii ite veikkaisin sitä syypääksi. siis sen kannen alla.

puhistikkos imusarjan ja sen kotelon. liityskö tämä nyt siihe max syöttö kautta siihen hommeliin ja ku otit sen läpän vekeen nii otappa myös siinä tapissa olevat vivut pois ja kokkeileppa sitte. palautuuko kaasunormaalisti ku kaasutelet pellin alla. voiskos se halavatun iskari jumitella siellä vivus...

nonii nyt on selevittetty pumppu vaihetiin vajaiden tehojen takia uudenveroiseen. vajaat vedot katos tuolla minun tekemällä imusarjanputsauksella. pumppua ei ole säädetty vaihdonyhteydessä eli pantu vaan kiinni niillä säädöillä. autoon on myös vaihdettu tukikumia laatikkoon moottoriin ei. suutimetki...

no aluksi sen putken irrotuksella ei ollu mitään vaikutusta ku kirin takasi nii kone rauhottu. ja hetkenpääsät taas heiluu. noh kaikkihan on mahdollista mutta tämäilmiö tulee vain koneen ollessa kuumana,

no nyt on putkia löysätty ja mootori rauhottu yhden putken löystyessä oisko se mikä kyykkää.

tuli taas käytyä revitelemässä ja auto pelaa kylmänä ku unelma kuumana mootori heiluu ja käyntiki on vähä tukkoista. normi ajossa pelaa mut tyhjäkäynillä alkaa vatkaamaan

onko kellää hajuu mistä saapi niitä paineventiilejä tai jutskia mikkä on siinä punpun päällä, foorumia selaillessa tuli semmonen kauhee tsäppi et siellähä se vika on. ja mitä siitä kannattaa maksaa siis siitä vaihosta. meillä täällä lapissa ku on tasan yks tai oikeestaan 3 pajaa jokka tuohon pystys ...

tulee elävästi mieleen eräs oopeli teki osimoilleen just nuin. syy: oli käytetty ns " vuodonlopetus sementtiä ja termari jumi kiinni ja sen sementin seurauksena sitte vaihettiin syyläri sisäkenno ja kiertovesipumppu. mut tiiä sitte. joka tapauksessa joka paikka oli täynnä punasta paskaa. :) kie...

viellä kysymys onko egr ventiili sulki ilman alipainetta eli jos tulppaan sen kellolle menevän letkun nii pakokaasu ei pääse kiertoon??????

no nii homma sai onnelisen lopun kalkatus loppu, imusarja puhistettu, toistaiseksi ei vuoda öljyä. samalla selvis että siinä kaasuvivussa siis siinä mihin vaijeri tulee kiini, niin se jousi oli menny löysäksi ja palautuminen oli mitä oli ja kaasuki oli vähä tahmea. tehtiin operaatio jousen piristys ...

toistaiseksi ei raportoitavaa. käytin imusarjan vekee ja paskaa oli jokapaikka täynä. se imusarjan irrotushan vaati seuraavaa -imukotelo vekeen 4 mutterilla kiini. -kaasuvivusto vekeen useampi pikkupultti oisko (10mm) kanta -suihkuputket irti suutimista 14mm kiintolenkki -suihkuputkien teline vekeen...

päivitän tilannetta huomenna ja utelen varmaan mahdollisia vikoja ja pitänee laittaa jotaki tilanne kuvaaki

no tuo egr paskottaminen epäilyttää. mutt se homma kusi heti alkuunsa. ajoin talliin hirveän kalinan säestämänä öljyvana perässä. en ees jaksanu alkaa kalinan aiheutajaa selvittämään mutta öljy kuitenkin tuli alipainepumpun tiivisteen välistä (oli yks pultti pettäny) en tiiä johtuko kalina tästä mut...

no ei muutako talhiin ja katotaan mitä son syöny

onko mitään ihmeelistä mitä pitäs huomioda. eli tarkotus puhistaa se kotelo hässäkkä ja imusarja

tulupasin se alipaine letku joka mänöö kellolle ja jumitin sen epämääräsen läpän siel imukotelosta. voisha tuoho viel sokeen laipanki laittaa mut oli pultit nii pyöreät et en jaksannu. nii ja revin net kaasuvivustossa olevat ylimääräset kepit vekeen.