mese.fi

ei löydy ei joka paikan kolunnu läpi

weballe on oma sulake siel taulus en muista mikä. virrat päälläkö käytät sitä pois ja takasi nii pitäs lähtiä +5 on se raja

4mm on tuo tapin reikä

elikkä lämmönsäätöpaneelin otin irti purin ja tsekkasin juotokset. potenttiometrit ilmeisesti kuluneet ja sökönä ku oli selvä katkos ohmeissa nyt siis kysymys mistä löytys korvaava potentiometri[/img]

oli aivan susi tuo ebayn piiska. meni heti kättelyssä roskiin liian lyhyt liian hentonen ja ekalla pakkasella juntturassa. noh kl-varaosasta 60 eskoa ja taas pelaa. sitte onkelmana onkin jälkiasennetut seenonit lyö häiriötä mankkaan aikalailla.

onko täs joku haistelija katossa. ja tää on ilmastoimaton versio. mikäs nää oireet aiheuttaa?

elikkä säätöäkö säätää nii reagoi aika huonosti ja hitaasti. sitte ku luulee löytävänsä sopivan paikan nii kappas, alkaa tulee kuumaa kylmää kuumaa kylmää. eli ittekseen säätelee. missä vika? närhenkassit käytin auki ja vähän puunailin niitä.

siis minkälainen homma vaihtaa

okay no voiko silla joutokäyninalipaineanturilla olla tekemistä asian kans.

mikä on joutokäynnin kohotus. voiko sen korjata

onko tässä vehkeessä olemassa mitää lämpötila anturia joka vois tuon tehä

mistä voisi johtua kylmänä kohtuulisella tasolla mutta kuumana 1100.

kl? veho mistä ootta ostanu

missä nuita varapiiskoja myyään

voikosen hihnan vaihtaa

pittääpä perehtyä

elikkä sedanissa on tuo nouseva anteeni. ei nouse moottori kyllä käyä . onko tuohon olemassa jotaki poppa konstia.

pitääpä alkaa räpeltää kiitoksia

eli tarkoitus olis väsäillä ovivalot toho w124 200d. tarkoitus olis että syttyy kun oven aukasee samaan aikaan ku sisä valot. Kaiketi tuo ovi kytkin on maadoittava eli lampulla on + mihin se vedetään ja - mihin se vedetään. ite ajattelin että + lampulta johonki jatkuvaan 12v ja miinus lampulta sinne...

juuri näin

no ei kyllä valitettavasti kelpaa. syy lienee korvienvälissä mutta minunmielestäni motoxin öljy ei kestä kuin 2000km. tiedä sitte.
kokeillaan nyt remontin jäläkeen mobilin 2000

kansipahvi rikki oli. loppuviimein vuoti öljyä palotilaan ja peitti erään leirintä alueen sankkaan siniseen savuun. sen pituinen se 580tkm

moottorinkumityynyt vinoilee.. tai sitten niinku mulla et kansioahvi vuotaa öljyä.. etc

voipha se olla noinki....

elikkäs auto kävi pr dieselillä diagnoosissa huonon käynin takia. Siellä todettiin että nostajat ne on jotka vinoilee ja ketjuki rallattaa. Mie poika laskin et 2+2=8 eli kiristäjä toimaa öljyllä samoin ku nostajatki. No koneessa oli 2500 km sitte vaihetut motoxin täys synteetiset (5w-40), öljynpaine...

Tämä vika korjattu. Moottorin kumityynyt oli sököt. Ei hypi enä

dodiin vaihoin nuo kumekset ja pikkusen tuotti tuskaa ku olivat niin lujassa kiini että oikeen sai töitä tehä ja ne pultin kannat oli 16.8 Wtf eikä ollu pyöristyneet tai kuluneet. Lopulta sain kuitenki 17mm kiintolenkillä ja räikällä ne patentoitua auki. noh vanhoissa kumeissä oli reiät ja täten hei...

meneepi paikalliselle diesel pajalle tämä leka keskiviikkona eikhän se siel selviä mikä vuotaa. ostin tossa kumityynyt mootorin alle ku alko epäilyttää niidenkin kunto. mistä näkee onko net hydraaliset tyynyt vai kumityynyt

elikkä jos kuplii nii mikä vuotaa naftaa eitule

voip olla seki. se pajan päälikkö oli pihalla ku lumiukko. tuumas vaan et kaikki alta 2000 luvun mersut on esikammio dieseleitä.