mese.fi

Tuo otsikossa tarkasti määritelty osa on rikki. Mistä löytyy ehjä? :roll: Joo eli keinuvipua paikallaan pitävä jousihärpäke katki. Yhden tarviin. Ja kuvia vielä alla. Saako noita jostain uusia? Onko jollain myydä käytettyä? Onko muissa Mersun koneissa tommosia? Kestäiskö hitsaus? :roll: ps. Niin ei ...

Lykkäät sinne kannen väliin pahvinpalan kiilaksi niin ei aukea...

Talotehtaan ostopäälikkö vastasi kirjeeseen ja ilmoitti etteivät ehdi ihan 31.10:ttä saada selvitystyötä valmiiksi. Lupasivat mahdollisimman pian kuitenkin. Eli ilmeisesti jotain vipinää kirjeeni aiheutti. Pyydä (tai sano) tarkka päivämäärä takarajaksi niiltä. Jos ei tule niin ehdotus jatkotoiminta...

Bilteman 6-kulmainen hylsy, jolla on väännetty kuplan vesiproppu turhan tiukkaan joskus.

Joo tai sitten ottaa sen vaijerin irti niin ei tule kovin paljon veroja maksettavaksi. No ei kai ne ruåttalaiset sitä ole tajunnut.

Jaa... Jenkkiautot on aina ollut sydäntä lähellä. Joku vm ~68-72 muskelipeli olis kiva. Ne vaan on turhan kalliita.

Vielä pitäs pakosarja tehdä, laittaa keinut ja pari vesiletkua ja sähköjohtoa kiinni... Muuten kasassa.

Hehe, "OM110"... No niinpä niin - 300D 2.8E.

Eipä ainakaan minun auton mukaan kannata sitten alkaa järjestelemään mitään johtoja tai letkuja... Se kun on koneenvaihto, ja mistään ei tiiä että onko alkuperäisellä paikallaan.

Mulla tuo alipaineletku menee virranjakajalle.

Löysinpä kuvan omista nokka-akseleista (vasemmalla vakio, oikealla hiottu) http://www.sudit.us/kuvat/nokat1.jpg

Joo 13.

Mulla on hiotut nokat ja niissäkin on sellainen musta mattapinta.

Tankin tilavuus on 69 litraa.

Ai niin, tulikin mieleen... Ota ilmanputsari pois ja jyrähytä kone kylmänä käyntiin. Tulppaa peukalolla se lisäilmaventtiilin ottoletku. Pitäis sammua tai ainakin kierrosten tippua liian alas. Jos ei näin käy, niin jostain vuotaa ilmaa.

Joo kylmällä koneella ilma tulee letkun eri haarasta (lisäilmaventtiililtä), eli ei vaikuta kun lämpimään koneeseen.

Myin sen varaosaruiskun Henkalle. Määränjakajasta en tiiä mitään muuta kun sen verran että se on kuulemma harvinaisen helppo korjata paskaksi. Tuossa on kuva, josta alla selitystä. http://sudit.us/kuvat/kjet.jpg Kokeile mitä se sanoo ilman kylmäkäynnistyssuutinta. Ota siltä johto pois ja starttaa. (...

YV:ssä.

Sedällä olis tommonen jossain Joensuun tienoilla. Lähes kaikki osat tallella.
Ei taida ketään kiinnostaa?

Tuleeko ilmausruuveista vain ilmaa vaikka kuinka pumppaisi, vaikka säiliössä on nestettä? Laita lisää nestettä. Jarrunestesäiliö on kaksiosainen, mutta yhdestä reiästä täytettävä. Etu- ja takapiirille oma lokero säiliössä. Säiliössä on melkein ylös asti ulottuva väliseinä, jonka yli jarruneste "...

Enpä ole omistanut kuin yhden, joten vertailua on paha tehdä. No voinhan verrata sitä muihin kuin 123:een. Tämä katiska on W123 300D 2.8E. Eli siis kone vaihdttu öljyruisku -> bensaruisku. Ajolleen auto on muuten loistava, mutta ratissa muutama sentti väljää. Se ei kuitenkaan haittaa, kun auto puolt...

116

Joo ja sitten se sevyn diisselin syöttöpumppuko se nyt oli paska, vai mikä niistä ekoista laukesi aina... Ööö, olikohan ne koneet tämmösiä:

5.7 = paska
5.7DX = melko paska
6.2 = ok

En oo ihan varma.

Minä laitoin sinne johdonpätkän potikan tilalle. Eipähän ainakaan ala himmennin enää kenkkuilemaan.

Nyt on siis mittariston alaosassa kaksi tyhjää reikää... Laitetaan vaikka vaihtovalot sinne - tosi tärkeät olla automaatissa.