mese.fi

nii tosiaan 108cdi -02 olis kyseessä

Mitenkäs nuo laturit vitoissa yleensä, onko ne vapaa kytkimellä kaikki tyynni?

no eipä sitä sitten tullut tuota kiilan vänkkyrää korjaussarjan mukana eli täytynee itse väsätä moinen eli kuvassa numero 59 kohdalla oleva keskimmäinen vänkkyrä
http://www.detali.ru/cat/MB/B42003000011.0437.gif

Operaatio suoritettu, vaatimukset mielellään nosturi, norttia pari askia, erinäisiä työkaluja aina avain väli 21-41 väliltä :D Eli ammututti sitten alatukivarret auki tallin nurkkaan ja muutenkin meni harjotellessa pari ehtoota töiden päällä mutta hommasta on suoriuduttu. Harjottelun piikkiin menee ...

Mitenkäs nuo sisemmät päät? Kuvaa kun ei ole, niin onko ihan helppo nakki mukaanlukien suuntaus jälleen kerran sitten. Eli onko ihan kiertämällä kiinni vai tarvitaanko lekaa ja rälläkkää sekä vahvaa uskoa

Pomppas nimittäin leimalta olemattomista syistä (muka klappia )

no tuohon samaan onkelmaan tuli kompastuttua kerran kans kun puolikas pimeni ja vilkasin vaan että H4 ja kauppaan ..no tuli käytyä toisenkin kerran käsikirjan tarkemman tavauksen jälkeen ja no nyt on sitten pari kappaletta H4sia odottelemassa aikaa parempaa

elikkä paketista puuttuu ilmeisesti tuo "tappi" kiila sokkineen ja jouset oli no täytynee käydä kyselemässä motonetista että onko vajaa paketti vai mikä on homman nimi

no joo, nythän on niin että tuota kun tuli tuossa keväällä tehtyä niin aika oli syönyt kaikenlaiset jousen tapaset (tai sitten edellinen remontoija ei moisia ollu edes laittanu takas) jotka pitää paloja "tukevasti" paikallaan, ja no turhiahan semmoset onkin :D . Tosin ei siitä "pienes...

vaikutus tarkistettu ja runko on perkule 7mm pitempi uudessa kuin vanhassa ja kierteen osuus kuitenkin sama eli ei tuota kotikonstein kohdalleen taida saada edes sinnepäin ja tarvikkeen valmistaja on delphi ja "alkuperäinen" näyttää olevan tähtilogolla varustettua TWR (vai oliko se TRW ) E...

perkeles ..vaikuttaa että varaosa nivel o viitisen milliä pitempi rungoltaan no katotaan jos säätö varat riittää sinnepäin ...vai näytetäänkö mirkelirälläkkää samantien..

Kiitos ja kumarrus, emäntä pitänee siitä huolen että ensin työ ja sitten vasta huvi (yksi saunakalja). Tässä kun kerkiää niin alkaa puuhaamaan, aika arvio on arvatenkin jumittuneisuudesta riippuen hetkestä viikkoon/ puoli

Eli kai sitä pitäs alkaa orastavaa leimaa varten noita -02sen viton niveliä käymään läpi ja väljäähän on. Jos sitä alkais raidetangon päistä Laiskana ajattelin kysyä teiltä arvoisat asioista huomattavasti enemmän tietävät että minkäslaisia mahdollisia kaasupillejä, ulosvetäjiä ja prässejä tuo operaa...

Tuntuu että konttorilla tieto on välillä kuin viikon lotto arvonta tai vakioveikkaus 1x2. Kuten tuumattua niin toinen leimaaja hylkäs ja toinen pahoitteli ettei olisi pitänyt hylätä ja ns. merkkifoorumilla on sitten jo kaksi "katsastusmiestä" (vai oliko se kolmaskin) sitä mieltä että hylsy...

Puntossa leima. 140 täysin turhaa kilometriä ja yhtä täysin tarpeetonta korjaamokäyntiä köyhempänä. Onneksi tää katastusmies sentään katto heti et eihän tän tällaisesta pitäs pompata. Onneksi bentsiini on niin tanan halpaa että ilokseenhan moisia reissuja ajelee

Ja toinen puoli porukkaa sanoo että alkuun oli lievennöksiä ja nykyään mistä tahansa koodista pomppaa. Mene ja tiedä.

-eMäntä-

Valitettavasti käsityksesi on mitä ilmeisimmin väärä. Nykyään mikä tahansa löydös aiheuttaa pomppaamisen, ennen sallittiin tällaisia turvallisuuteen vaikuttamattomia poikkeuksia. Ennen kaikki oli paremmin ja sitä maalaisjärkeäkin osattiin ja voitiin käyttää...

^ Ja mitähän mä noilla tiedoilla teen? Ainakaan näin naisen silmään ei osunut tuosta listasta kuin P-koodeja millä on ..öö.. mitä käyttöä tässä asiayhdeydessä?

t. eMäntä

Eipä osannut sanoa asiaan mitään Delta-autokaan No, ootellaan. Onko ton koodin kirjoitusasu muuten väärä, onko se oikeasti U1600 eikä lapussa ollut U1 600? Onkohan lappuun vaan välistetty se tuhatluku.. Kaikkea sitä pohdiskelee.

t. eMäntä

Jarno.V kirjoitti:Siis pomppauttiko se tuosta fiuden?

Jep

Olis ees ohimennen tuo konttori mutta kun ei, sinne pitää vasiten ajaa.

t. se sama emäntä

U1 600 on luku. Noita P-koodeja löytyykin joka paikasta, mutta kun kyseessä on U1 600 niin asia menee hankalaksi. Itse asiassa google löytää tällaisen, eli saman mitä dealerkin pohdiskeli..

t. Se vittuuntunut emäntä

Niin se vaan pomppas Kerätään nyt vähän kilsoja ja mennään uudelleen. Vaikka vituttaahan se.

Onko hajua mikä se raja on että OBD on kerännyt tarpeeksi dataa antaakseen ulos?

Emännän -02 Punto pomppas leimalla OBD-koodista U1 600. Edes katsastusmies ei tiennyt mitä se meinaa, mutta tietäiskö joku muu? Epäili että mittarissa ei ole tarpeeksi kilsoja kun auto on seissyt ja akku on tyhjentynyt jonkun kerran, eli muisti on nollaantunut? Mittarissa nollaantumisen jälkeen reil...

^Sieltäpä ne osat matkaan sitten jäivät

Nosturin puute ei vaivannutkaan :lol: eli koukku on asennettu mallia fixus 120€ ja johtosarja 72€, asennuksen hinta hmm.. riippuu siitä paljonko sille tulevalle appiukolle maistuu :beerhug: :huh: Utsjoella :pope: aamenen jälkeen Brinkin piuhasarja olikin yllättävän kivuton ja helppo asennettava, &qu...

Aivan, eli taitaa olla sitten tuo nosturin puute joka ratkaisee tämänkin ongelman vaihteeksi koko pohjan kautta ne kuitenkin keulille täytyy vetää että edes jotenkin siististi. Eli suosituksia liikkeistä mikä tuon tekee kohtuu hintaan ja kohtuu hyvin turun/loimaan seutukunnalla

Kiitos ja kumarrus, piuhasarjalle löytyy ilmeisesti valmis töpseli sitten jostain päin, koukun asennus kun ei kuitenkaan muuten ilmeisesti kovin kummonen ole? (tai sitten allekirjottaneen onnella se on enemmänkin kuin rakettimatematiikkaa)

Eli vaatiikos tuo jo merkkikohtaisen johtosarjan ja mihin se sitten kytketään? Onkos nuo koukut muuten kuinka eroavaisia asennuksiltaan (fixus, kovil, yms) ts. jääkö vararengas käytettäväksi vai tuleeko siitä liiterin seinälle uusi roikkuja.

Eli millaisia kokemuksia niistä eri koukkumerkeistä on

Ateen näytti ainakin olevan tarjolla mutta bochista ei oikein halaistua sanaakaan ...mutta luulisihan noita olevan jos niillä kovin valtavasti on eroa Dealerilla on varmaan varmaa tietoa eroista?

Uskossa pitää olla Vahva, menttaliteetilla joko pyörähtää ja rystyset auki, kyynärpää verillä ja kaljussa naarmu sekä verisuoni päästä poikki tai auki ja perkule viksumpi antaa periksi se Aukes :shock: . Nyt vaan arveluttaa että laittasko takas :D vai hommaisko uuden tappipultin suojakumeineen vai m...

jeps ..no jos ei lähde huomenna suosiolla auki niin täytyy kattella sitten taas ens vklna tuota avainta mistään tähän hätään onpahan toisella puolen kuitenni uudet käsijarrukengät ..teoriassa ei pitäis kai ajoon vaikuttaa ..miten sitten käytännössä..