mese.fi

Omalla työpulkka XC60 pian 120tkm takana, vikoja tai hajonneita muoviräimäleitä ei ole ollut. Muovilaatu itsessään ei minua isosti miellytä, E-mersussa on vähempi muoivinen tunnelma. Mitään natinoita ei kyl 120 ajetusta kuulu. Ainoa "ylimääräinen" mitä on tehty uudesta lähtien on etujarrur...

^Sopivan tylyn näköinen

Auto kunnossa! Noilla benzworldin linkin ohjeilla tuli kuntoon. Oli todella kuivaksi hapertuneet 0-renkaat sisällä venttiilissä. Vaihto helppoa, toki hiukan pitää varoa kun päätytulppia kankeaa. Aivan turhaan olin huolissani muoviputkien irroittelusta venttiilistä. Uudet putket irtosi helposti ehjänä.

Pystyy vaihtamaan sarjaa irrottamatta, ei se 10minuuttia kauempaa vie vaikka vähän tilaa käsilleen tekeekin. Alakautta jos tuon haluaa tehdä niin kyllä saa aika fakiiri olla. Ei se ole muutenkaan näkemisestä kiinni se vuodon löytäminen, sieltä päästä se tippuu mutta mistä se sinne tulee. Sitähän ei ...

Hyvin pärähti tänään tulille nenä alamäkeen. Poikkesin ohikulkeissani KL:ssä... Oli vaan oikeastikin tapahtunut inhimillinen erehdys, vahingossa annettu väärä osa. Toinen juttu on se eipä siitä mitään apua ollut, sillä samaan malliin se lorottelee kuin aiemminkin. Vähän ihonmyötäisemmin istuu tapin ...

Tulipa pyöritettyä akku tyhjäksi, ladattua ja käynnistettyä seuraavalla yrityksellä. Nyt parkissa perä ylhäällä tallin rampissa, niin on lähtenyt aina aiemmin tulille. Oikean o-renkaan taisin saada nettiä kahlaamalla selville, se on MB 021 997 75 48. Sen hankin huomenna marmorilta ja jos sitten viel...

Ei ole karkean tiiviste, olisi sinnekin liian iso. Joku vahinko siinä taisi tapahtua. Kaveri sanoi, että ohjelma (mersun?) ei tunne 0-rengasta ja katsoo toisella (tarvike?) ohjelmalla. O-rengas on boschin paketissa. Kun sammutin alkaa vuotaa, vuotaako se yleensä sieltä sähköpistokkeelta? Mulla kyllä...

Huolia itselläkin ilmavaivojen kanssa. Oireet hyvin tyypilliset. Eli pidempään seistyään sai sahata miltei akun tyhjäksi, lyhytkin seisominen riitti jos keula ylhäällä. Siitä pikkuhiljaa paheni ja rupesi hiukan mehimään jo uloskin päin siltä sammuttimen ympäristöstä joten tuli aika jolloin tarttis t...

Missä höyrystin on väykyssä? Ja höyrystimen kondenssiveden poistoletku tukossa kun ei vettä tiputa alle ja länmin hönkäys tulee sisälle välillä niin että lasit läskissä..mihin vedenpoistoletku laskee vetensä eli missä se on? Ja missä on höyrystimen lämpötila-anturi? Voi olla myöhäistä, mutta: Kuski...

Katos moro, oli mennyt vastaus ohi... Ei ole "vikaa" sen kummemmin löytynyt. Oli sen verta lämmin talvi ettei pitkään/montaa kertaa häirinnyt. Kun kelit lämpimät, ei esiinny lainkaan. Yli pari kk on kun viimeksi teki ton, joskus helmikuussa. Närhenmunaskuut ne nyt alko jumittelemaan, puhis...

Moro. Erikoisemman tuntuista vikaa pukkaa. Puhallin ei lähde pyörimään kovilla pakkasilla lyhyen sammutuksen jälkeen kuin viiveellä. Eli kun auton käynnistää kylmänä, se hönkii ongelmitta. Kun ajan töistä lasten hoitopaikkaan, lataan pennut kyytiin niin uudelleen käynnistyksen jälkeen pitää ajella m...

Sama vika . Autossa (ehjät) avantgarden jouset ja korkeimmat säätökumit... Pari sarjaa renkaita on tullut ajettua "loppuun".

Ulkolaidassa 4mm pintaa ja neljännes sisälaidasta mateennahkaa...

Ilman muuta 100 asteisena pitäisi alkaa jäähdyttää...

Mulla silloin aikoinaan alkoi flekti pelaamaan putsaamalla ja sulakkeen uusimalla. Sulake oli looginen ja helppo löytää ohjekirjasta/sulakerasian kortista. Muistaakseni oli tuolle ihan oma proppunsa...

Tokihan löpö voi o-renkaita (jos sama vika ku mulla) vähän turvottaa, mutta usko huvikses että vuodon korjaus tulee jossain vaiheessa vielä eteen.

Vuodot ylipäätään voi pysyä pitkäänkin samana, tai sitten pahentua nopiaan. Ja jos kokonaan loppuu korjaamatta niin on vuotanut kuivaksi...

Ääni tälle. Ei ole ollenkaan harvinaista. Toki kannattaa tsekata just noin ku tiileri neuvoi että saa varmuuden. http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=33881 Tais olla jostain 124 puolelta mistä löytyi tarkemmatkin ohjeet kuvien kanssa. Ei ole mikään kaksinen homma kun et päästä jousia karkuteille...

Jos oli tarkotus tehdä se autoa nostamatta, niin ei tainneet olla nuo kaksi yläkautta maisemissa. Joten joutuu ottamaan ne 4 mitkä sain sopivilla työkaluilla ja keskikokoisilla kourilla kohtuullisesti yläkautta. Ja suojamuoveihin mitkä alakautta tehtäessä joutuu irroittamaan ei tarvitse koskea. Hiek...

Jaa, minä ymmärsin että tässä piti saada imusarja veks että pääsee hehkuihin käsiksi.

Ajattelin et sama kai mistä sen katkaisee, pääasia että pois tieltä saa ja että onnistuu yläkautta.

Kyllä kunnon ammattimies leimaa auton ku auton.

Miten imusarja on kiinni alapuolelta? :arrow: Imusarjan irrotuksessa jos on turbodiesel on alhaaltapäin yksi 5mm kuusiokoloruuvi vähän hankalassa paikassa, muuten ei mitään ihmeellistä. Ei saa yläkautta irti. Kierrätyksen putken 10 mm kannalla olevan ruuvin saa yläkautta. En tiedä, onko näitä sitte...

Justiin oon menossa talliin tekemään samantapaista operaatiota. Lähtötilanne ei ole onneksi edes puoliksikaan noin paha. Mulla on tuossa hankittuna Meguiarsin extraheavypolishinsupergroominheavydutykit, siis juuri pahaksi päässeiden umpioiden pinnan kiilloitukseen tarkoitettu satsi. Voin laittaa ko...

Taitaa ulina tulla perästä ? Näin mäkin ekana veikkaisin. Ennen kuin tuo oma meni vikatilaan, sieltä kuului jotain ulahtelua herkkäkuuloisen (ja varsinkin herkkäluuloisen) korvaan just ennen vaihtoa reippaammassa ajossa pikkuvaihteilla sekunnin pari. Toista viikkoa siinä vähän ihmettelin, ja sitten...

Kyllä perussäädönkin pitää olla kohdallaan, ja se säädetään sieltä umpioiden ruuveista. Jos näin ei ole, ja vaikka kaikki automaattisesti tapahtuva säätö toimisikin oikein, se säätää väärälle korkeudelle.

Justiin oon menossa talliin tekemään samantapaista operaatiota. Lähtötilanne ei ole onneksi edes puoliksikaan noin paha. Mulla on tuossa hankittuna Meguiarsin extraheavypolishinsupergroominheavydutykit, siis juuri pahaksi päässeiden umpioiden pinnan kiilloitukseen tarkoitettu satsi. Voin laittaa kok...

Siis sähkölaatikosta kysymys... Niitähän ne paavoissa taitaa aina olla? Älä vaivu synkkyyteen, vaan selvittele vähän. Nämä voivat oikutella, lähinnä huollon laiminlyönneistä johtuen. Eli ei se välttämättä kapu ole. Tuumin vain että toimiiko kepistä, kun kerta kaikilla vaihteilla ulisee? Vai ulisiko ...

Tätä(kään) en tiennyt. Tekninen Saksahan on Paavon avulla toki tullut jo opittua...

Vaihdoin kuitenkin näillä keinoin kolmanteen kotimaiseen.

Se on hyvä nyt! Edellisessä viestissäni mainitut osat vaihdettu. Ja vaati tietty sen vikakoodin poiston uudemman kerran että alkoi vörkkimään. Homma ei sinänsä ollut mitenkään vaikea, mutta vitt*moisen siitä tekee se että on se aikamoista öljyllä läträämistä... Jos joskus on käynyt mielessä työkaluj...

Kiitokset tod.uupuneelle carsoftauksesta... Vaihteistosta tuli useampikin vikakoodi, joista yksi ei suostunut kuittautumaan. Oli muistaakseni kierrosluvun anturi, jonka arvelemme sijaitsevan johdinlevyssä. Apu ei kuitenkaan varsinaisesti ollut kovin pitkää laatua (yllätys kun ei kerta suostunut kuit...

Juuri sama vaiva ilmeni tuossa omassa (300 TDT) tänä iltana. On nämä hauskoja vehkeitä, kun kaikki tyyppiviat tulee yksi kerrallaan vastaan. Kait se olisi jo pikkuhiljaa uskottava, ja alettava käymään sitä tyyppivikalistaa ennakoivasti läpi. Öljyä oli minullakin se puolisen desiä sielä muovikuoren s...

Askartelin jäähdytyksen kuntoon viikonloppuna. Jäähdytin oli ehjä, mutta toinen putki oli rikki banjoliittimen vierestä. Sellainen pikku huokonenhan siinä vain oli, mietin ekaksi jos kaasulla tiivistelis... Tuli kuitenkin haetttua hydrauliikka liikkestä banjo, pätkä letkua ja liitin. Oli kuitenkin p...

Takajouset on ehjät, vaihdoin taakse ensimmäiseksi nelosen kumit kun tuota korottelua aloitin. Kallistuksenvakaajan koiranluut eteen on äskettäin vaihdettu. Samassa yhteydessä kokaistu lihasvoimin että isompaa väljää ei ainakaan runkopuslissa ole. Eipä kyllä vakaajat muutenkaan taida autoa kallistaa...