mese.fi

Olisi W211 pyöräkulmien säätö kohta edessä kun saan vielä sisemmät raidetangot ja etummaiset alatukivarret vaihdettua. Ulommat raidetangot ja muuta pientä jo vaihdettu. Onko tosiaan niin, että cambereita ja castereita ei saa vakiona säädettyä vaan pitää hommata erikseen nuo säätöpultit? Jep Kiitoks...

Olisi W211 pyöräkulmien säätö kohta edessä kun saan vielä sisemmät raidetangot ja etummaiset alatukivarret vaihdettua. Ulommat raidetangot ja muuta pientä jo vaihdettu.

Onko tosiaan niin, että cambereita ja castereita ei saa vakiona säädettyä vaan pitää hommata erikseen nuo säätöpultit?

No niin lämmitin on nyt reiässä ja toimiikin vielä. Startin paksut kaapelit on tosiaan vain yhdellä 13mm mutterilla kiinni solenoidin päässä. Mutterin päällä on muovisuojus, joka vähän hämää. Pakkastulpan irrotukseen hommasin spesiaalihylsyn, joka löytyy suoraan Defan kataloogista. Aika lujassa oli ...

No niin tuli pyhänä hommaa yritettyä tavoitteena asentaa vastus imusarjan alle alakautta. Homma tyssäsi startin irrotukseen. Sain kyllä startin irti, mutta en saanut sitä kokonaan pois tieltä. Moottorin toiselta puolelta tulevassa paksussa kaapelissa ei ollut tarpeeksi löysää, jotta olisi nähnyt lii...

Olisi lohkolämppärin asennus edessä W211 270 CDI. Elementti ja muut tykötarpeet on jo hommattu. Pari kysymystä olisi kuitenkin mielessä: - Tuleeko tässäkin moottorissa elementti imusarjan puolelle? - Pitääkö asentaa alakautta startti irrottaen vai onnistuuko yläkautta? - Saako sitä tulppaa irti muut...

En tuohon jousivalintaan osaa sanoa, mutta kuulemma jousen yläpäässä olevaa säätökumia vaihtamalla voi vaikuttaa korkeuteen. Taitaa olla 5 eri paksuista kumia olemassa.

Joo tuntuu olevan yleinen vika näissä. Itsellä tuoreessa hankinnassa kuskin oven lukko jäi runkuttamaan avattaessa. Tapio.p:n vinkkien perusteella tilasin jouset e-baysta: http://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-C-and-E-Class-W203-or-W211-Door-Lock-Actuator-Repair-set-4-springs-/151028377983?ssPageName=A...

Joo se meni näköjään kaupaksi. Kiikarointi siis jatkuu...

Nyt on jostain syystä alkanut W140 kiinnostamaan ja muutamia yksilöitä on tullut kiikaroitua. Tästä yhdestä on tullut soiteltuakin. Muuten on varsin kiinnostava tapaus, mutta kaaret on kuulemma ruosteessa aiemmin paikalla olleiden kromikaarien vuoksi. Onko kukaan käynyt katsomassa ko. yksilöä ja ete...

Mulla olisi ehjä pari noita iskareita, tee tarjous. Alla vielä linkki ilmoitukseen.
viewtopic.php?t=19130&highlight=

Mulla olis ehjät käytetyt pallot:
viewtopic.php?t=19130&highlight=

No hyvä että sait lämppärin pelaamaan. Jouduitko sisäkautta vaihtamaan?

Manuaalivaihteisessa katkaisja löytyy, kun irrotat kepin ympäriltä sen kumin. Kabiinin puolelta siis. On helppo vaihtaa.

Alatukivarren sisemmät puslat voivat myös olla väljät. Tällöin rengaskulmat pääsevät elämään. Nekin kannatta tarkistaa/vaihtaa. Voivat narinaakin aiheuttaa.

Castereiden säädöllä ainakin täällä loppui tai ainakin väheni raapiminen. Ei pantu aivan ohjearvoon, mutta samapa se sille.

Mitenkäs tuossa muuten käy jos sedaniin laittaisi tosiaan taakse farkun jarruosat ja edessä olisi vakiokokoiset jäähdytetyt levyt? Tuleeko liian takapainotteinen?

Pystyyhän sitä soitteleen. Numero on 0400 893024.

oisko kelään ylimäärästä mottoria myytävänä kyllä se on ihminen viisas tuomosia keksii et puoli autoa joutuu purkaan yhen puhaltimen takia kyllä se on käytävä ostaan heti kunnon lapin puukko ja teurastettava se koppa siittä ja jos viittit ottaa kuvia siittä moottorista Osta tuosta koko yksikkö 120 ...

Juuri purin varaosiksi Diavian ilmastoinnin. Puhallinta ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi ulkokautta, mutta varmaan sen muovikopan "rikkomalla" sen pystyy vaihtamaan. Voin irrotella sen muovikopan ja näpätä kuvia jos on apua. Sisäkautta purettaessa joutuu purkamaan kojelaudan ym. pientä po...

Anturille ei ainakaan minulla ollut reikää valmiina joten sen joutuu todennäköisesti kairaamaan.

Kiitoksia.

Jatkokysymys. Miten lähtee muovikylkien kromilista irti?

Itse laitoin ohuen kerroksen sellaista kuparin väristä tiivisteliimaa tiivisteen molemmin puolin. Kehuu lämmönkestäväksi ja ei ole kyllä vuotanut.

Tai sitten ostat laadukkaat madallusjouset.

Yks keino varmistua riittävästä kiristyksestä on merkata pultin asento ennen irrotusta. Vääntää sitten vain samaan asentoon. Tämä toimii myös vaihteiston tai perän mutterien kanssa.

Joo pitäis käydä ristiin kaikki jos mainitsemasi ehdot täyttyy.

Välityksissä ja sisuskalujen mitoituksessa on eroja.

En ole täysin varma, mutta pitäis olla ns. pitkällä kytkinakselilla ja kova vauhtipyörä. Silloin pitäisi käydä myös esim. 300E laatikko suoraan. Välityksissä voi olla pieniä eroja ja siitä on joskus aiemminkin ollut täällä puhetta.

Syttyykö "palaneen lampun valo" jos esim. etuparkkeihin vaihtaa ledit?

Tuli tämmösen vanhemman dieselin (OM601 -87) koneremontin yhteydessä pestyä kaikki osat ja öljykanavat perusteellisesti. Aluksi öljy oli kirkasta, mutta jo alle tuhannen kilometrin väri oli lähes musta. Eli on siis ominaisuus eikä vika.

Mulla ainakin Vehon hihnassa on MB varaosanumero ja valmistaja Contitech. Kyseessä 200D.