mese.fi

Joo paljastu mun sivubisnes... Unohtu laittaa ramppi alas ja uutukainen kytkin irroitti lopullisesti... kai maksoit visalla, mun firman toinen osakas on joku Sarmaste (pyysi mua mukaan en oo tavannu)... kuulemma ihan hyvä bisnesmiäs?

aattelappa sitä kun nyt iskis wuhanin nuha ja joutuisitkin olemaan sen päälle 2 vko karanteenissa kaupanpäälle ennenkuin pääsisit näkemään sen rutatun Tercelin keulan...

Öljynvaihdon yhteydessä huomasin että ässän ykköspytyn ruiskun juuressa oli tuttu musta (pieni!) pikirinkula... no pultti ja tiiviste kun oli hollilla niin kone kuumaksi ja yritystä... ei taas v*ttu millään... ei liiku mihinkään, ei auta vaikka antaa kierroksia pultti löysällä ja vääntelee pihdeillä...

tippaat ylös- tai alaspäin niin ottaa senhetkisen nopeuden... työntämällä eteenpäin tai jarrulla hyppää pois päältä vetämällä itseen päin palaa edelliseen asetukseen... ohjekirjako ei tullut kaupan mukana?

MÄ sain jo stalkattua sen ennen lastausta
https://www.flickr.com/photos/roomwitha ... otostream/

tää oliki uuskoppanen, huijasit meitä

Ottaa piuhan irti niin eiks sen pitäis näyttää tasan 800 lukemaa (näin ainakin OM642 kun just sellaista taivastelin). Sillehän on siellä starissa ihan ohjattu tarkastuskin (vaikka piuhojen mittaukseen tarjonneekin taas kerran suosikkiani MB kytkentälaatikkoa )

jos kärvähtää edelleen sitä läppämoottoria kannattaa tarkastella... kuten edellä itämaan tietäjä sanoo, pari sulaketta menee ja sitten mene ecu...

kristallipallo sanoo että imusarjan läppämoottori poltti ecun sulakkeen... No oikeesti, kato ne sulakkeet läpi, jos ecu ei saa sopivasti jännitettä niin vetää flektin täysille... ja kato liikkuuko imusarjan läpät. Voi olla kaksi ihan erillistäkin vikaa ja flektillä ssynä ohjainboksi ja vikatilaan jo...

MHe: Ja helppoa se on nauraa siellä "toispual jokkee", kun ei tiedä millaisissa epäinhimillisissä oltavissa täällä puolella Tarpianjokea ollaan, täällä on nimittäin ihan kauhian painostava autonvaihtobordelli ja kaikki tiet vie autokauppaan. :shock: :shock: :shock: :roll: :lol: Ties vaikk...

bercedes menz kirjoitti: Olen jo päättänyt, että milloinkaan en enää osta uutta autoa...

Tänään mainitsin vaimolle suunnitelmia tämän uuden auton varalta...

Onko molemmat yhtä pitäviä lupauksia

Pitoauto se on vuoden pitokin.

Kyllä hiljaisena ja kateellisena(???) seuraan kun tuollaisella hyrräät kylänraittia luu ulkona... 14" vanteetkin, sillä kehtaa jo Toijalan rajakin ylittää, ei häpee yhtään! Ääsmarketin pihasta pitää ainakin pyytää ihan nimikkopaikka (mahtuu kyllä melkein moottoripyöräpaikalle . )

Ei mulla ainakaan kovin herkästi päivävaloja sytyttänyt, aika pitkälle sai kevääseen mennä ennenkuin DLR:t oli päällä kun rouva tuli töistä noutamaan. Ainakin jostain ohjelmaversioista löysin valotunnistimelle 6-portaisen asetuksen. En ole itse tuota valojen räpsymistä huomannut mutta se huomasin et...

Olihan tämän MOST ring asetus nyt kunnossa? Tuolla ameriikan ihmemaassa oli yks ässä korjaantutnut satunnaisetsa virtasyöppöilystään sillä että oli saatu kaikki laitteen ringissä asetettua oikein. Tämä nyt vaan yksi heitto kun tuntuu olevan aika hankala tapaus...

ABC voi olla oma eläimensä... ei oo vielä tullut yhtään itelle vastaan... sitten tulee kunhan tuontivero poistuu...

Ei oo kuulunu eikä näkynyt...

Taitaa olla 4 vuotta sitten edellinen viesti, joten voi olla hiljaista vastausrintamalla... ja kyllä se sercapikin jotain noista tietää, aikanaan W211:n webakortin korjautin

mutta väykyn painopiste on kyllä metrin alempana kun sen mopoautohirvityksen

sama tuli mielee että mikä sen sytyttää jos ovikytkin kunnossa... olihan ne lätäkkövalot alkuperäiset että ei sinnekin ole laitettu jotain omia virityksiä?

Niinpä tietenkin, en ajatellut että tuo tulee "renkaan päälle" ja mitat tarkat kun tuossa ei etäisyys muutu edes minkään kumiholkin myötäessä. Juu, en ollut tuota W212 rakennetta aiemmin vielä ehtinyt katsomaankaan, tuli vaan mieleen kun samanlainen tilannehan esim. W220:sä, niissä vaan s...

vilkaisin omastani (16" joten en ota tarkasti kantaa kysyttyyn rengaskokoon) niin siellä on ehkä se sentti varaa etujousen tukeen, Siinä varmaan ET:kin vaikuttaa hieman kun kuppi kaartuu aika voimakkaasti.

Pääsee valumaan. En tiedä mistä, mutta kun tuo oma vankkuri tuossa oli seissyt nyt koko tämän vuosipuoliskon, ihemttelin miksi kosteutta kertyi runsaasti ikkunoiden sisäpuolelle... not sitten tuossa jo parikuukautta sitten ajattelin lähteä kauppareissulle ässällä että tulisi silläkin ajeltua (ei vie...

tuossa saattaapi olla integroituna kansikoppaan...
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... t=after%2A


'palaneen kumin' haju voi olla ihan hitupöntön kesken jäänyt poltto kun auto on sammutettu

kaveri tilas xc60 (tulee kiinasta) ja toimitus veny toukokuulle, ei sovi BM pirtaan odotella noin kauaa.

Sääli sinänsä kun hairahdat, nyt mullakin olis taas ollut vemeet lukee vikakoodit sun 'ikälopuista' mersuistas

eiköhän se valuanturi ole siellä sadetunnistimen kanssa kimpassa... alunperin se oli erillinen mutta jossain vaiheessa yhdistyi sadetunnitimen kanssa samaan mötikkään...

eihän tätä voi ruveta 'kesken' lukemaankaan, tämä on kun tosiaan suoraa jatkuvaa autonhakutarinaa jossa alkuperäisestä sunnitellusta trilogiasta ei tule loppua millään. Tarina etenee kronologisesti ilman startrekmäisiä aikaanomalioita ja kerronta on blair witch projektimaisen käsivaraista joten suos...

Voi olla 3 erillistä vikaa...

Keppiin, jarruvalokytkin (itse valojen toimivuudella ei merkitystä), keppiyksikkö, vaihteiston ohjain

SRS, istuintunnistin tai sen piuhat

Flekti, rele taisi olla jossain, sulaketta en muista, itse moottori sökö

ehei, tohtori Kiiminkisen ääni, kelakorvaus tavalliselle pulliaiselle on 30 tonnin autoon (korvauskatto) vajaa 300 euroo... miinus verot.

Juu vaimo sanoo että kyllä se saa ostaa urheiluauton mutta ei se haluu...

No, joko tiiseri lähtee kunnolla liikkeelle vai pitääkö kohta lähtee 'foorumin tunnustelijana' scouttaamaan...

Yhden vastaavan tapauksen muistan jenkkifoorumeilta, siellä korjaantui juuri steering rackin vaihdolla... onkos tässä parametriohjaus, jos se venttiili jumittelee toiseen suuntaan (jotain pa*kaa välissä tms.) tai sen ohjaus ei toimi oikein? En yhtään muista mitä mittausravoja tai ohjauksia starilla ...

noistahan kertyy 1.4A , ei se auto voi olla nukkumassa, miten aiemmin sait pienemmät lukemat kun mittasit?