mese.fi

Lainaan topiccia kun olisi samasta aiheesta pari kysymystä. Siis asiaan: Omaankin C 200 kompressor: iin (w202) olisi tarkoitus värkkäillä webasto pöhisemään, kun olen jo jokusen noita asiakkaiden autoihin (ei mersuja) asentanut (harjoitellut Wink ) Mutta kun näin vanhaan (1999) ei ainakaan KAHA: lta...

Lainaan topiccia kun olisi samasta aiheesta pari kysymystä. Siis asiaan: Omaankin C 200 kompressor: iin (w202) olisi tarkoitus värkkäillä webasto pöhisemään, kun olen jo jokusen noita asiakkaiden autoihin (ei mersuja) asentanut (harjoitellut :wink: ) Mutta kun näin vanhaan (1999) ei ainakaan KAHA: l...

Arvaan: jarrukilpi ruostunut irti ja lensi huit v..tuun Vilkaiseppas uudestaan auton alle, etujarrujen seutuville. Onko toisella puolellla vielä tallella Ei se toisaalta ajoa haittaa mutta tarkka katsastusmies voi asiasta huomauttaa

Cdi:n tyyppivikaa, joutunu noitaki joskus vaihtaan mutta "Dealer" voi kommentoida rautaisella ammattitaidolla.

Kyllä tuntuisi siltä että imusarjaan pääsee jostain öljyä-->kierrokset tappiin-->sankan savun saattelemana :wink: Joskus aikanaan ajelin turbon vaihdon jälkeen TD voyageria ympäri korjaamon pihaa, jarrulla menohaluja hilliten 8) Oli imusarjassa/ putkissa "jonkin verran" ölppää, vaikka koit...

Korvaukset ovat tämän ikäisen harrasteauton kanssa aina neuvottelu kysymyksiä. Hyvä dokumentointi: kansiollinen kuvia projektin eri vaiheista ja valmiina, kuitit talteen jne. Sitten on edes jotain pohjaa korvauksesta neuvoteltaessa jos jotain sattuu :( Tällasen auton arvokin on vähän vaikea määritel...

Eikä tartte näyttää edes vakuutustarkastajalle. Mulla on -71 Mustangissani täyskasko, eikä ole edes mikään "harrasteautovakuutus" vaan normi kaskovakuutus. Kun vuonna 1998 kävin vakuutuksia ottamassa, niin konttorin tätin piti vaan soittaa jollekin isomalle pomolle et saako "Mustiin&q...

Valtaavatko volvomiehet suomen parhaan mersufoorumin

Lainaan samaa topiccia, kun meillä C200 kompressor vm. 98 tuntuu olevan samankaltaista ongelmaa. Aamulla pakkasta -25, vaimo lähti töihin ja soitti että BAS/ASR valo syttyi heti startin jälkeen ja paloi 30 km matkan töihin. Illalla takaisin tullessa ei palanut ja kävin itse töitten jälkeen kokeileen...

Noita pihtiampeerimittareita ei ole yleensä joka pojalla, mutta yleensä normi yleismittarissa on 10 A riittävä virran mittaus (johdot oikeisiin reikiin mittarissa ja valitsin oikeaan asentoon) Siis rautalangasta--> akun - kenkä irti, mittarin johdot akun navan ja akkukengän väliin, johtojen värillä ...

Omasta C200 Kompressor vm. 98 napista ASR pois (keltainen kolmio palaa silloin koko ajan) Mikäs logiikka mersulla näissä oikein on :?: Toisilla nappi toisilla ei :shock: Vai onko käyttäjillä selvyyttä siitä mikä järjestelmä autossa on :?: ASR= vetoluiston esto = sutimisen esto, (ei siis lukko= ASD, ...

Tyyppivioista en oikein tiedä muuta kun "kuulemma" kompressor (roots-tyyppinen remmiahdin, ei siis ole turbo) kestää noin 250000 km. Ensioireina öljyvuotoa. "Esson baarin" tietoa tämäkin , viisaammat korjatkoon. Vasta meilläkin ollut viikon toi C200 Kompressor.

Eki on oikeilla jäljillä. Tälllainen autojen "kauko-parantaminen" on pirun vaikee laji. Korkea/ huojuva tyhjäkäynti viittaa vahvasti ilmavuotoon. Tarkista kaikki alipaineletkut -> kone käyntiin-> korva tarkkana, missä viheltää/suhisee? Jos vaikkua korvissa-> ei kuule, CRC purkki kouraaan->...

Ihan normaalilla yleismittarilla. Käännä jännite mittauspuolelle ( V-20 tasajännite ) Täyteen varatun akun napajännite noin 12.8 V (jos en pahasti väärin muista)