mese.fi

stanger kirjoitti: Kannattaa ehkä hieman nuuhkia minkä takia myjä on autoa hävittämässä pois...jos syynä on rahapula tms. niin sehän saattaa lähteä vaikka huokeastikin (jos ei se jouda sitä kuukausi tolkulla kaupittelemaan)..

Mahtaa olla ketjun aloittajan oma rakkine.

Fenton kirjoitti:Yhellä tutulla tytöllä on tuommoinen 530d varmari ja voi ristus miten sitä on saanut remontoida. Kilometrejä ei ole kuitenkaan kuin reilu parisataa tuhatta.

Sinnehän se saksanseisoja jäi taas työpaikan pihaan odottelemaan kevättä.
Ei tykkää pakkasella käynnistyä, vaikka kaikki konstit kokeilee.

Yhellä tutulla tytöllä on tuommoinen 530d varmari ja voi ristus miten sitä on saanut remontoida. Kilometrejä ei ole kuitenkaan kuin reilu parisataa tuhatta. Eräs toinen tuntemani tyttönen on ajellut 530d:llä pitkään, remonttia on saanut tehdä, viime talvenakin seisoi vissiin enemmän kuin oli ajossa....

Rättinivel sökö?

touhottaja kirjoitti:olisko vetolevy...

...n pultit löysällä

Joo, pakkokakkosella se sitten myös vedätyttää sen ykkösen kierrokset aivan ylärajoille, ennenkuin edes päästää kakkosen sisään.

Niin ja tervetuloa voorumille

Ei vaihda neloselle, vai aloittaa kakkosesta ja lopettaa neloseen?

Osa mersun laatikoista lähtee liikkeelle kakkosella, ykköstä ei käytetä kuin kickdownilla.

Tai en minä tiiä, mutta isot pojat ovat puhuneet

Kävikö mcee oikein Meka-auton tiskillä? Hinta ainakin haisee siltä

Mulla oli aikanaan N13, vuodelta -90, oikein 1.6 multivalve ja sillä useampipisteisellä ruiskulla. Ostaessa oli mittarissa 150 tkm, varkaiden rikottua auton lunastuskuntoon 9 kuukautta myöhemmin mittarissa oli 195 tkm. Tuolle matkalle osui takapöntön jääminen Helsinkiin, Vikingin terminaalin viereen...

Juu, siis jos olin epäselvä sanoissani, niin tehon rajoitus kyllä poistuu sen napin mukana. Kyllä sillä huomattavasti rivakammin liikkeelle pääsee, kun järjestelmä on kytketty pois. Herkkäjalkainen siis. Jos ei osaa muuta kuin olkaista nilkan suoraksi ja odottaa, on ASR varmaan ihan kelpo peli. Minä...

Oliskohan tuossa jotain vikaa, rengastuksessa tms? Edellisessä autossa oli asr ja nyt on esp, molemmat toimii hyvin :roll: Renkaat on kyllä hyvät. Ja ihan saman lailla se toimii kuin kaikki muutkin ajamani mersut joissa on ASR ollut. Ei kai se vika ole kuin mun takaraivossa. Vaimon mielestä oikein ...

200 cdi vuodelta -99. Ei ole ESP:tä, pelkkä ASR. Vaan kyllä tenavalla on niin paljon hauskempaa :wink: Tosin lauantaina meinasi jo tulla ikävä jotain oikeaa autoa, kun ajelin tenavan hiukkasen huonokuntoisen tien päähän jyrkähkön mäen alle. Tunti meni sadan metrin pätkällä, että sain sen pois :oops:

UUden karheet nastakumit on mullakin, vaan ei sillä kyllä mitään nopeita lähtöjä tehdä. Toiminta on liiankin virkaintoista.

Huomasin tuolla toisaalla Easy Riderin hieman moitiskelevan Rintterin ASR:ää. Kokemukset muistuttavat vahvasti omiani väyrysen ratissa. On se nyt p*rkele, kun ei kotitieltä pääse valtaväylälle, kun joku minua viisaampi päättää painaa jarrua. Jos on päässyt tielle, ei onnistu kiihdytys, vaikka kuinka...

Jaahas. Ensimmäinen mittauskelpoinen tankkausväli täynnä ja ihan saman se kuluttaa kuin kaikki muutkin ajamani 200D:t. Kumma peli, minun ajossani korista,vuosimallista ja vaihteiden määrästä riippumatta se on melkolailla aina 6,7 l/100 km. Ehkä se kesäkelillä hiukka putoaa, muutamia kylmiä startteja...

Tuleeko muka lämmintä? Onko systeemiä muutettu jossain vaiheessa, kun ei mun ysiykkösessä ainakaan tullut keskeltä muuta kuin ulkokylmää tai vielä viilennettyä kylmää, lämmintä ei milloinkaan.

Lämpömittarin anturi

Tai joku muu lämpöanturi

Olisko vanhassa koneessa ollut kaksinapainen anturi, jolloin nyt ei löydy sopivaa yksinapaiseen sopivaa piuhan päätä..

En oo kattonu. Minä ajan noilla, jos en saa jollekin kaupattua. Paremmin noi talviset ainakin pitää, kuin esim uudet Marangonit, jotka oli mulla ceessä Mulla ei ole omissa rakkineissa ollut itse ostettuja renkaita vissiin kymmeneen vuoteen, niillä mennään mitkä mukana tulee. Autot on vaihtunut sen v...

no juu, pikkuisen semmoinen pröystäilyn makuhan tässä on, mutta kerranhan täällä vain eletään

Tänään pistin haisemaan ja ostin erittäin kiinalaisen sisä/ulkolämpömittarin. 8,90€ eli tässä vaiheessa on ylläpito niellyt jo 27,50 €.

Mihinkähän tämä kilpavarustelu vielä johtaa

Siis niinku jatkuva ääni?
Vai natisee-ei natise-natisee kuoppien ja kääntämisten mukaan?
Jos niin, veikkaan alapalloa.
Jos jatkuva ääni, vois olla vaikka se laakeri

Ja kaiken muun hyvän lisäksi auto on lähes käyttökelvoton lumisateessa kaupunkinopeuksissa tuossa kun on pyyhkijän sulat sijoitettu niin alas tuulilasia ettei ne pysy lämppärin toimesta sulana. Eikös tuo ole lähinnä ominaisuus melkein kaikissa 90-luvun puolivälin jälkeen tehdyissä autoissa :roll:

Ei kun siltä laturilta tulisi sitten se heräte pumpulle. Virtaa kaliksiin virtaa laturiin pumppu käyntiin.

Juu, laturin kanssa vaatii diodoididin, muuten luulisin onnistuvan kyllä.

Narinanivel löytyy esim Motonetin hinnastosta nimellä takatukivarren ulompi hela

Tahi sitten laittaa sinne semmoisen älykkään laturin työntämään virtaa akulle ja kiertovesipumpun ihan 12 voltin kytkennällä käyntiin.

Narinat on kalliita :eec: . On oikeen 40€ pari. Eli kalliita. :help: Kotitallissa kun asennan, voin vetää lärvit siinä samalla :lol: Ei ne ainakaan pikatutkimisella väljät olleet, sinne on jonkun verran osia vaihdeltu takapäähän. Ehkä siis narinatkin. Uutuuttaan kiiltäviä varsia ja tankoja siellä r...

Narinat on kalliita . Jos tuo ajoltaan pysyy noilla renkailla tuommoisena, niin antaa olla. Jos taas ei, niin joku yö kilkuttelen kotitallissa uudet sinne.
Vanteista saatetaan joutua keskustelemaan.
Miittiinkin tulen, jos vain aika antaa myöden.

No niin, eipä ole aika antanut myöten tehdä raporttia, vaan koitetaan hiljalleen korjata tilannetta. http://www.mese.fi/forum/userpix/6148_26112010165_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/6148_26112010167_1.jpg Tuommoinen se on pimeässä saapaskameran läpi kuvattuna. Ja kyllä, ässä on kaivettu hang...

Entäs se laakeri siinä kepin juuressa? Mulla olis se koko lailla lopussa.