mese.fi

felmit kirjoitti:siinä on vain yksi ongelma
päivävalot ei saa palaa etusumuvalojen kanssa yhtäaikaa

Voihan sen kätevästi katsastukseen vaihtaa, jos haluaa ajaa parkit päällä.
Ei ota rosvolla katkaisuvirtaa, vaan valotöpselistä.
Näin minä tein.

Eldorado kirjoitti:Ruojan auto taitaa olla aika paljon vähemmän ajettu kuin meikäläisen yksilö.

C:ssä 275 tkm nyt mittarissa.
124:ssa 204 tkm.

No juu tuo meikäläisen keskimääräinen 8,5 sisältää kyllä ehkä voittopuolisesti pikkuajoa. Minä käsitin että Ruoja puhui matka-ajosta mutta sehän tosiaan saattaakin olla kaikkien ajojen keskikulutus. Tuommoiset lukemat oli, kun autolla Saksassa ajoin: http://www.mese.fi/forum/userpix/1866_1507201005...

Eldorado kirjoitti:Onkos tuo Ruojan rouvankin 270 varmaankin sitten viallinen kun menee enemmän kuin 6...

Kaksi suutinta vaihdettu. Railpaineanturi myös.
Eikait se enää

Meillä Rouvan vastaava vie talvella 6,8 ja kesällä 6,3.
Nopeusrajoituksia kodin ja hänen työpaikan välillä ei vaihdella. 28 km / suunta, rajoitusten ollessa 40 - 100 km / h.

Oletkos tarkistanut jarrupalojen kunnon?
Jarrunesteen määrän?

Tervetuloa Meselle

Kaasareiden korjaussarjan voisi saada myös Kaasutinexpertiltä.

http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/

Ja vielä kerran Onnea!

XUX63 kirjoitti: Kun kauan haaveissa ollut hankinta toteutuu niin mieli on taivaissa

Tiedän tunteen oman W114 C:n kanssa. Onnea

Edullisempi taitaa olla tarviketähti.

Jsus4 kirjoitti: mitä sitä taas pitikään tehdä...

< - Josko tuon sikarin saisi sauhuamaan

Nätti auto.
15 " :set barokit ovat kohtuu harvinaisia.
Eikun onnea!

Ari66 kirjoitti: Ja sitten tämä yksi perinteinen:
http://www.kahvimaanauto.fi/

Tuolta harvemmin tarvitsee pettyneenä takaisin lähteä, vaikka olisi rempan kohteena mikä paikka autossa tahansa.
.

Ei pidä paikkaansa.

Jos se on kiristin, niin kannattaa vaihtaa hetipian. Sen kiinnileikkaamisen jäljet eivät ole kaunista vaan kallista katsellla.

Unknown koodeja tuolta:

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtor/mbcodedsc.html

Eldolla vähän kuluttava kulkine.
Eikös nuot ole sen kympin aina vieneet

Onneksi olkoon.
Tuo on kiva ajaa ja välillä jopa omistaa, nimim. Kokemusta.

Onpa paksu lompakko

Ja nätti auto.

Täältä tuntemattomat koodit.

Alakautta pääsee käsiksi.
Eikö se ole koko paketti samassa johdinlevyssä?

Paineilmalla. Ala ja yläproppu auki ja reipas puhallus. Niijoo, siihen paineilmapistoollin kannattaa kehitellä joku kartiomallinen tiiviste.
Laita sitä dieseliä vaan tankkiin.

Öljy muuttuu harmaaksi.

Ruotsissa on rekisteriotteessa kaikki vaadittavat tiedot, siksi vastaavuustodistusta ei tarvita. Toin oman 124:n Belgiasta, ja ko. lappu vaadittiin, koska rekisteriotteessa ei ollut muita tietoja kuin omistajan nimi ja moottorin tilavuus

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QyXBMzL09oA[/youtube]

Meillä kotiin päätieltä kohtuu jyrkkä ylämäki ja näin keväällä ongelma pahemoi kuin keskitalvella. Rouvalle seuraavaksi GLK - sitten kun tytär pääsee ajokortti - ikään ja huolii tuon S203:sen.

Jo on nätti. Onnea!
Noita vilkkuja ei sitten kannata vaihtaa.

Ei se laitonta ole

Meillä oli tuommoinen uutena mallia 1970. Kolme ovea ja piilofarmariksi rekisteröity.

Ajaesaa ei saa puhua puhelimeen, ellei ole Kädet ylös - toimintoa

Vesipumppu?

Jaa sekö

pp d kirjoitti:Taas piti käyä tankkaamassa, hirveä syöppö
.

Tuohan vie vähemmän kuin E250 D