mese.fi

Vielä käväsin viikonloppu reissun pohjosessa päin, serkkupojan möksällä muoniojoki varressa kolarissa. Sanoisinko että talvi yllätti puskailijan :happy: Pölläytti viikonlopun aikana pikkusta vajaa 40cm lunta :shock: Perjantaina ylöspäin ajellessa oli keli hieno, arska paisto ja matka taittu hienosti...

kyb-venttiili

Mistä nuo valot löyty? Tuomosta ajatellu itellekki, miettiny että värkkäis 212sen valoista vastaavat.

Jos nyt oikein muistan niin taskulampulla sinne ritilöiden väliin kattellessa näkyy 3mm kuusuiokoloruuvi jolla käyttövipu on kiinni läppämekanismissa.

"M104 Plugs on EPC

Bosch F8DC4 - Mercedes part# 003-159-6703
Beru 14 F-8 DU4 - part# 003-159-6803
Campion C11YCC - part# 003-159-7103"

Kaikki vastuksettomia.

Täytyy alkaa metästään tuohon kaverin 320:iin oikeita tulppia. Kai noita vielä jostaki saa.

Joo ovat vastukselliset tulpat.

https://www.benzworld.org/threads/spark ... 4.2268938/

Tuolla nousee esille Bosch F8DC4 joka on vastukseton tulppa.

MItäs tulppia käytät tässä koneessa? Kaverin 320:n käyntihäröä ihmetellessä on tullu vastaan että kaikki ohjelmistot antaa tähän monivena koneeseen vastukselliset tulpat ja niillä tuo mylly ei tahdo toimia. Kaverin autoon on nyt uusittu puolat, hatut ja tulpat mutta tulpat on tosiaan 4.5kilo ohmin v...

On tuossa kyllä jonkuvverran hommaa. Itekki näitä kattellu kun alkaa hinnat olla suht järkeviä eikä raskis paljoa lyödä rahaa kiinni, mutta vastaavasti hyvin monessa on sama homma edessä jos hyvän haluaa. Jostain kun löytäs sen "sokealla mummolla saaressa ja sielläkin vain sunnuntaisin kirkkoon...

No ja eemelistä kärähti yks hehkutulppa. En jaksanu alakaa hifistelemään tuon kans ja vaihtamaan kaikkia hehkuja ja relettä... ohimennessä hain kl:stä halvimman tulpan ja vaihdoin paikalleen. 15eurua kitooos. Tulppa näky olevan berun valmistama, ihan samanlainen kuin paikallaan olikin, lie alkuperän...

Eikö noissa alkupään v6:ssa ollu runkolaakeri vikoja jonkun verrankin.

Ota hihna pois ja riuhdo kampuran hihnpyörästä ylös/alas. Ei saa liikkua yhtään.

No maksohan nuo panttien palautuksen jälkeen vielä yli tonnin.

Eemeliäkin tässä tullu taas vähän rassattua. Tuo jousihomma oli kesemmällä mutta nyt parisen viikkoa sitten meni yllättyyys w211:sen "tyyppivika" eli takajarruputki. No se ei ollu ihme homma uusia, laitoin liitoksen apaut takajalkatilan kohdalle, sieltä löyty ihan virheetöntä orkkis putkea...

Tuollainen se alkuperäinen on.
Perus bensansuodatin ei toimi kovalla pakkasella dieselin kanssa kun löpö on kylmänä aika paksua, öljymäistä joka ei mene pienestä tiheästä suodattimesta kunnolla läpi.

Karkeasuodatin on kyllä ihan näkyvällä paikalla ilmansuodatin kotelon alapuolella tankilta tulevien putkien päässä.

Ossaakos muuten kukaan sanoa paljonko tuomoseen W211 nelimatikkiin saa lyödä peräkärryyn painoa?
En nimittäin löytäny mistään vetopainoja tuomoselle.

Kalkkoaivin pyöräreissulta muutama kuva. Täällä tuli käytyä ~viikko Norjan reissun jälkeen. Tällä reissulla oli aluksi ajatus ajella kiirunaan ja abiskoon, ja mahollisesti narviikkiin Norjaan mutta sääennuste näytti siltä ettei kannata sinne suuntaan lähteä niin keula käänty taas käsivartta kohti, t...

Joo, vähän vastaava.
Just pähkin että raskinko tilata Wallaksen viking air:n rintteriin.
Olis sata kertaa parempi kuin nuo "autolämmittimet"

Sähköllä ei kannata lämmittää noita retkivehkeitä, diisselilämmitin ehdottomasti.
Poksiin riittää todennäköisesti 2kw löpölämmitin kivasti.

Edessä taitaa olla kilon luokka, Takana vähän yli, oisko ~1.2. En ole jaksanu hifistellä paineilla yhtään. Talvella kuitenki oli vähemmän. Lataamiset onnistuu nykyään hienosti autossa vaikka esimerkiksi nuo kaksi pyörän akkua imasee yli kilowattitunnin energiaa sisuksiinsa. Siellä on myös airfryeri,...

Se alakas olla kesä pikku hilijaa paketissa, viiden viikon lomat lusittu ja kusinen talavi eessä töissä kulkemisen parissa. :? Rinuliin tuli loman aikana mittariin apaut 4500km ja eemeliin aikalailla pyöreä nolla. Jopoonkin tuli lähemmäs 300km ja siitä ~250km Norjassa. Reissun lähtö venähti omasta s...

Onhan tuolla jo ajettu joten saa varautua vaikka mihin. Jakoloovan laakereita noissa on menny, samaten etuvetarin kannatinlaakereita öljypohjasta, samalla laakerin pesä väljistyy. Takana ilmajouset, ei tarvinne sen enempää niistä. Noille kilometreille myös laturi, turbo, suuttimet, jakoketju ja hamm...

Pohjois-ruottissa aika paljon ajelleena siellä noita vanhoja vaunuja kyllä riittää. Eriasia onko yhtään myynnissä.

Mersulla on ollu kyllä järjetön älynväläys laittaa näihin vanhempiin vehkeisiin aivan toivottoman hitaat perävälitykset. Liittyen juuri tuohon nopeampaan ajoon, kierroksia on koneessa aivan järjettömästi kun se jaksaisi mennä paljon matalammillakin kierroksilla. Aika kiva paketin saa kun nelivaihtei...

Tuossa kaaviossahan on selvästi merkitty srs ohjainlaitteelta tuleva musta/vihreäraita johto.

Näkyy myös tuossa ensimmäisessä kuvassasi.

Liekkö tuo jo väyläohjattu tuo mittaristo, joten srs tieto tulee väylän kautta jos se on jo väylässä.

Mjoo.
Ei tuo ole Alkuperäinen ilmastointi.
124seen on aikanaan paljon laitettu diavian jälkiasennus ilmastointia.

Hot Water circulation pump on lämmityslaitteen kierrätyspumppu. Konehuoneessa vänkärin puoleisen runkopalkin päällä.

Eiköhän ne ole perus ruostumatonta tai happoterästä. Leikkuuöljy ja pienet kierrokset poraan on aika pop

Taas se pittää hulluja jännityksesä...

Ah. Auton vaihto vatulointi aloitettu taas

Näitä on mukava lueskella.

Kyllähän se perus tehostus on noissa tunnetusti raskas käänneltävä.

Parametrisellä tehostuksella (nopeuden mukaan säätyvällä tehostuksella) aivan kuin eri auto.

Perän öljynvaihto kertois aika paljon.

Jos siellä on hammas/laakeripeikko käyny kylässä niin öljy on kyllä het kuin metallihohtosta maalia.