mese.fi

Siirsin toisesta ketjusta. Nimimerkki "w211e" lopettaa kysymysten heittelyn minne sattuu aiheisiin, kiitos.

Kyllä, seisontavaloilta vaan releelle ohjaus joka kytkee päiväajovalot pois. Itse laitoin 211:een uusien projektorien ja polttimoiden säästämiseksi sellaiset ja siinä sitten ajovalokytkin AUTO asennossa, päiväajovalot palaa aina ajaessa mutta hämärällä säällä kytkeytyy ajovalot + tietysti seisontava...

Jonkinmoisen pohtimisen jälkeen laitoin koslan myyntiin, ja hintakin pitäisi olla asiallinen ottaen huomioon alhaiset kilometrit, hyvät varusteet ja tuoreen leiman. Ellei ostajaa löydy, ajellaan talvisäilöön. Voisi tosin pitää hetken liikennekäytössä muutenkin, tankillisen pari ajella. Tulisi vaan l...

Omistajat on kertoilleet että ysin molemmin puolin olisi kulutus, no minäkin joudun mainitsemaan että jos oikein muistan...
Pakuna vakuutus lienee sen tyypillisen 150-200 kun bonuksia on, vero = ?

Saa, sinne sopii 6-vaihteisen manuaalilaatikon orkkis poistoproppu, siinä on magneetti. Niitähän jää ylimääräisiä koska vaihteistoon pitää ohjeen mukaan vaihtaa laipalliset proput aina 1. öljynvaihdossa. Tätähän ei tosin tee osa niistäkään korjaamoista jotka ovat olevinaan lähes MB-merkkihuoltoja, e...

Kyllä se voi vuotaa, mutta lähes poikkeuksetta ilmastoinnin öljyn vuodot näkyvät vihreinä koska öljyssä on väriaine mukana.
Tai ainakaan itse en ole nähnyt muunlaista öljyä käytettävän ilmastoinnin huolloissa, voi niitä olla olemassa.

Käytin leimalla tuosta noin vaan, saipahan mekkeri liikuntaa kun seissyt pihassa kesän.
Hyväksytty toinen takavalo taisi olla pimeänä.

Oikein ymmärsit eli tarkoitus oli toki kirjoittaa 3.07 ja kaikkien kauheinta tässä on se, että joku vuosi sitten oli omassa pihassa purkuautona 300TD automaatti kyseisellä perällä, ja vielä ASD joka tuossa 250:ssäkin on Ei ikinä pitäisi myydä yhtään mitään

Allekirjoituksen 250DTssä perävälitys 2.65 nelivaihteisella automaatilla ja on miellyttävä matkustaa. Omassa 250TD:ssä perävälitys 3.23 nelivaihteisella automaatilla ja kaipaisin "harvempaa" perää. Jaksaisi tuo mennä ainakin (edit: 3.07:lla) 3.27:lla mainiosti. Poikien 250TD molemmissa pe...

Samaa olen ihmetellyt kuin Mika edellä. Sen verran tuohon lisään, että esimerkiksi prefacelift-peltihelma sedan 230E perävälitys saattaisi olla jokaisen vaihteistoversion kanssa sama 3.27 ja molemmissa nelosen välitys suora mutta viitoslaatikossa 5 välitys 0,78 ? Uudemmissa eri tavalla. Ainakin tuol...

Tuli mieleen, että miksi kysymys ei koske diagnostiikkapistokkeen kytkentää ? Sellainen vika siinä että testeri ei saa yhteyttä SRS-boksiin on niin harvinainen, että itse en usko näin olevan.

Releitä varmasti löytyy käytettyinä jonkin kanavan kautta kun ABSit on olleet noin -89 lähtien kaikissa satakaksnelosissa.

Tuosta voisit tutkia:

https://w124performance.com/service/w12 ... TM/ETM.pdf

Kyseessä siis korimalli 210 ja moottori olisi menossa 211.
Polttoainejärjestelmä ei sovi, öljypohja = ? ja miten olikaan kannen päässä pumppujen paikat, venttiilikoppa jne...

Ei mene heittämällä, mutta ei voi sanoa etteikö ollenkaan sopisi kun tarpeeksi vaihtaa osia.

Kyllä huoltolaite kokeilee ennen täyttöä alipainetestillä onko järjestelmä tiivis, mutta se ei kerro kaikkea koska alipainetta on aika vähän verraten paineeseen järjestelmän toimiessa.
Jos tuohon saisi uuden kuivaimen, niin sen vaihtaisin ja sitten täyttö ja kokeilemaan toimiiko.

Ilmeisesti jälkiasennus ja R12 aineella, korjauksen voi aloittaa kokeilemalla suhahtaako yhtään jos täyttöventtiilin neulaa painaa, suojalasit päässä ja varoen. Jos ei ole yhtään vähää painetta järjestelmässä niin se on jostain puhki, jos on painetta niin voi kokeilla täytättää, mutta ehkä samalla k...

Voi kamala millaista materiaalia lisävalon päätykiinnike on, ainakin ne kaksi joissa olevia 7mm reikiä yritin isontaa 8mm kokoon. En tiedä mistä valosta kiinnikkeet oli jääneet, mutta onko se sitten sitä lentokonealumiinia kun ei yksinkertaisesti poranterä pysty, vaan muuttuu punaiseksi ja sulaa ? H...

Tulee katsastettua :roll: nimittäin soitin tänään konttorille että kohta nastat rapisee taas, ja ajoin Suzukin pojan tallista parikymmentä kilometriä Plus Katsastuksen toimipisteeseen kotikaupunkiin. Tuttu leimasetä otti avaimet ja ajoi auton halliin, kun sain kahvikupin tyhjennettyä menin perässä j...

Traficomilla näemmä näkyy katsastusten kilometrit vuodesta 2014 alkaen eli puolet minun omistusajasta.
Yhdeksään vuoteen on tullut ajettua 1475 km.

Leimakin loppuisi 10.8.
Katsotaan tuleeko tänä vuonna katsastettua. Ajaa pitää kyllä jonkinlainen pätkä ettei laite puudu talliin...

Okei, niin se sitten on näissä vanhemmissa. Voisi tosiaan olla koodattu pois. Helppo vika

Yleensä ottaen johto irti pitäisi olla vikatilassa. Omituista, no jos toimii niin aja menemään.
Liittimeen menee kolme johtoa ja eikös tuossakin ole kuitenkin neljälle johdolle paikka joista yksi tyhjä ? Vastus tulee keskimmäisten "reikien" välille.

Loistavaa, seurataanpa taas

Gyeon Q²M WetCoat ihan mielenkiinnosta pintaan, kun kovasti kehuneet kaikkialla. Ensivaikutelma hämmästytti, että suihkuttamalla ja huuhtelemalla saa niin vettä hylkivää pintaa. Kesä-heinäkuun vaihteessa kyllä vahasin Autoglym punainen + Collinite 476S molemmat museovehkeet, ettei pelkästään WetCoat...

Jos nuo oli liian alhaisesta railpaineesta kertovia, niin joo. OM651 suuttimien ohivuotomittaus ei onnistu ilman testeriä (Star) kuten vanhemmissa koneissa.

Ilmamassamittarin en ole koskaan nähnyt polttavan sulaketta. Imusarjan läppämoottorin johto on vähän hankalassa paikassa irrottaa. Pääsisiköhän ML:stä pyöränkotelon kautta käsiksi...tai sitten tietysti imusarjan välistähän johto ylhäältä menee sinne imusarjan alle läppämoottorille, jos tutkii mikä n...

Sulake on konetilan sulakerasiassa erillään sen takaosassa hieman piilossa, ei tahdo huomata ensi katsomalla.

Sytyttiköhän yhden moottorinohjauksen sulakkeen palaminen ML:ssä myös tuon vikavalon. Voisi olla siellä vika. Sulake ei pala ilman jotain mikä sen polttaa; huohottimen lämmitin, imusarjan läppämoottori tms.

Niin, mitäpä vikakoodeja siellä nyt on ?

Siistiä jälkeä kuitenkin. Kylläpä vanteet sopii hienosti

Meillä oli jossain väyrysessä (samanlainen säätöpaneeli, liekö samalla varaosanumerollakin) vastaavaa vikaa ja siinä säätönamiskan naputtelu sormenpäällä rauhoitti ylimääräisen kovan puhalluksen, eli mielestäni vika oli paneelissa. Niitä on purkuosina taatusti halvalla tarjolla, no niin lienee etuva...

Ei tuo mikään merkittävää säästöä enää tällä hetkellä, koska on mahdollista ajaa samat ajot esimerkiksi 0,5-1 litraa enemmän kuluttavalla museo-124:llä josta ei mene veroja. Mitään järkeä ei siis olisi (ole) ostaa enää feliciaa tms, monen mielestä ei ole ikinä ollutkaan, enkä ole itsekään varma :mrg...