mese.fi

Tuli mieleen, järjettömässä ja järjellisessä sytkässä on erilainen puola. Onko sulla varmasti oikeanlainen? Mulla ainakin on puolat pelannu joka autossa, kun olen romukaupan tiskillä ilmoittanut "kärettömään sytkään puola. Halpa". :roll: Niin ja ootko niitä kärkiä kahtellu ollenkaan? (valo...

No ei se varmaan ihan kirjaimellisesti olekaan sulanut?

Kaverilla kävi oman autonsa kanssa pieni käpy, sillä meni puolalle virta aina kun käänsi avaimesta virrat päälle. Vaikkei auto ollut käynnissäkään. Kuumeni puola aika perskuleen kuumaksi ennen kuin lopetti työsuhteensa.

Onko siinä kärjellinen sytkä?
Siitä en tiedä mitään, kuhan uteliaisuudesta ihmettelen.

Sytkäboksi voisi olla pimeänä.

Ei sen tehostimen tarvi hajota, riittää jos tehostimen remmi menee poikki. :idea: Hauska efekti tulee kun ajaa pikkuratilla varustetulla autolla isoon vesilätäkköön, joka on mutkassa. Tehostimen remmin väliin menee vettä, pitää vääntää rattia täpöllä. Sitten se remmi kuivahtaa ja taas on kabiini käs...

Niin, kyllähän ne vormuloissakin vanhan liiton slicksit piti paremmin kuin uudet uritetut.

Moro Olihan siellä säiliössä varmasti tarpeeksi nestettä? Säiliöhän on kaksiosainen, takapiirin säiliö täyttyy vasta kun etupiirin säiliö on täynnä... Korkista kun kurkistaa, niin voi olla että näyttää pönttö täydeltä, mutta takapiirin puoli onkin tyhjä. Kato säiliön kyljestä, näkyy sisällä oleva vä...

Tee isompi downpipe, se vaikuttaa eniten... Loppuputkella ei niin väliä.

Aika nopeesti se tyhjenee. Painetta ei tarvi tankkiin, mutta korkki kannattaa avata ettei tule alipainetta.

Jos vasen takajarru pitää paremmin kuin oikea, ei autoon saa leimaa. Pitää siis rälläköidä vasemman puolen paloihin pikku urat ja jarrut pitää tasaisesti.

Pienempi pala -> pienempi jarruteho.

Ei ole kokemusta.

W115 = 4- tai 5-sylinterinen kone
W114 = 6-sylinterinen kone

Kyllä se auttaa. Vaikkei hehku paljon lämpösemmäksi kuumenisikaan, niin kansi ainakin vähän.

Entistä pystylamppua piti hehkuttaa 30c pakkasella viitisen minuuttia, ja startata pari minuuttia.
Aina se käyntiin lähti.

Kiitos.

Mitenkäs ne lähtee ehjänä? Kerran oon irrotellut, mutta ne kiinnikkeet oli jo aiemmin hajotettu ja verhoilupalikat laitettu liimalla kiinni... Vai onko ne alunperinkin liimalla?

vm. 1983.

261 = Takaluukussa ei mallimerkintää.

Nostajat on halpoja ja helppo vaihtaa...

Simonsia löytyy melkein joka varaosaliikkeestä. Kuten myös rosteriputkea.

Ääntä saat helpoiten kun revit viimesen vaimentimen pois ja laitat 2.5" putkea tilalle.

Kato myös öljyt. Jos on valkosta vaahtoa öljyn seassa, niin on öljyt ja vedet sekasin -> pahvin vaihto. Paisuntasäiliön korkki auki ja reippaasti kaasua. Tuleeko höyryä reilusti? Sama operaatio öljykorkin kanssa. Onko ollut lämpöongelmia kabiinin puolella? Jos puhaltelee vain kylmää, niin voi olla i...

Kuinka tiukkaan laitoit sen ison mutterin mikä on kardaanin liitoskohdassa? Ei sais kuulemma apinan raivolla kiskoa kiinni.

Mulla on takapyöränlaakeri (ja vetonivel?) väljät, jyristää pienillä kierroksilla niin *rkeleesti.
Ravistele siis renkaita ja vetareitakin.

Onko ilmanputsari tukossa? Jos on, niin kone ei saa tarpeeksi happea polttaakseen kaiken polttoaineen, ja tuloksena on musta savu ja voiman hiipuminen.

Helppo testata - ota ilmanputsarin kansi pois ja starttaa. Savuttaako vielä?

Huomenta ja tervetuloa Meselle! :D 1+2 - Vedä johto mittariston rungosta maihin. 3. Valkosta vai mustaa savua? -Musta savu ei haittaa, se on terveen koneen merkki. :lol: -Valkonen savu voi olla huonon hehkun syytä. Lähteekö heti kaikilla pytyillä käyntiin? -Tai voi sinne männän päälle valua öljyäkin...

Nuoriso hiljaa siellä pohjosessa... :pappa: Täällä on kylmä, ei tarkene mittailla. Yleismittarikin on rikki, pitäs kolvata lamppuun piuhat kiinni ja kokeilla sillä. Kauheasti vaivaa. :( Eikä mulla ole töissä aikaa mittailla auton sähköjä... :lol: Touhottaja soitteli ja kerto värit. Pistän tiedon mek...

Pitäs rakennella releboksi etuvaloille, mutten jaksaisi alkaa yleismittarilla arpomaan mikä piuha on mikäkin. Osaisiko joku kertoa minkä värinen piuha on mikäkin?

Valollehan menee se 6-napainen suorakaiteenmuotoinen liitin. Myös nastojen järjestys kelpaa, siitä ne väritkin näkee.

Jos sulla on se asennussarja, niin pura vanhat käsijarruosat voimalla pois. Eli siis ne kenkiä kiinni pitävät jouset vetäset dremelillä poikki, säästyy tappelulta. :wink: No joo, lähteehän ne joskus kivasti pois, mutta joskus ei v*tullakaan. :x Tai no... En tiiä lähteekö sillä, en ole kokeillut. :sh...

Tuohan kannattaa varmistaa konttorilta, että saako käyttää vertailumoottorina kahta eri moottoria - toisesta tehot, toisesta tilavuus. Muistelen että ei saa. :? 280 on tilavuudeltaan noin 2750cc, eli isoin siihen verrattava kone on noin 3440cc. Ei mene ainakaan Mersun kasi rajoihin, se kun on lähes ...

Moottorin ja vaihelaatikon kumityynyt ja jos korin ja koneen välissä on vielä iskaritkin... Nehän moottori/loota-paketin pitää paikallaan. Eli jos nuo on kulunut, niin heiluu enemmän.

W123 300TD vie minun ajossa vajaan kymmenen litraa satasella.

Kardaania kahtelisin ensimmäisenä. Eli kannatinlaakeri ja kuminivelet.

Ei tarvi osia, niitä kyllä löytyy... Pitää ens viikolla soitella, jos tuun käymään. Aamuvuoro.

No kun ostin Mersun niin pitää myydä taunus pois. Enpä paljon kerinny tekemään.