Kertokaas kaikki oleellinen tieto vm 90 609D megakaapista!

[jovihava]

Kertokaas kaikki oleellinen tieto vm 90 609D megakaapista!

Paljonkos semmonen kuluttaa?

Mitä maksaa semmosen kevytkuorma-auton vuosikatsastus?

Kelläs olisi semmoinen priimakuntoinen umpikoppiversio järkihintaan myytävänä?

Jos semmoista ostaa niin mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Pystyykö ajamaan Peltorin normiversioilla vai pitääkö olla HD-tyyppiä?

Onko mitä muuta vitaali-informaatiota?

[dealer]

Jos semmoista ostaa niin mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Lääkitykseen


Anteeksi, en tiedä noista mitään

[jovihava]

[pupetti]

Kertokaas kaikki oleellinen tieto vm 90 609D megakaapista!

Paljonkos semmonen kuluttaa?

Mitä maksaa semmosen kevytkuorma-auton vuosikatsastus?

Kelläs olisi semmoinen priimakuntoinen umpikoppiversio järkihintaan myytävänä?

Jos semmoista ostaa niin mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Pystyykö ajamaan Peltorin normiversioilla vai pitääkö olla HD-tyyppiä?

Onko mitä muuta vitaali-informaatiota?

Ylläoleviin:
1: kulutus= ku hommaa pienen primus keittimen ni saa matkaeväät lämmitettyä siinä samalla ku koppi lämpiää.

2: katastus maksaa juur sen verran ku se taksa näyttää, mitälie kuorima-auton leimaaminen tänäpäivänä
Sitä ei varmaankaan kannata antaa naapurin veikon viedä leimalle.

3: Huomiota kannattaa kiinnittää ajaessa siihen suuntaan mihkä on kulloinki menossa, ja hyvä se on välillä kuikuilla sivuillekki, mutta näin kevään alkaessa on hyvä keskittää katse siihen suuntaan ku on menossa, eikä niihi nuorten pimujen jalkoihin tai etumukseen, siinä saattaa pelti kopsahtaa...johonki.

4: Kyllä tuommosen megakaapin sisällä kuulee...jotakin, minä oo jopa kuunnellu radio pookia, muistaakseni se kaappi jopa liikku ihan omalla moottorivoimalla silloin, vaan ei se enää mihinkään liiku, tuon äänen testaamiseen on hyvä tehä oma topikkinsa ku sellasen hakee koeponnistettavaks...ja ottaa ne jonkimoiset suojaimet mukaan, kolan voi jättää naapurin kaukon vahdittavaks.

5: miten tuollaasen ylipäätään sais nuukapihisti väkerrettyä sellaseks jotta siellä kulkis muutaki ku munat...siis kanamunat kaupasta

Kas siinäpä kymysys jo itessään, vessanpåönttöä sinne lie turha haaveillakaan, yks pönttö taitaa riittää eikä ole junissakaan sitä avorööriä raiteille, ja tuollanen mersuhan kulukee ku juna...paitti ettei se siirry yhtä nopiaan ku nämä uusimmat junat.

Osatha tuommosessa on pikkisen isompia ku satalankussa, ja se on enempi työkalumainen.

Tässhän: http://mese.fi/forum/viewtopic.php?t=43933 on jo kodinomaista tunnetta. Kun taas tämä: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/609/5486171 on lähinnä kesäkeleille sopiva, ainaki tavaratilan puolesta.

On kyllä jovilla ny kauhia dilemma, laittaako sinne yhen kaapin kaapin sisään, vai vaan yhen ja sille kaveriks penkki istuimen

[aaltojarvi]

Katsastus maksaa jonkun matkaa toista sataa. Euroa. Toisaalta, valtio ei kerää käyttövoimaveron lisäksi muita maksuja eli pikkasen kalliimpi katsatus tulee reilusti takaisin puuttuvassa ajoneuvoverossa.

[jolle]

En nyt muista että olenko juuri tuollaista ajanut mutta uudempaa variota kyllä. Harvakierroksinen kone ja harvat välitykset, menee uskomattoman hiljaisesti maantiellä. Tyhjäkäynnillä tärisee niin että hampaan kalisee yhteen.
Tuo 609 taisi olla joku pienempi kone ilman turboa, perustuu varmaan johonkin 70 luvun kuorma-auton moottoriin niin en tiedä miten äänimaailma sitten maantiellä, samanlaisia ne kaikki taitaa olla.
Ehkei jokapäiväisessä nurkanpyörityksessä mikää unelmapeli mutta maantietä nielee hyvin jos alusta on vähänkään kunnossa

[taikis]

Enpä muista minkäikäine se tuo meijän vempele tossa pihassa on..mutta:

Kyllä miulla ainakkii on kuulo viel tallella. Ei se pahasti metelöi..ratioki kuuluu ihan jees. Maantiellä tosiaan lepposa menijä. Ja suapiha sitä tyhjäkäyntiä säädellä jos tuntuu et korvat hajoo tai hampaat kalisee.

Mie tykkeen tuolla kyllä pyöritellä, varsin näppärästihhä tuo kääntyilee...!

[take]

Jos semmoista ostaa niin mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Lääkitykseen

Ehdotettu ja kannatettu

Lääkkeeksi tämä, tulisiko tuo mesetransportilla?

[Easy Rider]

Mulla ois tuommosen mopsin keulamerkki, kun näyttäs puuttuvan.

[Juhanit]

Kertokaas kaikki oleellinen tieto vm 90 609D megakaapista!

Paljonkos semmonen kuluttaa?

Mitä maksaa semmosen kevytkuorma-auton vuosikatsastus?

Kelläs olisi semmoinen priimakuntoinen umpikoppiversio järkihintaan myytävänä?

Jos semmoista ostaa niin mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Pystyykö ajamaan Peltorin normiversioilla vai pitääkö olla HD-tyyppiä?

Onko mitä muuta vitaali-informaatiota?

- Enempikin vois kuluttaa. Taitaa vedellä kympin ja vähän toistakin.

- Selvinnee katsastusasemalta ja riippunee uusintanäyttöjen lukumäärästä

-

- Näyttää olevan aika ruosteisia vehkeitä

- Matka-ajossa en ole kehdannut laittaa Peltoreita ollenkaan kun on tullut juteltua vänkärin kanssa

- Muuta infoa irronnee kun järjestellään. Ajokokeiden ja muun tutkimisen yhteydessä voitais jumpata vähän sen moottorinostimen kanssa? Oisko ihan tälle viikkoa semmosta iltapäivää että ehittäis?

[kondivo]

609:ssä ovet on auton heikko kohta. Niin kuin kuvasta näkyy, takaovi repsottaa pahan näköisesti.





Sisälle autoon pääsee toki avaimillakin, joten hanki pois vaan matkailuautoaihio

Kuvissa oleva auto on Vario, jonka pitäisi olla parannettu malli 609 D:stä eipä tuo näytä kestävän dynamiittiäkään...

Jos ja kun hankit haaveilemasi Varion esi-isän, niin älä vahingossakaan aja saattueenomaisesti Securitaksen arvokuljetusauton kanssa. Voi käydä hullusti

[JTuom]

Kait määkin sitten vastaan:

Paljonkos semmonen kuluttaa?
-Aika tarkkaan 13 vie, tyhjänä tai täynnä, kärryllä tai ilman.

Mitä maksaa semmosen kevytkuorma-auton vuosikatsastus?
-Reipas satku + päästömittaus.

Kelläs olisi semmoinen priimakuntoinen umpikoppiversio järkihintaan myytävänä?
-Mulla ...tosin ei nyt ihan priima, mutta "halpa" ja leimattu!
--> http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/609/5486171 Eli siis tipi!

Jos semmoista ostaa niin mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
-Ruostuu vähän joka paikasta (ovet, helmat...), tosin rungollinen auto niin kori ei niin tarkka. Periä on kuulema hajonnut joskus, takajarruissa on se perinteinen säätöjumppa aina leimalle.

Pystyykö ajamaan Peltorin normiversioilla vai pitääkö olla HD-tyyppiä?
-Hiljasempi tämä on mitä 207, tunnelma vastaa saman ikäistä MB kuorma-autoa.

Onko mitä muuta vitaali-informaatiota?
-Mukava matkakaveri, itse pysyisin erossa "pikkukoneisista" malleista, eli vähintään 609 4.0L koneella niin homma toimii

[eero1989]

osta mun Vario ei muuten mutta että voin sitten ostaa itte uudemman

[wildfrontier]

Jovi, sisäistä henkisesti ennen ostopäätöstä seuraava laskukaava: 609 = kaapin ruostumisnopeus x 2 + pinta-ala x 2 = megakaappi.

[Juhana N]

Terve! Hommasin tuossa lokakuussa tuollaisen ´89. Pitkä ja korkea 609. Auto on talven ajan seisonnassa joten ei ole vielä hirveästi kokemusta. Toki ajoin auton ostopäivänä Oulusta Kotkaan joten siinähän sitä tuli koeajoa riittävästi. Helmat ja lokarithan näistä tuntuvat menevän, aivan sama onko auto vanhempi tai uudempi. Jotkut ovat tehneet helmoja rosterista.

Kirjoittelin tähän ketjuun oikeastaan kysyäkseni onko kenelläkään kokemusta jumittavasta kaasusta. Ei palauta kunnolla eikä kaasua saa painettua pohjaan TAI kun pedaali on pohjassa ei vehje ota tarpeeksi kierroksia. Vaihdoin jo kuoleentuneen jousen, palauttaa vähän paremmin muttei silti niinkuin pitäisi.

Vivustoa on jo rasvattu useaan kertaan, ainoastaan sitä paakia joka menee lohkon läpi, en ole vielä uskaltanut purkaa. Enkä pumpun päähän ole katsonut. Täältä luin että pumpun päässä oleva vipu kannattaa tsekata.

[JTuom]

Kuten jo mainitsitkin niin se lohkon läpi menevä tanko jumittaa joskus, öljyä vaan reilusti.
Toinen tsekattava on se sammutinsylinteri siinä kaasuvivussa, joka menee pumppuun, se voi jumittaa jolloin kaasu ei mene päälle. En nyt muista pitääkö sylinterin olla ihan auki vai kiinni avaimen ollessa ajoasennossa. Lopuksi kannattaa varmistaa että pumpun vipu menee rajoitinruuviin asti kun kaasu pohjassa, jos ei mene niin siinä lohkon läpi tulevassa tangossa on "boorit", jossa ruiskutuspumpun puoleisen vivun asentoa saa säädettyä.

[Juhana N]

Kiitos, näinhän se oli että se lohkon läpi menevä tanko siinä kanitti. Sitä sipaisin santapaperilla ja öljysin reilusti. Nyt palauttaa ilman joustakin! Tulipa helkkarin herkkä!

Tosiaan, se pumpulle menevä vipu osoittaa on yläasennossa täyskaasu, taakse/alas seis - siinä stoppari. Tuli laitettua kerran jo se väärin päin koko systeemi.

[Juhana N]

Tuli käytyä viikonloppuna heittämässä lenkki Kotka-Kuopio-Kotka ja hyvin rokkas 609! Mennessä tyhjänä ja takas tullessa kelkka kyydissä. Ei kyllä huomannut mitään. Ihastuttavan hyvin kulkee vaikka 15-tie Kouvolasta Ristiinaan asti oli paikka paikoin aika kehnossa kunnossa. Nyt on auto pesty ja takas seisonnassa. Alusta rasvattu (olkatapit + kardaani).

Keväällä sitten pientä peltihommaa.

[JP74]

Yhdeksänkymmentä luvun loppupuolella ajoin muutaman kerran 609 linja-autolla. Kyllähän sillä tasaisella tiellä meni, mutta ohitukset olivat melkoisia projekteja. Autoon oli ilmeisesti lisätty syöttöä, sen verran musta savu putkesta tuli.

[jovihava]

En oo paha yllyttämään, mutta pistähä Juhana meille vähän kuvaa ja stooria kulkineesta, minua ainakin kiinnostaa

[mese300]

Et ole Jovihava ainut keitä tämmöinen isompi kaappimersu kiinnostaisi Kun saisi vaan ekana tuon isomman projektin alta pois niin sitä voisi alkaa oikeasti ettimään jotain 609 tai jopa Vario mersua itelle

[mkm]

Kyllähän semmonen keularadan pituinen 609 olisi mukava kampe askarrella kesä(ja miksei talvikin)kulkuria

[eero1989]

Heti kun sain varioni myytyä, piti ostaa uusi isommalla koneella..
ei ole vaan saanut aikaiseksi..
suomessa ei ole kauheesti valinnan varaa ja jos saksasta hakee sen tarvis olla kutakuinkin saakelin hyvä ja joka suhteessa iha valmis ajoon ettei tarttis sitten tien päällä saksasta kotiopäin tullessa alkaa pajottaa..