Fiat Coupe turbo

[Höömy]

Tänä keväänä on autohormonien hyrräys ollut tavallisen vahvaa. Järki on kuitenkin sen verran voittanut, että Mölli pysyy pihalla. Sen sijaan onkin alkanut elää ajatus kakkosautona palvelevan Polon vaihtaminen vähän kiintoisampaan kulkineeseen.

Kaikenlaisen selailun jälkeen on alkanut ihan pahvien perusteella kiinnostaa tuollainen otsikon köyhän miehen urheiluauto ja nimenomaan ne varhaisemmat nelisylinteriset mallit. Jotkut eivät niitä vissiin enää kaipaa ja hinnat alkaa olla aika kohtuulliset. Varsinkin kun vierastan niitä kyläsepän tekemiä virityksiä eli silmän alla on ollut originaalikappaleita.

Onko täällä joku hankkinut kokemusta tuollaisesti katusportista. Eityisesti kiinnostaa, kuinka hankalasti ne osaavat hajota.

Oli kiinnostusta jenkkiinki, mutta T-bird vimma hävisi lukemalla merkin palstaa. Tuntui olevan sitä kalliinpuoleista remonttia aika paljon.

[nehe]

Fiiatit oli kovia sanoja sillonku mää olin nuori,,
varsinkin 1.6 ja 2.0 twin cam koneet oli kohtalaisen tehokkaita
sitten tuli Uno turbo i.e joka liikku varsin luikkaasti samoin ritmo abarth jossa oli näköä ja tehoa

Ja muistan pariki tapausta,et fiiatin tvin cami pistettii ladaan,,jessus,että palo nakki
laatikkoon piti vaan kytkinkopan yläreunaa leikata kolo,et loova asttu perille

[sonikki]

Onhan sitä Fiat osannut tehdä joskus hyvän autonkin (nimittäin 130 Berlinan). Olis tuollainen odottamassa kansipahveja tallissa
Joo nyt lähti aika OT:ksi mutta emmä sentäs alottanu

[Höömy]

Oisko se käytävä hakemassa, että saadaan palstalle kokemusta Italian ihmeestä?

[sonikki]

Mielenkiintostahan sitä olis tuommoisestakin lukea Jos on yhtää noiden vanhempien twin camien vikaa nii persoonalliset äänet noissa fiuden koneissa ainakin on mistä meikäläinen tykkää
Mummon stiloa kun joskus ajoin nii olin kyllä havaitsevinani etäisesti siinä vielä tuon fiiatin saundin oikeen ku polki vaikka joku tyyliin litranen nakkikattilahan siinä koneena oli.

[Easy Rider]

Viiatti.

Viiatti ja vieläpä Aparaatti.

131 Mirahirviö espesiaalilla veettiin joskus rallipätkää, eikä sillon vielä osattu ees pelätä. Ei tuota ihan hajalle saatu siltikään. Saatto olla kyllä yksilöllinen vika.

127 on kyllä melko epeli jos ei oletakaan että vetoakseleita ei tarviasi vaihtaa kahiste viikossa. Sitä voi etuvetosenakin paiskoa mutkiin sivukarhia ilman ettei mitään.

[Suatana]

Kakkosautona löytyy 1.3 turbo ie Uno ja kyllä tuolla tuntuu liikennevaloista pääsevän pikaiseen liikkeelle. Joskin tämmöiselle pitkäkoipiselle ei sitä mukavinta ajoasentoa tahdo löytyä.

[ahonen v]

Isäukolla on projektina tällainen:

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_124_Coup%C3%A9

vm. -70 ja 1600cc

[frak]

Kakkosautona löytyy 1.3 turbo ie Uno ja kyllä tuolla tuntuu liikennevaloista pääsevän pikaiseen liikkeelle. Joskin tämmöiselle pitkäkoipiselle ei sitä mukavinta ajoasentoa tahdo löytyä.

Italialainen auto ja mukava ajoasento eivät kuulu samaan lauseeseen
(ja ne muutama poikkeus vahvistaa säännön).

...vaikka tilanne onkin 2000-luvulla parantunut huomattavasti.

[Jarkko N]

Eikös kaikki italialaiset autot tehdä ISA-normin (Italian Standard Ape)
mukaan ja ajoasento on hyvin luonteva, kun on pitkät kädet ja lyhyet
jalat niin kuin ihmisapinalla.

http://www.autowiki.fi/index.php/ISA-ajoasento

[Aki P]

Koulu kaverilla oli aikoinaan projektina 850 coupé viiatti johon luvat turbolle ja kaikkea. Missä lie koko projekti nykyään

[AM]

Täälläpäin oli tuollainen 850 vielä...öö..no onhan siitäkin varmaan 10-15 vuotta aikaa Tai voi olla vieläkin samassa paikassa en tiedä.

[nehe]

Oisko se käytävä hakemassa, että saadaan palstalle kokemusta Italian ihmeestä?

Ois

[Höömy]

Tämmönen rassi lähtis Jalasjärveltä alle 3 500 ecua.



Next







Fiat Coupe turbo plus

kuva ei näköjään tarttunut ja mallihan ei ole turbo plus, vaan ihan tavallinen turbo










http://www.nettiauto.com/fiat/coupe/4708906

[pt]

Oli kiinnostusta jenkkiinki, mutta T-bird vimma hävisi lukemalla merkin palstaa. Tuntui olevan sitä kalliinpuoleista remonttia aika paljon.

Minkäikäinen T-bird oli hakusessa?

[Höömy]

Niitä 1990-luvun käkkylöitä kattelin, mutta tuntuu se kutonen olevan samanlainen kuin GM:n vastaava, jostain syystä ne tiivisteet ei vaikuta kestävän. 1970-luvun möhkö-lintu olisi hieno ihan harrastusvempeleenä, mutta käyttöön tässä autot tulee ja kaasari V8 on liikaa mun luonnolle.

Siuntiossa on muuten myynnissä Alfa Romeo GTV 1990-luvulta 2-litraisella turbokoneella. Hintaa olis 2 999 ecua. Hinta tehosuhde on ainakin kohdallaan.

[pt]

Niitä 1990-luvun käkkylöitä kattelin, mutta tuntuu se kutonen olevan samanlainen kuin GM:n vastaava, jostain syystä ne tiivisteet ei vaikuta kestävän.

Itsellä oli tuollainen 1992 V8 T-bird muutaman vuoden 2000-luvun alussa ja ei tuossa ainakaan ongelmia ollut.

Yksi niitä autoja, joiden hävittäminen on hieman kaduttanut, mutta onneksi puukko kääntyy aina haavassa, kun auto tulee vieläkin tasaisesti vastaan seuraavan omistajan toimesta

Oli Kanadasta tuotu, ilman automaattivöitä, sivuhuomiovaloja, sekä ilman viininpunaista sisustaa.. Moitteettasti meni tuo aika, toki normihuoltoa, eli parit nivelet jne.

Nuo remmiahdetut V6 nyt ehkä on hieman riski, mikäli "huono" osuu kohdalle, joita ehkä suurin osa on..

[NonSenCe]

mua taas se thundebird sc:n remmiahdettu kone on aina kiinnostanut.. vähintään se ahdin itse (ja asentaisi sen johonkin muuhun peliin) hahah.

[Höömy]

Alfa jäi saamati, oli kaveri juuri myyny sen, kun soitin. Ei se mitään, on niitä muitakin vehkeitä... Ja rikkihän se olis menny heti semmonen monimutkanen peli.