Eipä nyt ruveta tuhmaksi ja sekoiteta autoa mersuuntodellauupunut kirjoitti:Pitää tuon mennä reilusti alle, manuaalikin vielä.Kone kirjoitti:Tuosta arvalla että 13,5 litraa sadalle... olisi kyllä komee peli.
Vertaan MB1117 ka:oon jolla viime kesänä ajelin maantiellä terveisiä alle 15 kulutuksilla...painoa kuitenkin +5000 ja tehoton 170hv kone.
.
Hyvin sanottu jenkki se on..pumba kirjoitti:Eipä nyt ruveta tuhmaksi ja sekoiteta autoa mersuuntodellauupunut kirjoitti:Pitää tuon mennä reilusti alle, manuaalikin vielä.Kone kirjoitti:Tuosta arvalla että 13,5 litraa sadalle... olisi kyllä komee peli.
Vertaan MB1117 ka:oon jolla viime kesänä ajelin maantiellä terveisiä alle 15 kulutuksilla...painoa kuitenkin +5000 ja tehoton 170hv kone.
.
kelekki kulukee joka paikkaan matkas
mutta onhan varmaa tietoa? Kysseessä siis nelivaihteinen MANUAALI. Ku nuita taitaa olla ainaki kahella erilaisella manuaali laatikolla. 
Kun aika yleisesti noissa on käytössä se NV4500 aski jota sitten löytyy myöskin dodgeista ja fordeistakin 
Pistäs kuvaa esille minkälainen vaihdekaavio siinä vaihdekepin nupissa on 
Mulla oli siinä dodgessa normi h-kaava josta löytyi merkinnät L-1-2-3-D-R ja siinä oli se NV4500 aski 
Tuohan on 5-vaihteinen vaikka nuo merkinnät tuossa hämää Tuo L on pirun lyhyt ja tarkoitettu liikkeelle lähtöön kun on täys kuorma tai painava kärry perässä sekä sellaiseen ajoon jossa pitää mennä oikeasti todella hitaasti,sitten nuo 1,2,3 on tarkoitettu normaali ajoon ja tuo D on sitten ns.ylivaihde maantie ajoa varten,muistaakseni sen käyttöön oli suosituskin että alle 75km/h vauhdeista ei saisi käyttää 
Olitkos muuten pistännyt tämän laitteen myyntiin kun nettiautoa tänään ajan kuluksi selasin niin ainakin oli saman näköinen laite myynnissä Saattaisi meinaan kiinnosta meikäläistä tälläinen paripyörä jenkki manuaali askilla Kyllähän mie sen myyntiin laitoin koska tavoitteena olisi laittaa W/S211 tilalle ja tämän myyminenhän sen mahdollistaisimese300 kirjoitti:Eli onkuin onkin NV4500 aski
Muuta syytä auton myymiselle ei ole jos ihmettelet että miksi näin lyhyen ajan jälkeen laitoin myyntiin 
Tuo NV4500 aski on oikeasti tarkka oikeasta öljystään,pitää löytyä sieltä se oikea lisäaine ettei synkrot tykkää kyttyrää...Tuon askin korjaus ammattilaisella maksaa 5-6000e kun kysyin sitä kun silloisesta dodgen askista oli mennyt 4-vaihteen synkro 
Esim.se mun linkkaama TB:n öljystä löytyy nuo tarvittavat lisäaineet ja maksoi muistaakseni 5-60e se muutama litra öljyä tohon askiin 
Jos et asiasta ole 110%varma laita lisäaineella olevaa lukkoperä öljyä,ei haittaa jos ei ole lukkoa,mutta jos sulla kuitenkin on siellä lukko ja vain tavallista öljyä niin aika varmaa peräremppa tiedossa aika pian,eli muutaman euron säästö aivan väärässä paikassa.Juukes kirjoitti:Ei taia olla lukkoperrää
Tässä lähipiirissä mitä olen jenkkiauto harrastajien kanssa pyörinnyt ja höpötellyt niin yksi tiesi kertoa hyvän esimerkin siitä mitä tapahtuu kun sellainen oikein pihi henkilö ostaa jenkkiauton ja eikä ymmärrä autojen päälle mitään ja sitten kun se kyseinen henkilö alkoi vaihtamaan automaatti askiin öljyjä niin kippas sen automaattiöljyn sijaan täyttö vaiheessa hydrauliikka öljyä luullen sitä samaksi litkuksi kun värikin täsmäs niin kivasti No ei sillä vanilla montaa metriä kuulemma päässyt kun aski narahti täysin silpuksi 
nii vaan ku liike suorittais perän sisuksien pesun nii sen takia käytän. Aspenissa ei kans ollu laatikossa tyhjennysproppua joten öljypohja irti ja tottakai kainaloihinhan sitä öljyä valuEasy Rider kirjoitti:Eikö tuo lukollisuus/lukottomuus seleviä viimestään kun aukoo kannen?
Itehämmentäviin laatikkoihin ei ole laitettu roppuja jotta tulisi se sutiki vaihettua ees joskus. :idea: :wink: :lol: Imuvaihtaja on kätevä apu ennen pohjan avausta. :idea:Juukes kirjoitti:nii vaan ku liike suorittais perän sisuksien pesun nii sen takia käytän. Aspenissa ei kans ollu laatikossa tyhjennysproppua joten öljypohja irti ja tottakai kainaloihinhan sitä öljyä valu :DEasy Rider kirjoitti:Eikö tuo lukollisuus/lukottomuus seleviä viimestään kun aukoo kannen? :lol: Joissain jenkkiperissä saa jostain alimmista kopan pulteista laskee öljyt pois avaamatta koko reppua. :idea:
ja jos päädyt oikeisiin öljyihin niin voin avittaa ostoissa suoraan täältä päin kun toi maahantuonti on tossa takapihalla nin alet hyvät 