Eukon kiroolua--> s203 2.7cdi=terhon kiroolua.apuva!

[Terho P]

MItes näppärästi tälläsestä irtoo takapuskuri? Jos alkais maalaus urakan tähänkin vihdoin,ottais ees pensselillä tai sit paineilmapensselillä nuota ruskeita kiinni

Täälä ei vissiin jaeta tietoa enää ollenkaa No,lyhyestä virsi kaunis: Alotin puikottelemaan ruosteita piiloon

Noilla ohjeilla luulis irtoovan OIkestaan olis enää tuolla puskurin alla ruskeita joita pitäs piilotella. Niin ehjä kun tuo vaikutti olevan niin sakemannin poika oli taitavasti kyllä pyhkässy ruosteen päälle paljon maalia niin se on saanu oikein muhia ennenkuin näkyi pinnassa mitään no tulee siitä vielä auto kohtuullisella kynsimisellä,saa kattoa että jaksaako sitä ruiskulla tehä ikinä todennäkösesti sitä vaan joskus jaksaa Kuvia ehkä olisin ottanu jos oma luuri ei olis huollossa

100A akku vaikuttais olean jo ehtoopuolella vaikka on vasta puolvuotta vanha, vai tekeekö helteet oikeesti muka tuon että joutuu jopa lataileen välillä tai starttailee laiskasti vaikka olis vähä vilposempaakin noin 10x starttauksen jälkeen napajännitteet putos seiskaan,ei huomannu mitata paljoko se oli aluksi

[xr]

jos ei oo jonossa silloin kun jaetaan niin voi jäädä ilman
viewtopic.php?t=45296

[Terho P]

Akussa ei vika sit ollukkaan vaan.. : Sakemannista tuli käytetty sähkönen lisälämppäri ja uus aloottajan moottori.Ne olis nyt asennettuna Melko veikeä homma etten sanoisI Siinä samalla tuli huomattua että kallistuksenvakaaja on POIKKI! Se on tuo meitin mamma näemmä vähä kovee kurvaileen kun äkkiseltään arvaiskaan tämän kummempaa numeroa aiheesta ei oikeen tahdo saada aikaseksi kun kaikki sujui yllättävän kivuttomasti sit kuitenki

[keltsi]

Pitää varmaan naistas pyytää mukaan,kun seuraavan kerran mennään poikain kans harrastaan kilvanajoa miten helevetis se vakaaja on menny poikki.

[Terho P]

Pitää varä kyllä vielä maan naistas pyytää mukaan,kun seuraavan kerran mennään poikain kans harrastaan kilvanajoa miten helevetis se vakaaja on menny poikki.

Se kanttailee paremmin ku moni äijä kun sille päälle sattuu Liekö kulutuskamaa kun uusiakin vois kuvitella ostavansa munki tilipussilla

Kiertovesipumpussa tuli taas "säästettyä" ja hajettua motonetin 55e malli,en tiä mikä merkkinen lie oli jne, mutta ei mennyt se kannen vaihto ihan yks yhteen (kolmihaaranen vs kaks haaranen) mutta kyllä mä sen lopulta voitin kun huomasin että ne pitääkin purkaa propellia myöten että onnistuu vaihtelemaan,enkä ole ees varma että sopiiko tuo 2-haaranen kiinakansi tuohon rikkinäiseen bossilaisen moottoriin No eipä sillä nyt niin väliäkään ole kun roskiskamaa olisivat kun tuo hiilienvaihto ei oikeen luonnistu tälläselle teräshermolle..vois toki sitä hiilienvaihtoa vielä koittaa vaikka tuo 55e on pian menny murennettuihin hiilihin Saas nähdä alkaisko tuokin rieska lopulta lämpeemään ihmisten aijois vai pitääkö sinne kytkee joku webastokin vielä

[Oikosulkumies]

Kannattaskohan mun kertua että mää sain tuon oman kiertovesipumpun korjattua ku käytin sen liittimiä irti sieltä konehuoneen sulakerasian kautta?
*llä testatessa herjas siitä ja tuosta lisälämppäristä koodeja, ei tullu uuestaan luettau koodeja korjauksen jälkeen mutta pumppu lähti pyörimään "korjauksen" jälkeen. Mulla tosin on omassa tuo nuhapumppukone, eli kiertovesi pumppu paisarin kylesä.

Oliko muuten miten hurja remontti että sai tuon lisälämppärin korjattua ja miten tyyris oli varaosa?

[Terho P]

Startti alkoi oikuttelemaan niin nosturi homminakin ihan kohtalaisen kettumainen vaikka startti oli irrallaan. Alle 200e käytetty takuu osa ebaystä. Kiertovesipumpusta oli hiilet loppu ja oma kärsivällisyys ei sen korjaukseen riitä vaikka moneen siitäkin on ollut Auto kun itse vähemmän ajelutan niin en tiedä nyt sitten miten on lämmennyt alle 5c lämmössä,ainakin varaosaputkan reisulla kabiiniin ehti tulla lämmintäkin Pakoputken liitospantakin siellä rämisee,mallia motonet muistaakseni niin kaiketi se sitten on väljä jo tehtaalta? millähän sitä tivistäis

[Terho P]

Eilen alkasin tyhjäämään kalajpurkkeja että saisi pakoputkeen korjauspaloja mutta turhaahan se taas oli,ei ne toiminu,tupakintumppejakin sinne väliin koitin soveltaa mutta ei niin ei..
Pakoputken keskimmäiseen jatkoon laittelin rosteriholkin kun orkkis "tiiviste" ei halunnu siellä pysyä,Talvirenkaat alle ja aurauskulmissa oli 7mm aurausta Laitoin nollille kylmästi,eikä ollut niin huono ajella enää,tosin talvirenkaat vaihtui kesken mittauspuuhien Ihan rullamitalla vain mittailin tottahan tuo paska meinasi istahtaa pukeille kun keula oli ylhäällä,mitälie ilmavuotoa tiedossa sitte Niin ja nyt taas uusi jarrulevy kuskinpuolelle Josko sen vielä imuroisi ja parkkilampun hakisi niin jäljelle jäisi b-huollon mittaristovalot Kelpaa eukon taas ajella töihin ja takasi, 20km tuo vaatii edelleen 0c kelissä että alkaa olemaan 80c lämmöt,eli ilmajoen nesteelle asti kotoa Paremmin tuo nyt kabiiniin ees lämpee,kiertovesipumpun laitoin hiljattain jos siitä ei aikasemmin mainintaa.

[Terho P]

20km tuo vaatii edelleen 0c kelissä että alkaa olemaan 80c lämmöt,eli ilmajoen nesteelle asti kotoa Paremmin tuo nyt kabiiniin ees lämpee,kiertovesipumpun laitoin hiljattain jos siitä ei aikasemmin mainintaa.

NYT TÄÄ LÄMPEE!!
Aamusella reppua selkään ja koulunpenkkiä kohti. Moitin ex työmaan kohdalla että ompas kylmä ilmapiiri edelleen siinä ja myös autossa sisällä. Räpelsin jälleen mittaristoa sen minä ajolta,lehden lukemiselta,aamupalalta ja kahvinjuonnilta vain ehti,en viisastunut.

Iltapäivällä jo koulussakin viisastuneena sitten koitin uudestaan rauhassa räpeltää auton ollessa parkissa, Emps ajatellut aamusella että kursorin kun jättää automatic kohtaan eikä se off asento siitä mihkään muutu vaikka yrittäisi joten:
Tänään se tapahtui 13km ja lämpö 80c ja Lämmintä kabiiniin lähes heti startista.Lie hätäisiä päätöksiä vai mikä mutta nyt olen tyytyväinen,tosin se oli vaan sen yhden kerran +2c taisi olla ulkolämpötila.