Onko BMW tuntemusta.?

[Jube]

Kylläpä onkin negatiivinen meininki! Kemijärvellä siis on hajonnut paljon noita 320 Si -malleja? Muutaku käydä hakemassa jos semmoisen haluaa.

Meinaako Lapuan mies että heittelen täällä mielipiteitä pikku kännissä ihan lonkalta ilman faktapohjaista tietoa?
Kyllä kai tuota mielellään informoi tietämätöntä koska juurikin noissa hänen kysymissään malleissa on eniten ongelmia moottorin puolella, kuten varmasti tiedät tai jos et niin voinet päätellä että minulla ei ole penniäkään kiinni nimimerkin S211 320CDI auton hankinnassa joten puolueellisen tai väärän tiedon antaminen olisi täysin järjetöntä
Esimerkiksi Suomessa olevista SI malleista on hajonnut prosentuaalisesti melko suuri osa, lohkoa muutettiin vasta vuonna 2010 joten mikäli remontti on tehty sen jälkeen ei ongelmia pitäisi enään esiintyä.
Lohko mäntineen ja kankineen maksaa marmorilla 2700€ (voisi maksaa enemmänkin) mutta kylläpä tuosta töineen ja muine osineen 4000-5000€ case kertyy eikä itse tehtynäkään erikoistyökaluineen kauaksi heitä

6-koneisen saa samalla rahalla ja pelaa kiistatta paremmin, miksi siis olla ostamatta?
Tosiaan semmonen jäi vielä sanomatta itse e9x malleihin liittyen että sähköisiä rattilukkoja on mennyt aika pienillä kilometreillä, kustannukset 1000-1500€ mutta noitahan nyt menee muistakin merkeistä!

[jari_w123]

330d on melko hyvä ja vanhemmalla m47 320d koneella olevat e9x bemut on ihan ok. 330i menettelee myös koska on alulohkolla. Muut moottorit kiertäisin kaukaa.

[dealer]

Kaimahan (jari_w123) se osaakin tarkentaa tuota kaksilitraisten turbo-ongelmaa, mistä malleista ne hajoilee

[Jube]

Nelos dieseleissä turbot hajoaa 163hv malleista (tätä en itse pidä erityisen pahana ongelmana) ja jakopäät sitten 177hv malleista!
Tuo 177hv jakopää ei olekkaan ihan pikkujuttu kun pitää vaihtaa kampiakselia myöten kaikki

[C-Klasse]

Kylläpä onkin negatiivinen meininki! Kemijärvellä siis on hajonnut paljon noita 320 Si -malleja? Muutaku käydä hakemassa jos semmoisen haluaa.

Meinaako Lapuan mies että heittelen täällä mielipiteitä pikku kännissä ihan lonkalta ilman faktapohjaista tietoa?
Kyllä kai tuota mielellään informoi tietämätöntä koska juurikin noissa hänen kysymissään malleissa on eniten ongelmia moottorin puolella, kuten varmasti tiedät tai jos et niin voinet päätellä että minulla ei ole penniäkään kiinni nimimerkin S211 320CDI auton hankinnassa joten puolueellisen tai väärän tiedon antaminen olisi täysin järjetöntä
Esimerkiksi Suomessa olevista SI malleista on hajonnut prosentuaalisesti melko suuri osa, lohkoa muutettiin vasta vuonna 2010 joten mikäli remontti on tehty sen jälkeen ei ongelmia pitäisi enään esiintyä.
Lohko mäntineen ja kankineen maksaa marmorilla 2700€ (voisi maksaa enemmänkin) mutta kylläpä tuosta töineen ja muine osineen 4000-5000€ case kertyy eikä itse tehtynäkään erikoistyökaluineen kauaksi heitä

6-koneisen saa samalla rahalla ja pelaa kiistatta paremmin, miksi siis olla ostamatta?
Tosiaan semmonen jäi vielä sanomatta itse e9x malleihin liittyen että sähköisiä rattilukkoja on mennyt aika pienillä kilometreillä, kustannukset 1000-1500€ mutta noitahan nyt menee muistakin merkeistä!

Nojoo, se että sanoo jotain moottoria sysipaskaksi ei anna sellaista vaikutelmaa että taustalla on faktaa. Kyllähän sitä voi perjantai-iltana vähä ottaakin mutta ehkä sitten menee mutkat liian suoraksi tekstin tuottamises.

Sullahan on pitkä lista erilaisia autoja ja niitä kun lähtis googletteleen niin takuulla semmoisia "ihan paska kone" -tyyppisiä heittoja löytyy kaikista. En siis usko ihan kaikkea mitä netistä luen, tuskin sinäkään?

Se, miksi kysyin Kemijärven hajonneiden moottoreiden lukumäärää liittyy siihen, että konerikkojen taustoja ei voi netin varassa tietää.

Saksan päästä lueskeltuani näyttäis monelle tulleen 12 t€:n koneremontti alle 100 tkm lukemissa. Ne hinnat ovat varmaan BMW Servicen marmorihintoja. En menis hankkimaan tuollaista.

[stanger]

Mua ärsyttää ja huvittaa samaan aikaan kun tuntuu että näissä "paremmissa" autoissa on aina jotakin rakeenteellista vikaa.
(kyllä minun mielestä 50-80k€ pirssi ei sais enää ollla mitään järkyttävää kuraa.)

-Mersu venyttelee ketjuja ja ketjun hampikkaita
-Bmw venyttää ketjua, valvetronicit sun muut purkit lasahtaa... ämmäläisistä menee halpoja vanospumppuja.
Vasta kuulin jostakin että BMW:n N62 kone nielee jotain lohkon sisällä olevia vesikanavan tiivisterenkaita. Tässä tapauksessa kone nostettava keulilta ja purettava atomeiksi..hinta +5000€.
Mut jenkit kai tehneet tähän jonkin muunkin fiksun korjauskonstin.....


Noh, summarumsummarut...... ei nää mun mielestä sais olla näin lastentautisia nää "premium vehkeet"

[todellauupunut]

Unohtuu näissä jutuissa aina että muutaman korjatun yksilön jälkeen ei kannattaisi julistaa jotakin tuotetta susipaskaksi....

.

[S211 320CDI]

Kelpaisko 335 twinturbo m-sport 4-veto farkku hyvillä tilpehööreillä?

Laitas tästä tarkemmat speksit, kiitos.

[kardaani]

Laittakaa puolet vähemmän rahaa kiinni, kuin alkulinkkauksessanne ja hankkikaa E46 325i -moottorilla. Jos vaurautta ei ole pakko näkyä ulospäin, niin E46-autosta saa kelpo kumppanin. Kuusi sylinteriä on musiikkia korville, verraten nelisylinteriseen. Facelift-malli E39 auto 6-sylinterisellä bensamoottorilla on myös yksi vaihtoehto.

[SternDesSüdens]

Laittakaa puolet vähemmän rahaa kiinni, kuin alkulinkkauksessanne ja hankkikaa E46 325i -moottorilla. Jos vaurautta ei ole pakko näkyä ulospäin, niin E46-autosta saa kelpo kumppanin. Kuusi sylinteriä on musiikkia korville, verraten nelisylinteriseen. Facelift-malli E39 auto 6-sylinterisellä bensamoottorilla on myös yksi vaihtoehto.

Hyvä idea. Puristit pitää e46 parempana ajaa Kuin e90. Jonkun verran on pikkuvikoja noissakin, mutta foorumeilta saa kattavia korjausohjeita. Mm apparin penkin tunnistematto menee ja sensellasta pientä.

[jari_w123]

Unohtuu näissä jutuissa aina että muutaman korjatun yksilön jälkeen ei kannattaisi julistaa jotakin tuotetta susipaskaksi....

.

noin satakunta jakopäätä ja valvetronikkia olen korjannut 1 ja 3 sarjan bemareihin että kyllä sitä ongelmaa on enemmän kuin vain muutamassa yksilössä.

[Vensku_]

Se on juu ku bemaria ostaa, niin suora kutonen se olla pitää, jossei halua ylimääräisiä ongelmia

[S211 320CDI]

Huomenna mennään koeajamaan tätä http://www.nettiauto.com/bmw/114/7097861
On kuitenkin lähes 1,5v tehdastakuuta jäljellä ja kohtalaiset varusteet. 18" vanteilla ja katon jos teippaa mustaksi, niin saa kuulemma "ehkä nuorekkaan"
Onko näissäkin joku tiedossa oleva "tehdasvika"

[todellauupunut]

Nyt on kiva peli löytynyt

Ajaisin itsekin joko tuollaisella (135) tai coupella (125-135) jos mahtuisin sisään....

Oletteko coupea (ykkös) kattellut ?

http://www.nettiauto.com/bmw/125/7100543


.

[S211 320CDI]

Nyt on kiva peli löytynyt

Ajaisin itsekin joko tuollaisella (135) tai coupella (125-135) jos mahtuisin sisään....

Oletteko coupea (ykkös) kattellut ?

http://www.nettiauto.com/bmw/125/7100543


.

Sehä se olis pojan päiväuni, muutta hinta on jo tässä kasvanut lähes 7k€ alkuperäisestä. Vaakakupissa painaa nuo km ja tehdastakuu, kun auto ostetaan 4-5v hankinnaksi niin uskon että silloin 80 vs 160tkm on helpompi myydä/vaihtaa.

[Jube]

Huomenna mennään koeajamaan tätä http://www.nettiauto.com/bmw/114/7097861
On kuitenkin lähes 1,5v tehdastakuuta jäljellä ja kohtalaiset varusteet. 18" vanteilla ja katon jos teippaa mustaksi, niin saa kuulemma "ehkä nuorekkaan"
Onko näissäkin joku tiedossa oleva "tehdasvika"

Mikäli tuo kelpaa pojallesi niin ostakaa pois vaan!
Hinta/ajomäärä/takuu suhde kondiksessa, suoralla kaupalla saa varmaan hinnankin fiilattua lähemmäs kahtakymppiä

[C-Klasse]

Huomenna mennään koeajamaan tätä http://www.nettiauto.com/bmw/114/7097861
On kuitenkin lähes 1,5v tehdastakuuta jäljellä ja kohtalaiset varusteet. 18" vanteilla ja katon jos teippaa mustaksi, niin saa kuulemma "ehkä nuorekkaan"
Onko näissäkin joku tiedossa oleva "tehdasvika"

Antti Aarnio-Wihurilla on ykkössarjalainen niin kai sellaisella sitte pystyy ajelemaan muutkin automiehet. Jos olisin consigliere niin kehottaisin testaamaan auton suorituskykyä aika kriittisesti, koska siitä se voi ekana alkaa ahdistaa 5 vuoden periodilla

[S211 320CDI]

Huomenna mennään koeajamaan tätä http://www.nettiauto.com/bmw/114/7097861
On kuitenkin lähes 1,5v tehdastakuuta jäljellä ja kohtalaiset varusteet. 18" vanteilla ja katon jos teippaa mustaksi, niin saa kuulemma "ehkä nuorekkaan"
Onko näissäkin joku tiedossa oleva "tehdasvika"

Mikäli tuo kelpaa pojallesi niin ostakaa pois vaan!
Hinta/ajomäärä/takuu suhde kondiksessa, suoralla kaupalla saa varmaan hinnankin fiilattua lähemmäs kahtakymppiä

Ei se muotoiluun ole vielä lämmennyt, mut katsottuaan kuukkelista noita "tuunattuja" alkoi pehmenemään...juu, pankkina tässä taitaa joutua toimimaan kun hinta kipusi yli pojan omien säästöjen. Aika halpaa on autolainakin 1.99% alkaen. Eiköhän tuosta saa tingittyä 21k€ hyvän auton.

[todellauupunut]

Jos olisin consigliere niin kehottaisin testaamaan auton suorituskykyä aika kriittisesti, koska siitä se voi ekana alkaa ahdistaa 5 vuoden periodilla

Vähän samasta syystä pistin sen caabriocouben, autonhan pitäis kai olla mieluisakin kun ei näitä sijoituksiksi voi sanoa millään tasolla. Ja tuollaisen linkkaamani vastaavan saisi hitlerlandiasta tonneja halvemmalla luultavasti....

.

[Jube]

Taitaa kuitenkin olla niin että ensiautossa ei välttämättä tarvi olla 300hv tehoja, se tyhmyys kun tahtoo poikkeuksetta joskus tiivistyä ja sitten ei hyvää heilu
Oma ensiauto oli e30 325i ja kyllä silläkin kaadettiin valopylvästä (ei onneksi minun toimesta) ja oltiin poliisin kanssa tekemisissä turhankin paljon kun tahtoi mennä enemmän kylki edellä mitä suoraan

Vaan oli se lujakoneinen peli, laatikkoa ja perää vaihdettiin ties kuinka monesti mutta kone vain lauloi ja lauloi, oi niitä aikoja

[cmeli]

Jo vain, tuo uusi 1-koppa on kyllä hyvä auto ajaa, eikä enää niin pienikään(vanhan 3:sen kokoinen). Tuota konevalintaa vois vielä miettiä, meinaan tuo 114 on kyllä aneemisuuden ylistys.

[todellauupunut]

Taitaa kuitenkin olla niin että ensiautossa ei välttämättä tarvi olla 300hv tehoja, se tyhmyys kun tahtoo poikkeuksetta joskus tiivistyä ja sitten ei hyvää heilu
Oma ensiauto oli e30 325i ja kyllä silläkin kaadettiin valopylvästä (ei onneksi minun toimesta) ja oltiin poliisin kanssa tekemisissä turhankin paljon kun tahtoi mennä enemmän kylki edellä mitä suoraan

Vaan oli se lujakoneinen peli, laatikkoa ja perää vaihdettiin ties kuinka monesti mutta kone vain lauloi ja lauloi, oi niitä aikoja

Mun pojan ekassa oli vajaa 300 eikä ikinä ollut "ongelmia". Kaikki geenit ei periydy.....

.

[Mou]

Vasta kuulin jostakin että BMW:n N62 kone nielee jotain lohkon sisällä olevia vesikanavan tiivisterenkaita. Tässä tapauksessa kone nostettava keulilta ja purettava atomeiksi..hinta +5000€.
Mut jenkit kai tehneet tähän jonkin muunkin fiksun ...

Ihan normi vesiputki V-laaksossa jonka o-renkaat kovettuu aikanaan. Vaataavia on monessa autossa... Bemarin N62:ssa putken vaan saa vedettyä ulos jakopään läpi joka tietty pitää purkaa ensiksi. Jenkit on keksineet putken jonka saa kasaan ja täyteen mittaan lukittua paikalleen ilman jakopään purkua. Vanha putki pitää vaan sahata katki ja repiä pois ensiksi.

[laineracing]

-12 mallin 318d automaatti ois myydä kans. Vuoden bmw liikkeen takuu yms valkoinen farkku.