TOYOTA KESTÄÄ!: Murtakaa myytti, jos pystytte!

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 24.2.2015 22:21

Toisella kädellä just textailen tytön Toyon peltikorjauspaikasta.
Ei takuu, mutta kasko-vakuu.

MattiS · Viesti Kirjoittaja **MattiS** » 24.4.2015 10:35

Pakko se oli nöyrtyä ja luovuttaa

Toyota Carina E 2.0 TD -97 ja vasta 472tkm ajettuna afrikan purkurille

. Parikuukautta sitten Tampereelta ajellessa ihmettelin kovaa sisämelua ja syykin selvisi vasta seuraavana maanantaina kun ei vkl keriinny. Suuren sisämelun aiheutti antautunut pyöränlaakeri joka oli sorvannut akselin pään niin ohkaaseksi ettei sitä enää kannattanut korjata. Ja jos sen olis koriannu niin lumipallo efekti olis ollu valamiina.. Joten Carinalle kiitos niistä 7vuodesta ja 200tkm kilometristä. Ikinä et jättänyt tielle jos ei hyytynyttä akkua lasketa (tankkaamaan kun pysähdyin mutta työntämällä käyntiin) ja ensimmäisessä katsastuksessa lauennutta syyläriä (jäätiin konttorille)..

Wike · Viesti Kirjoittaja **Wike** » 24.4.2015 14:35

Kolme tojotaa on talossa ollut. Aikanaan oli ST162 korinen celica ja kilometrejä taisi olla mittarissa vajaa 300tkm. Siitä ei muuta pahaa sanottavaa kuin että ruostui reippaanlaisesti.

Sitten oli vaimolla käytössä tämän vuosituhannen Toyota Yaris Verso 1.5 VVT-i koneella. Siitä meni muuttuvan venttiiliajoituksen rattaat vaihtokuntoon alle 70tkm kohdalla ja oli huoltopäällikön mukaan ihan normi juttu että ne vaihdetaan 60-90tkm välein... Sanomattakin selvää että se rottelo vaihtui heti pois.

Kolmantena oli vuosituhanteenvaihteen ln170 Hiluxi jossa kilsoja muistaakseni reilut 300tkm. Sekin oli kyllä hyvä peli, yhden takapyöränlaakerin jouduin vaihtamaan.

Tässä pari viikkoa sitten ajelin -97 reilu 200tkm ajetulla corolla farkulla pari päivää ja täytyy sanoa että oli kyllä ihan järkyttävä ajettava mutta niin yksinkertaista tekniikkaa kaikin tavoin että en ihmette vaikka kestäisi peltejä lukuunottamatta pitkään. Tuota corolla tutkiessa tuli kyllä mieleen miten suuret erot on eri hintaluokkaisten autojen rakenteissa ja ratkaisuissa. Itsehän ajelen työmatkan samanikäisellä yli puolimiljoonaa rullatulla 3B passatilla ja se jo tuntuu olevan ihan eri vuosikymmenen tekniikkaa verrattuna siihen samanvuotiseen corollaan...

onre · Viesti Kirjoittaja **onre** » 24.4.2015 15:59

Ajelin tuossa vm. 2011 Hiacella hieman. Ohjaamossa ei ollut oikeastaan mitään, mikä olisi viitannut siihen että alla on 2000-luvulla valmistettu auto.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 24.4.2015 16:58

Hiace kyllä järkyttää kun sellaisen puikkoihin hyppää saman ikäluokan mersun, opelin, nissanin, renaultin ... jälkeen.
Työkaluksihan nuo kuitenkin tehdään niin voisi edes hieman suunnitella äänieristystä ym.

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 24.4.2015 17:45

Suottapa rengille mitään muuta hankkiin kuin välttämättömän, hiace ajaa asiansa ja kuskikin pysyy hereillä jo ihan pelkästä ***utuksesta.

Halpa hinta ja kohtalainen luotettavuus lienee valtit. Tosin uuemmat viihtyy nekin pajalla vähän enempi.

Putiikkien omistajat sitten yleensä ajelee vitolla tai jollaan ihmiselle tehyllä.

EDIT: Allaolevaan vastaten, niin toiset löytää noista hyviä puoliakin, äkkipäätä miettien ei oikein tule mieleen mitään muuta kuin luotettavuus. Kaikki muut ominaisuudet käyttäjän vinkkelistä on huonommat kuin muissa. Tietysti ajaahan jotkut apinakiikku mallin hoodeella pitkiä matkoja ja tykkää. Ehkä jos on vaan riittävästi urheilumieltä niin se sitten on kivaa.

Lerssinen · Viesti Kirjoittaja **Lerssinen** » 24.4.2015 21:19

En oo koskaan tajunnu hiasen morkkaamista mutta minä olenki tämmönen kyttyräselekä joka istuu missä vaan

Mulla oli Oulussa asuessani työautona -98 hiase millä päästelin esim Oulu - Inari väliä ja muutenkin pitkin lappia eikä tuottanu yhtään tuskaa ajella.. Moottorinakin oli huima 2.4 dieseli ilman turboa

https://www.youtube.com/watch?v=PxdM5XuunCI

boogieman · Viesti Kirjoittaja **boogieman** » 15.5.2015 13:34

Tarina ei kerro ajettiinko Avensis pois tapahtumapaikalta.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015051 ... 8_uu.shtml

Magge-- · Viesti Kirjoittaja **Magge--** » 17.5.2015 4:44

boogieman kirjoitti:Tarina ei kerro ajettiinko Avensis pois tapahtumapaikalta.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015051 ... 8_uu.shtml

Tuttavan omistama/kuljettama auto, voin kertoa että ainakaa hän itse ei ajanut autoa pois paikalta..

boogieman · Viesti Kirjoittaja **boogieman** » 02.6.2015 14:07

Ei kestä ei... heikoks on menneet

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1433211412476.html
ja
http://news.sky.com/story/1494560/briti ... rivers-car

man 12-224 · Viesti Kirjoittaja **man 12-224** » 28.10.2015 19:07

Pitäis vissiin useammin avata corollan nokkapeltiä... Saranat meinaa jumittaa, vaihdoin ajovalopolttimon ja yritin sulkea pellin, vaikka otin "pönkän" pois niin pelti pysyi ylhäällä. Ruiskaus ceeärceetä ja taas toimii... Vuosihuolto tehty

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » 28.10.2015 20:18

90 tonnia ajetusta RAV4:stä takaiskarit paskana

Mersun iskareilla pääsee 5x pidemmälle.

Dixon · Viesti Kirjoittaja **Dixon** » 28.10.2015 21:10

Kerran joutu ajjaan 450tkm ajetun korollan ilman kytkintä kotia. Vaijeri sano heihei.

Ite tolla ajanu komiasti yli 120tkm ja yli 7v ollu käyttiksenä, kunnes mersu vei voiton.

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 28.10.2015 21:25

Uskomattoman viattomia autoja jos jaksaa peltirummun sisällä viihtyä

Dixon · Viesti Kirjoittaja **Dixon** » 28.10.2015 21:39

Tekniikka pellaa vaa kori lahoaa kässii aina. Ja on surkeita ajo ominaisuuksiltaan.

markoala · Viesti Kirjoittaja **markoala** » 28.10.2015 22:34

Mummi on kurvaillu 5v joka päivä tässä kylillä -97 "uus" koppasella 1.3:lla.
Takarummut kun tyhjentää pölystä aina ennen katsastusta ei muuta tarvi tehdä huollon lisäksi. Muuten ne ei mene läpi.

Kori täysin ruosteeton.

Pohjan takaosa on kyllä umpiruosteessa..Eikä ole suojattu. Tankin täyttöputki on vaihdettu. Ruostui puhki!
Ajettu tosin vasta n. 190tkm.

JuMu S · Viesti Kirjoittaja **JuMu S** » 02.11.2015 10:15

Tuttavan n vm 2010 (?) Anjoviksen kyytiin pääsin tuossa päivänä eräänä. On tuo kyllä niin tunkkaista kyytiä että huhhuh.

Joo, vetäähän se turbodieseli mukavasti ja joo onhan tuo aika käytännöllinen joka suhteessa. Ja ainettakaan ei kuulemma mene paljoa mitään, hetken kyseltyäni menee sitä kuitenkin sen verran etten ainakaan Volkkari- ja Cdi-miesten kesken kehuille itse alkaisi. Ajoltaan ei kovin mukava saati sitten vakaa ole, ihan samalta näytti ajaminen kuin -88 Corollan puikoissa olisi ollut. Rattia sai kuski pidellä koko ajan ja ainakin hantinpenkillä tuntui outoa ja epämääräistä luiruamista kun uraista kantatietä ajeltiin (ihan rajoitusten puitteissa, ehkä vähän allekin), olikohan narinanivel rikki?

Jousitus oli juuri sellainen pompottava ja silti löysän tuntuinen kuin Tojotassa aina. Myös moottorin ja renkaiden äänet sekä etenkln tuulensuhinat on voimakkuudeltaan samaa luokkaa kuin Samarassa tai C-mallin Kadetissa. Satalankun tai väykyn dieselikone on tosin tyhjäkäynnillä sisätiloihin äänekkäämpi, mutta ajossa on OM suunnilleen 100% hiljaisempi.

No, kaikkeen varmaan tottuu. Tottuu Mersuunkin.

Pappi · Viesti Kirjoittaja **Pappi** » 08.11.2015 11:51

Uusin Toyota lehti ja sen erään artikkelin linkki.
https://youtu.be/gZXBq1Tt10s
"Kaarinalla" 680tkm.

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 08.11.2015 12:31

Pappi kirjoitti:"Kaarinalla" 680tkm.

Tuossa pitää olla jo TOSI kestävä kuskikin

korhora · Viesti Kirjoittaja **korhora** » 10.11.2015 16:27

Kuski kyllä kestää kun viat ei hermoja koettele. Totuushan on se ettei kyyti ole Saksalaisten veroista mutta eipä tarvi kyllä rassatakkaan eikä olla omaa hovi korjaajaa.. Ah niin ihanan tylsiä ja huomaamattomia mutta aina valmiina ajoon!!

boogieman · Viesti Kirjoittaja **boogieman** » 10.11.2015 19:11

Kyllä tojotismi tappaa kuljettajan sisältäpäin niin että jäljellä ei ole kuin kuoret. Ja hirmuinen kasa rahaa, kun ei näitä tosiaan tarvitse kuin tankata (ja välillä vähän hitsata että kestää ikutekniikka ajossa mukana).

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 10.11.2015 22:45

Niin paukahti meilläkin Toyota / MB suhde tasapeliin 3 - 3
Pitäis löytää vielä jostakin ehjähkö 124 300D jotta valta pysyis miesväellä

MattiS · Viesti Kirjoittaja **MattiS** » 13.11.2015 15:30

Vein rouvan auton huoltoon ja sain tilalle 10000km ajetun Yariksen. Voi helevata mikä rimpula, sitä piti oikiasti ajaa. Veteli sinne tänne koko aija. Muuten oli pieneksi autoksi hyvän tuntuune mutta se vetely ei innostanu ei yhtää.

Sain perheauton huollosta ja päätin ajaa suoraan konttorille. HYLÄTTY nasahti.. Vasemmalla puolella kääntölaakeri?

WTF? Mikä? Muuten ei mitää.. Meinas ettei noita saa tarvikkeena, että menee marmorin puolelle

Bomber4 · Viesti Kirjoittaja **Bomber4** » 14.11.2015 16:49

Rontti satkun ajettuun gorilla mansikan versoon tein täydellisen jarruremontin,on muutes helppo ja nopee tehdä. Muuten en osaa sanoo autosta mitään. Vissiin hyvä,kun omistaja istui autos koko nosturilla oloajan

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 14.11.2015 22:31

Bomber4 kirjoitti:Vissiin hyvä,kun omistaja istui autos koko nosturilla oloajan

Minä istuin ja nousin Anjoviksesta. Auris Hybridillä ajoin satoja kilsoja kunnes alkoi satamaan vettä. Ei se silti ihan hullu vaihtoehto olisi. Samaan hintaan vaan sattuu saamaan jo vanhan taksissa olleen S212 300 Hyrpiidin.... Eikö ookki vaikiaa

Catiska · Viesti Kirjoittaja **Catiska** » 11.1.2016 10:13

korhora kirjoitti:Kuski kyllä kestää kun viat ei hermoja koettele. Totuushan on se ettei kyyti ole Saksalaisten veroista mutta eipä tarvi kyllä rassatakkaan eikä olla omaa hovi korjaajaa.. Ah niin ihanan tylsiä ja huomaamattomia mutta aina valmiina ajoon!!

Nämä tuntuu pätevän vain niihin Toyotiin mitkä ovat teknisesti riittävän yksinkertaisia (lue ajastaan jäljessä). Ostin mielenkiinnosta keväällä Lexusksen nähdäkseni mitä se Toyota laatu on.

Vikoja ei ole paljoa ollut, mutta on kuitenkin ollut. Ilmastoinnista molemmat auringon paisteen tunnistimet on menneet rikki tässä vuoden aikana. Yksi vakaajan koiranluu (155tkm kohdalla). Webastokin lopetti toimintansa pakkasten saapuessa.

Jos on alle -25 pakkasta niin ajella ei tarvitse, auto ei käynnisty edes apuvirralla. Kivaa

Ärsyttävintä on kuitenkin huono suunnittelu/viimeistely. Periaatteessa kaikki on ok mutta kun tarkemmin tutustuu niin suunnittelu on monessa asiassa kuin juosten kustu.
Esimerkkinä vakionopeussäädin. Vakkari on tarkka mutta viimeistelemätön. Jos ajat vakkari päällä ja sinun tarvitsee hidastaa on sinun otettava vakkari käsin pois päältä, muuten se unohtaa nopeuden. Eli esim jarrulla ei voi ottaa vakkaria pois menettämättä talletettua nopetta.
Jos otit käsin pois päältä ja haluat palauttaa (resume) aiemman nopeuden aiheuttaa se ensin voimakkaan nykäisyn ja vasta sitten vakkari alkaa toimimaan. Sama jos ohitat ja näpäytät vauhtia hidastaessasi vakkarin takaisin alkuperäiseen nopeuteen, pitää vakkarin ensin nykäistä terävästi vauhtia lisää ja sitten vasta ymmärtää hidastaa.

Eli, kytkennässä päälle ja pois puuttuu pehmennys kuten Saksalaisissa, kaikki toimii vain on/off periaatteella.

Monta muutakin asiaa on vastaavalla tavalla toteutettu, eli päällisin puolin asiat on ok mutta ajastaan huomaat että killisilmiltä ei ole liiennyt aikaa viimeistelyyn...

boogieman · Viesti Kirjoittaja **boogieman** » 11.1.2016 10:31

Catiska kirjoitti:Ostin mielenkiinnosta keväällä Lexusksen nähdäkseni mitä se Toyota laatu on.

Minkävuotinen ja -mallinen kiesi sulla on?

Catiska · Viesti Kirjoittaja **Catiska** » 12.1.2016 8:54

-08 IS 220d

boogieman · Viesti Kirjoittaja **boogieman** » 12.1.2016 9:13

Catiska kirjoitti:-08 IS 220d

D-4D ei mitenkään hyvän koneen maineessa ole ollut. Siinä kai se vikaan on mennyt - olisi pitänyt valita bensa

Catiska · Viesti Kirjoittaja **Catiska** » 12.1.2016 13:09

Ei se bensakone muita ongelmia korjaa mitä tuossa on kasapäin. Olisi pitänyt valita Saksalainen...