Fiat Croma diesel -06, rikki ja vika hukassa

aaltojarvi · Viesti Kirjoittaja **aaltojarvi** » 14.10.2012 20:24

Joo-o, tommonen kaiketi GM sukulainen kiukuttelee. Vika on semmonen että veto puuttuu likimain kokonaan alle 2000 rpm. Nyt se oli sammunu kokonaa ja parin tunnin odottelulla lähti käymään ja jakso taas pätkän liikkua itte. EGR:n kans o pelattu monta kertaa, ja viime remontin jälkeen tilanne oli kuulemma hetken parempi.

Onko siis jollakin kokemuksia tämmösestä Fiat/Opel/Saab dieselin kenkkuilusta?

xr · Viesti Kirjoittaja xr » 14.10.2012 20:45

alfa/fiat jtd on ongelmallisin auto juurikin pakokaasun kierrätys venttiilin aiheuttamien häiriöiden osalta
on noista tullu ohjelmasta niitä poistettua
mutta jotain muuta vikaakin siinä on ei se rikkinäinen egr venttiili autoa vauhdista sammuta eikä estä käyntiinlähtöä

aaltojarvi · Viesti Kirjoittaja **aaltojarvi** » 14.10.2012 21:04

Sitä minäki olen koittanu omistajalle sanoa että EGR suttaa kaikki paikat mutta ei varsin sammuta. Viime remontissa on kaiketi siivottu imusarja.

Ovat viimeksi korjanneet sitä Opel moottorina, liekö noissa paljon auton valmistajasta johtuvia eroja? Olivat väittäneet että EGR on sähkönen eikä sitä voi tulpata/poistaa käytöstä

, senkin asian jo ääneen kyseenalaistin auton omistajalle...

Eli tarvittaessa löytyy Fiat-osaamista ihan koto-Suomesta?

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 14.10.2012 23:34

Jos ventttiili jumiaa auki-asentoon, niin kone kyllä lähtee käymään, mutta tukehtuu p*skaan hetimiten. Happi loppuu pier*ttää.

aaltojarvi · Viesti Kirjoittaja **aaltojarvi** » 18.10.2012 18:07

xr kirjoitti:alfa/fiat jtd on ongelmallisin auto juurikin pakokaasun kierrätys venttiilin aiheuttamien häiriöiden osalta
on noista tullu ohjelmasta niitä poistettua
mutta jotain muuta vikaakin siinä on ei se rikkinäinen egr venttiili autoa vauhdista sammuta eikä estä käyntiinlähtöä

Tässä oltiin vahvasti jäljillä. EGR oli rikki, eli loppujen lopuksi täysin toimimaton. Lisäksi kaasuläppäkotelossa oli reikä...