Sairaalla tavalla alkanu tuosta autosta tykkäämään ja taidankin sen yrittää leimatakkin vuoden vaihteessa. Nyt sitten aletaan pikkuhiljaa kattelee jarruosia ja laitella muutenkin leimakuntoon, ettei tarvisi ku käyä ja näyttää.
Joku varmaan muistaakin, kun tuossa kesällä kyselin että hyövännekkö telalla maalata. Ilmeisesti ei oisi hyövänny, mutta toisaalta mittää en kyllä kadukkaan. Tai ehkä maalauksen laatua, mutta sen nyt voi ens kesänä vetästä ruiskulla uusiksi jos siltä tuntuupi.
Eli, auton historiaa tiiän sen verran, että tämä kampe tuli isävainaalle Oulusta kolmisen vuotta sitten kesällä ja siellä kävin potkimassa renkaita ja kojolla, sekä tinkaamassa tankin täyteen polttoainetta ja ei muutaku kytkin jalkaan liikettä ja Oulusta kohti Puolankaa. Isäntä tällä ei juuri hirveitä ajanu kolmen vuojen aikana, himpun päälle 330tkm oli laukattu kun tuli taloon. Sitten kevättalvella '14 isäukko nukku poies ja auto jäi. Velipojalle ei auto kelvannu ja perinnönjaossa oli kaks vaihtoehtoa. Auto jää tai auto ei jää. Auto sitten jäi. Nyt mittarista löytyy rapiat 355tkm, josta itte jo varmaan höylänny likipitäen kymppitonnin. Tekniikkana kuulemma pommin kestävä ja idiootti varma GA16DE, kilowatteja muistaakseni lappusissa sen verran, että heposia on joskus ollut 102 kpl, eli jottain 75kW se äkkiä tekkeepi? Ja ikäähän tälle pamahtaa vuoden vaihteessa tasan 20v.
Kaikki alkoi siitä kun, mä lopputil.. Eiku. Tästä:
Ihan, ihan orikinellinä (vielä
, lukuunottamatta pöläreitä ja wunderpaumia)
Vielä kun auto oli orkkiskunnossa, niin alko tympästä nuo takavalot, kun kontin osat oli auringonpolttamat ihan täysin. Hiekkapaperilla lähin hiomaan ja hienonnin paperin lopussae muistaakseni tonniseen vesihiomapaperiin. Alotin siis ihan P320 paperilla. Lopussaki lakka päälle ja yllätyin oikeasti, että tuli kuin uudet.
Ennen:
Jälkeen:
Tarkat lukijat hoksii, että siinähä on eri umpiot. Kyllä. Sama lähtökohta oli molemmissa. En tuosta ehjemmästä hoksinu ottaa alotuskuvaa.
Mutta idea varmasti tuli selville?Sitten, kun piti tällä lähtä taittamaan matkaa kohti Savonlinnaa (itseasiassa kuva 1. on Savonlinnasa otettu), täällähän sitten repsahti tuo kylkilista kuskinovesta kokonaan irti. Joten ajelin sitten Joensuun kautta takasi kotikonnuille ja Joensuun Biltemasta koukkasin parit toffeelaikat matkaan ja nysväsin muutkin listat pois. Ja eipä tietenkään puhelimesta löytynynnä kuvaa kun on liimakki hiottu poies ja ei siten kaikenlisäksi muistanu upata kuvia nettiinkään. No, jokainen kyllä tietää miltä listan alla olevat liimat näyttää. Varmaankin?
No, sitten tapahtui jotain hemmetin outoa. 30h samoilla silmillä ja työmaalta kotio ja hiomatyyny kouraan.
Yön yli otin lepoa ja aamuvarhasella tela ja paukkupurkki kouraan ja....
Huomaa, että on vielä kostea pinta, mutta pitihän sitä heti kosketuskuivana lähtä kylille vouhottamaan. Voi helevetti sentään..
Sitten alko tympästä nuo takavalojen hyökkäävyys silmille, joten ei kun samaa ajovalokalvoa mitä on etusissakin niin takasiin myös, alaosien punanen vähemmän punaseksi:
Tarkat lukijat huomaavat jotain puuttuvan tuolta mallimerkinnän tyköä. Kyllä.
Onhan tähän pitäny tehä kaikennäköstä pikkufiksausta ja ymmärtäähän sen. Ensin katosi kaikki takavalot ja se fiksattiin kuntoon. Sitten alko etuvalot temppuilemaan ja eiku touhuamaan uusia H4-kantoja.
Valot kyllä pätkii vieläki, ilmeisesti relevika. Korjataan kun ajamiselta maltetaan.
Auton sisusta näköjään joskus oli tämän näkönen:
Nyt se on tämän näkönen:
Ratin ympäriltä tuo nave on revitty hiiteen, ei oikein natsannu omaan silmään. Kaveri sen keksi siihen laittaa mutta melkein yhtä nopiasti se lähti poieski.
Mittaristossa oli ennen kello:
Nyt siellä on rundimittari ja digidigikello. Hinta naurettavat 20e toimituksineen
Kuvassa saattaa olla tuotesijoittelua.
No van.. Milles mää sitten..
No vaikka tällä. Kommelluksia on sattunut:
Ensin meni musta pyöreä ja takasi kotiinpäin nilkuttaessa meni se varallakin ollut musta pyöreä:
Oli muuten viimeset 10km mielenkiintosta ajettavaa.
Ja vaurioitta ei selvinny:
Joten ei muutaku päivänvalossa nastarenkaat autotallista ja nypläämään nastoja irti (jos joltain löytyy 185/65R14 nastarattaat halavalla ni tarjoa!)
Sitten alko jo illat hämärtyä joten tuli viisaammaksi laitella lisää valoa pienelle ihmiselle joka pimeydessä vaeltaa:
Ja ei. Ei helevetissä voi laittaa orkkismustia kirkkailla lasilla olevia lamppuja keulaan. Hyi. Hyihyihyi. Ku muutenkin keulasta puolikkaillakin kajastaa keltasta:
Romeon (Kleinspitz) hyväksymä.
Tuon etupuskurin retkahdusen korjasin parilla itseporautuvalla ruuvilla ja autotallista löytyneellä vetonivelen suojakumin lemmarilla. Ja lisävalotki pellaa todistetusti, tottakai:
Kevennys:
Emännän autoon piti tehdä myös lisävalojumppaa. Ilme kertoo kaiken:
Sitten, yksinään ku kämpillä katteli seiniä ja erehyin sit kattoon pihalle:
ja huomasin että siellähän on kirkas ilima eikä tule vettä kuin saavista kaatamalla, joten:
Muut laittelee Greddyjä ja Bilsteinin tarroja. Minä länttäsin Sentencedin ässän. Sopii ku räkä nokkaan.
Tuosta navehommasta vielä sen verran, että tuota naveverkkoa tilailin varustelekalta parin metrin soiron ja heitin sen kattoon. Ja hattuhyllylle. Ei näköjään oo kunnollista kuvaa, mutta mää sen touhuan tässä lähiaikoina.
Vielä loppuun pari huumoripläjäystä:
Juujuu, laitan kyllä kunhan käyn taas Puolangalla kikkailemassa.
Näihin kuviin, näihin tunnelmiin. Päivittelen kun jotain jänskää taas sattuu tekemään.
Piru, mulle tuli pääkipiä tätä tehdessä. Kaikki myötätunto lukijoille.
Vaihdelootan rattaat ei ole mitenkään alimitoitettu eli ongelma ei ole varsinaisesti mekaaninen vaan puhdas öljyn puute..
