Audi A3 1.8 T L8 sammuu käynnistyttyään-Auditietäjiä paikall

[kardaani]

Kyseinen laite sammuu silloin tällöin kännistyttyään. Käynnistyy heti, mutta sammuu samoin tein. Saahan sen sitten käyntiin. Saattaa sammua toisinaan liikkeelle lähdöissä ja sahauttaa ennen kuin saa käymään.
Autossa on moottorin kuljettajan puoleisessa kyljessä lohkossa anturi, joka on irti. Jos laittaa paikoilleen, niin nakuttaa kovasti jonkun aikaa tyhjäkäynnillä. Johtoa pidetty irti tuon takia. Voiko tuo liittyä sammumisilmiöön ja mikä kyseinen anturi mahtaisi olla?

[Hese126]

Tässä kun noita käynnistyksen estohommia tutkinut niin tullut vastaan hall-anturin vikoja jotka tekevät tuota kyseista ongelmaa.

Onko se joku asentotunnistin tms. en mene varmaksi sanomaan.

[XUX63]

Jänniä juttuja

[CDI203]

Kyseinen laite sammuu silloin tällöin kännistyttyään. Käynnistyy heti, mutta sammuu samoin tein. Saahan sen sitten käyntiin. Saattaa sammua toisinaan liikkeelle lähdöissä ja sahauttaa ennen kuin saa käymään.
Autossa on moottorin kuljettajan puoleisessa kyljessä lohkossa anturi, joka on irti. Jos laittaa paikoilleen, niin nakuttaa kovasti jonkun aikaa tyhjäkäynnillä. Johtoa pidetty irti tuon takia. Voiko tuo liittyä sammumisilmiöön ja mikä kyseinen anturi mahtaisi olla?

Mitenkäs vika on alkanut,
Onkos anturin keskellä reikä jos on,
niin on nakutuksen tunnistin,

lämpötila anturivikoja noissa vag vekotimissa on ollut mitkä sotkevat kylmänä käynistymistä(normalien nokka/kampi asenonnon tunistimien lisäksi)
ja T kun näytää olevan niin onhan varmasti kunnolinen ohjelma

[kardaani]

Auto on ollut kaverini omistuksessa n. 8 kuukautta. Irrotettu anturin liitin huomattiin auton alta kesällä. Laitettiin liitin paikoilleen ja se kiinnitettynä kuului tyhjäkäynnillä aikamoinen nakutus. Liitin irroitettiin ja kävi taas nätisti. Oireet ovat olleet kylmäkäynnistyksen jälkeiset sammadukset vaikka kone hörähtää heti käymään hetkeksi. Omistaja on kertonut tyhjäkäynnin olevan ajoittain aivan liian alhainen käyden sammumisen rajoilla. Nyt auto oli sammunut lämpimänä risteyksestä lähdöstä ja auto oli jäänyt keskelle tietä vaarallisesti. Sahauttamalla käynnistyi. Ohjelmista ei osaa sanoa mitään. Nykyinen omistaja ei ole tehnyt autolle mitään muutoksia. Omistajalla on joku yleisvikakoodinlukija, joka antaa joitain vikakoodeja, mutta niitä ei löydy kyseisen laitteen koodivihossa.
Yhteenvetona oireista: kylmäkäynnistyssammumisia, alhaista tyhjäkäyntiä ajoittain ja lämpimänäkin satunnaisesti sammumista. Tienpäällä on toiminut kyllä kuulemma moitteetta.

Mitenkäs vika on alkanut,
Onkos anturin keskellä reikä jos on,
niin on nakutuksen tunnistin,

lämpötila anturivikoja noissa vag vekotimissa on ollut mitkä sotkevat kylmänä käynistymistä(normalien nokka/kampi asenonnon tunistimien lisäksi)
ja T kun näytää olevan niin onhan varmasti kunnolinen ohjelma[/quote]

[CDI203]

Auto on ollut kaverini omistuksessa n. 8 kuukautta. Irrotettu anturin liitin huomattiin auton alta kesällä. Laitettiin liitin paikoilleen ja se kiinnitettynä kuului tyhjäkäynnillä aikamoinen nakutus. Liitin irroitettiin ja kävi taas nätisti. Oireet ovat olleet kylmäkäynnistyksen jälkeiset sammadukset vaikka kone hörähtää heti käymään hetkeksi. Omistaja on kertonut tyhjäkäynnin olevan ajoittain aivan liian alhainen käyden sammumisen rajoilla. Nyt auto oli sammunut lämpimänä risteyksestä lähdöstä ja auto oli jäänyt keskelle tietä vaarallisesti. Sahauttamalla käynnistyi. Ohjelmista ei osaa sanoa mitään. Nykyinen omistaja ei ole tehnyt autolle mitään muutoksia. Omistajalla on joku yleisvikakoodinlukija, joka antaa joitain vikakoodeja, mutta niitä ei löydy kyseisen laitteen koodivihossa.
Yhteenvetona oireista: kylmäkäynnistyssammumisia, alhaista tyhjäkäyntiä ajoittain ja lämpimänäkin satunnaisesti sammumista. Tienpäällä on toiminut kyllä kuulemma moitteetta.

Mitenkäs vika on alkanut,
Onkos anturin keskellä reikä jos on,
niin on nakutuksen tunnistin,

lämpötila anturivikoja noissa vag vekotimissa on ollut mitkä sotkevat kylmänä käynistymistä(normalien nokka/kampi asenonnon tunistimien lisäksi)
ja T kun näytää olevan niin onhan varmasti kunnolinen ohjelma

keskeltä lohkon kyljestä jos niin nakuts anturi

[Easy Rider]

Tässä kun noita käynnistyksen estohommia tutkinut niin tullut vastaan hall-anturin vikoja jotka tekevät tuota kyseista ongelmaa.

Onko se joku asentotunnistin tms. en mene varmaksi sanomaan.

Kaverin BMW reistasi ja sahautti lämpösenä, joskus piti oottaa että jäähtyy kokonaan ennen kun taas suostu lähtemään. Pyörintäanturivika löytyi kylmäspräyn kanssa.

[kardaani]

Irroitettu liitin oli jostain toisiopumpusta, joka pumppaa katalysaattorille ilmaa. Liitin kiinniollessa nakuttaa minuutin kylmänä. Ei liene syynä sahautteluun kylmänä tai sammumisjuttuihin.