Uutta "hiljentävää" peräöljyä tulossa Mersulta?

[ou812]

Kävin hakemassa rottelon Järvisen Erkiltä pikkurempasta ja kyselin vielä ulvovasta perästä että mitä sen laitto maksaisi?
Kertoi kuulleensa että Mersulta on tulossa / tullut uutta peräöljyä tms ainetta jolla pitäisi saada tuo melko montaa vaivaava ulvonta tietyillä nopeuksilla poistumaan

Kuullostaa vähän liian hyvältä ollakseen totta: jos on totta niin tuohan on paras keksintö sitten...öö... yleiskodinkoneen

edit voi v***u mitä kirjotusvirheitä tulee koko ajan, kaatu eilen kahvit näppikseen

[Lokkiistiikkapiällikkö]

Minnuuki vituttaa toi perän vähäinen jollotus tasan 90:s.

Ja enimmäksee sellasta npeutta ko meikän ajot. Nii kaheksaa kymppiihä mie vaan , hiljaa ja matalalla.

Niinko hävittäjä lentäjän äitee poijaalle lomalta lähtiessä neuvvoi.
Että Ville kuule lennä sinä ainakkii varovasti, silleen hiljaa ja matalalla , eihän sinun tarvii ni kovasti reuhuuttaa,
Oo varovaine niihe rakkineihi kaa.

Viime viikonloppuna en ees huomannu ko vähä pikkusikana työnsin reippaasti....ni unohtu noi volinat.
Ko yhtää ei kuulu ku menöö yli sata.

Kokkeilla sitä uutta kunha tuloo markkinoille.

[EzKo]

Vai on sellaista öljyä tuloss... vollottaahan se mullakin juuri noissa 80-90 nopeuksissa, kai se hihjenis ku työntäis sinne ahteriin sahanpuruja

[JuMu S]

Taitaa se sahanpuru olla toistaiseksi paras konsti tähän mennessä, ainakin hintaluokassaan toimivin...

Näkis vaan sen öljyn joka hammaskosketuksen kohdalleen korjaa ja vetopyörästön laakerikrympit läsnäolollaan oikeiksi säätää...

[AM]

Ainakin minulle eräs mersupajan ukkeli sanoi että usein huutava perä johtuu hammaspyörien pintojen tasaiseksi kulumisesta. Uutena niissä on "karhennus" jonka kuluessa öljy ei pysy välissä->huutaa.

[Rässi66]

Ainakin minulle eräs mersupajan ukkeli sanoi että usein huutava perä johtuu hammaspyörien pintojen tasaiseksi kulumisesta. Uutena niissä on "karhennus" jonka kuluessa öljy ei pysy välissä->huutaa.

Montako päivää oli viikonloppu kestänyt ko.ukkelilla tuossa kohti?
80W/90 öljyllähän maalaa vaikka katon, kyllä se mukana pysyy.
Mie olettasin, et ei oo aikoinaan vaihettu öljyjä riittävän usein /ollenkaan, ja hampi on kulunut.

[AM]

Montako päivää oli viikonloppu kestänyt ko.ukkelilla tuossa kohti?

Emt. jostain 60-luvulta asti sen on mersuja laitellut joten en uskaltanut väittää vastaankaan. Ja tosiasiahan on että usein huutavasta perästä ei hiljaista saa vaikka kuinka vaihtaa laakerit ja säätää kulmat kohdalleen.

Itselläni ei ole yhdestäkään autosta alkanut perä huutamaan, tuolla 200D:lläkin 400tkm takana. No yhdessä oli valmiina Älyttömästi huutava perä, siinä oli kyllä omituinen välys ja hampaat olivat kuluneet pilalle.

[ou812]

Tuohon laakerointiin Erkki sanoi että todennäköisesti ulinat lähtee lakeroimallakin mutta vasta ajokilometrien myötä, ei välittömästi

Jostain muuten muistan kuulleeni että Bemareihin olisi jotain vastaavantyyppistä ihmeöljyä tullut myyntiin Täytyy kahtella tv-shoppia jos aineet on kohta siellä myynnissä

[EzKo]

Juu...niissä uusissä ööleissä on varmaankin sahanpurut vakiona seassa

[NicNac]

Montako päivää oli viikonloppu kestänyt ko.ukkelilla tuossa kohti?

Emt. jostain 60-luvulta asti sen on mersuja laitellut joten en uskaltanut väittää vastaankaan.

Tuskin ukko on ollu kattomas sielä rattaiden välissä että onko välissä öljyä vai ei...monen moista kertaa oon maininnu että minun teoria on se että hampi kuluu.Rattaat on evolventti kuvioiset ja eivät toisiaan vasten luista nimeksikään.Kun vaan perällä tulee riittävästi kilsoja niin siinä käy niin että se evolventti muoto menee rikki ja rattaat alkaa luistaa toisiaan vasten.Ja siksi siis vollottaa...sama luistamis ilmiö tapahtuu jos ei ole hampit toisiinsä nähden suorassa...toki jos kyseessä on laakerin vollotus niin silloin ei paljon evolventti muoto meinaa.

[ssdesign]

Olisin tämän NicNacin teorian kannalla koulussa opitun ja luetun perusteella, tai sen mitä siitä nyt on jääny yhtään mieleen.
Eli ei auta vollotukseen kuin sahanpurut tai uudet osat.

[Mulqvist]

Planeetta sielä tuntuu ääntävän, mun pommin takapäässä. Kaikki laakerit vaihettiin, pakattiin perä niin tiukkana nippuuun kun vaan sai(simmejä om silloim sopivasti kun perän saa hädintuskin nippuun.). Tulihan tasauspyörästön kamatkin uusittua, kuitenkin jollottaa edelleen.

Joku innokas voisi kokeilla kuinka hieno sirkkelin ääni tulee kun vaihtaa pelkän planeettapyörän eikä sitä "matopyörää"(? olikos se ny tuo.)

[Jani]

pakattiin perä niin tiukkana nippuuun kun vaan sai(simmejä om silloim sopivasti kun perän saa hädintuskin nippuun.). Tulihan tasauspyörästön kamatkin uusittua, kuitenkin jollottaa edelleen.(? olikos se ny tuo.)

Tuotanoin, käsittääkseni perää ei kasata tiukaksi, vaan kosketusvärin kanssa hampaat keskelle kosketuspintoja
Se väärä hammaskosketus sen äänen taitaa aikaiseksi saada.
Tai niin aikanaan koulussa opetettiin

[Mulqvist]

Laakerointi ei vaikuttanut ääniin, joten väittäisin tuon tulevan planeetasta. Sivuttaissuunnassa se kasataan melko tiukaksi. Sellaaset ohjeet tuli ja niin tehtiin, turhaa työtä sinänsä kun ääni ei lähtenä mihinkään. Eikä edes hiljentynyt.

Joten jokuhan voi sitten sanoa että mikä sielä ääntää kun vaihdettuja ovat:
-kaikki laakerit(posket ja etupää)
-tasauspyörästön hilut

Eipä palajo muuta jää kuin planeetta ja mato. Eikä värin kanssa katteltu mittään.

EDIT: Tosin onhan sekin mahdollisuus että laakerien vaihdon tuoma etu hävisi siihen etten kasannu värin kanssa(=liikaa simmejä sivuttaisvälyksen poistoon). Tosin, perä kuitenkin enemmän jurisee kuin ulisee, kuulostaa 'ulinalta' sopivan vauhdin osuessa kohdalle.