automaatti + C250D + ASD = ??

[®ÐÐ]

Auto pitäs saada ja himottaa 250D ja pitäähän se olla 202 koria
Minkälainen tuo automaatti nyt sitten käytännössä on? paljonko se syö hevosia verrattuna manuaaliin? ja mitä ostaessa tulisi huomioida..
Tarkotus ois kyllä löytää kytkimellä ja hämmennys torrakolla varustettu mutta jos muuten sattuu hyvä yksilö niin kai se automaattikin menisi?

Automaatilla on tullus jonkun verran päristeltyä, ihan kiva vekotin, mutta se kestävyys on suurin kysymys. Varsinkin kun tuota kinttua välillä pakottaa niin oishan se kivempi tomaatilla päristellä Mikäli viel leikkauspöydälle joutuu niin...

Joku joskus sano että 200tkm välein pitää neulalaakeri vaihtaa?
Joutuuko koko laatikon vaihtamaan 500tkm kohdalla? Mitä tässä on tullut kateltua niin ml. näyttäis sattuvan sinne 300-450tkm paikkeille, mitä lie sitten todellisuudessa ajettu..

[ArPi]

Ota hyvä mies automaatilla, jos oot autoo vaihtamassa!!!
Ja jos vielä joskus pelaillaan lentopalloo, niin ei sinusta oo enää manuaalilla ajajaks.

[ahonen v]

Ja ota hyvämies turbokoneella, ei tuolla vaparilla kerkiä

[J.T.S]

Automaatti tekee auton...

[®ÐÐ]

Ja jos vielä joskus pelaillaan lentopalloo

en ajatellu enää sitä lajia harrastaa

Ja ota hyvämies turbokoneella, ei tuolla vaparilla kerkiä

eiköhän tuo shokki oo ihan tarpeeks iso ku pomppaa 200D:stä 250D:hen

ps. mersut on niin huonoja autoja, että lisäkorjaus kohteita ei tarkoitus ole hankkia, turbossa on tietenkin etuja mutta myös paikkojen pettäessä ikäviä haittapuolia

Kai nyt jollain on automaatin kanssa ollut ongelmia? tunnustakaan nyt ihan rohkesta

[mese300]

mersun automaattiaskista kokemusta edellisen kulkineen kanssa...toimii ihan mukavasti mutta kun on tottunut tuohon jenkkilaatikon toimintaan niin ärsytti se mersun askin nykäisy...ja silloin kun myin auton pois niin laatikko alkoi hieman luistaa silloin tällöin 3vaihteella ja kilometrejä kertynyt tuolloin auton mittariin vajaa 480tkm+mitä saksassa pois ruuvattu

[®ÐÐ]

tuossa ois yks C250D automaatti kiikarissa jälleen, kuulemma 4 lovinen ja mekaaninen se laatikko. Tämä on ilmeisesti kestävämpi kun se sähköohjattu katiska?
mitä tuommonen laatikko maksaa? selviikö 500e jos pistää koko hökötyksen uuden ja myy Aki P:lle varaosiks tuon vanhan

öljyjen vaihto on ilmeisesti tärkeä juttu noissa? ja turbiinissa on oma öljynsä? pitääkös se vaihtaa kerran viikkoon?
mersuforumilla puhelivat että 60tkm välein laatikkoon öljyn vaihto, eli kerran vuodessa saa olla vaihtamassa

[mese300]

öljyjen vaihto on ilmeisesti tärkeä juttu noissa? ja turbiinissa on oma öljynsä?
mersuforumilla puhelivat että 60tkm välein laatikkoon öljyn vaihto, eli kerran vuodessa saa olla vaihtamassa

Turbiinissa on ihan sama öljy kuin vaihteistossakin mutta sen turbiinin kyllä pystyy tyhjentämään mersussa erikseen ja täyttyy samalla kun laitat laatikkoon uudet öljyt... ja eikä se ole mikään iso homma vaihtaa öljyt&suodatin kerran vuoteen/60tkm välein...Itse olen aina vaihtannut automaatti askiin öljyt ennen ensimmäisiä pakkasia

[®ÐÐ]

niin ja mistäs sen laatikon mallin saa selville? xxx.xx? vai onko noissa kaikissa vanhemmissa c malleissa samat askit?

8-9litraa sitä öljyä taitaa sinne upota?

Joo ei tuo vaihto ole ongelma ku ajaa kesällä tuohon pukille ni mukava +10 asteen lämpötilassa ja monsuunisateessa (tuntuu nuo Suomen kesät nykyään olevan tuommosia) vaihtaa öljyjä

mitähän tyhmiä sitä viel kyselis

E: mites tuo ASD perä muuta tietoa ei siitä itsellä ole kun että mittaristossa valo palaa kivasti useimmissa yksilöissä, satunnaisesti tai aina
Paljonko tuommosen elvytys tulee maksamaan pahimmillaan jos se polttelee tuota merkkivaloa?
Ja mitä hyötyä tuosta on noin perusajossa?

[dealer]

selviikö 500e jos pistää koko hökötyksen uuden ja myy Aki P:lle varaosiks tuon vanhan

Eiköhän kahteen ja puoleen tonniin saa käytetyn lootan.

8-9litraa sitä öljyä taitaa sinne upota?

Eipä juuri yli 7 litraa mihinkään laatikkoon.

Paljonko tuommosen elvytys tulee maksamaan pahimmillaan jos se polttelee tuota merkkivaloa?

Parikymppiä eli jarruvalokytkimen hinnan - ellei joku ole vasiten särkenyt systeemistä jotain.

Ja mitä hyötyä tuosta on noin perusajossa?

Se on lukkoperä.

ASDhän on semmonen systeemi että jos se ei toimi niin muuta haittaa ei ole kuin se että ASD ei toimi.

[Aki P]

Elä hyvä mies mittään väkisin hämmennettävää .

Usemmin kysytään c/ e- mallin manuaalia askia kuin vanhaa perus 722.4 lootaa.

[audimies]

Elä hyvämies osta autoa missä on alle 200 hv. Nehän on tientukkona aina!

[®ÐÐ]

Alle 200hp ostin, jkylän aluella on kaikki autot tientukkona 4-tiellä, en tiiä mikä magia siinä toivakka-jkylä ja jkylä-äänekoski välillä on, kaikki töryyttää alinopeutta eikä osaa ohitella ollenkaan

[audimies]

Alle 200hp ostin, jkylän aluella on kaikki autot tientukkona 4-tiellä, en tiiä mikä magia siinä toivakka-jkylä ja jkylä-äänekoski välillä on, kaikki töryyttää alinopeutta eikä osaa ohitella ollenkaan

Ja et tullut vaihtamaan soitinta!

[®ÐÐ]

en kai minä oo tuota väliä ajanu hetkeen

[JP74]

Alle 200hp ostin, jkylän aluella on kaikki autot tientukkona 4-tiellä, en tiiä mikä magia siinä toivakka-jkylä ja jkylä-äänekoski välillä on, kaikki töryyttää alinopeutta eikä osaa ohitella ollenkaan

Alkaa oleen tuo väli niin täynnä autoja, ettei oikein ole tilaa ohittaa. Tosin autossa on oltava vikaa, jos ei rantaväylällä tai Kirrin moottoritien pätkällä pääse ohi.

Toi Vaajakosken liikenneympyrä alkaa kyllä olemaan semmoinen tulppa iltapäivisin, että jotain tarttis kohta tehdä. Tai jotain tehtiin ja meni vielä hullummaksi. Sitä ei ohita Rudekaan:)

[®ÐÐ]

rantaväylällä ja kirrin motarin pätkällä ei ole merkitystä paljoa jos pari minuuttia saa ajaa kovemmin ja sitten taas on tukossa niin ajallisesti siinä ei nettoa yhtään, pitäs saada varsinkin tuo toivakka-jkylä väli leveekaistaiseksi vähintään.
iltapvä ruuhkista ei itellä oo paljoa kokemusta arkisin, mutta pe-illan menoliikenne ja su-illan paluuliikenne tympäsee, jos on 100 rajotus ni varmuuden vuoksia ajetaan 92km/h ku vois ajaa 115km/h ihan hyvin sama 115 on hyvä vauhti tuohon toivakan ja jkylän välille
ja mitä tulee liikenneympyrään ni useat pöhköilee siinä kun on 2 kaistaa etelästä pohjoiseen erehdyt ajamaan sisempää ni eikös meinaa joku posauttaa kylkeen ja mikkelin risteyksen kohdalla se ympyrä on liian pieni ehdottomasti, suomalaiset sais ottaa mallia ruotsista noiden liikenneympyröiden kanssa

ps. ei se liikennemäärästä ole kiinni, vaikka ajaa yöllä tai keskellä arkipäivää jolloin ei ole mitään ruuhkaa niin niitä helvetin töröttäjiä siel on sillonkin, jynnätään ja kurviin pysäytetään koska autokoulussa on sanottu että jos ei ole näkyvyyttä ei saa ajaa "#¤()(%)"(%)%(#¤%
ja sitte yritäppä ohi ni eikös se ala rinnalla painamaan kaasua

viel ei oo päässy 250D testaamaan tosi toimissa miten selviää rinnalta pois verrattuna 200D:hen

[Easy Rider]

niin ja mistäs sen laatikon mallin saa selville? xxx.xx? vai onko noissa kaikissa vanhemmissa c malleissa samat askit?

8-9litraa sitä öljyä taitaa sinne upota?

Tähtikirja sannoo: C 250 D / 202.125 automaattiloota: 722.427, täyttömäärät: uuteen 6,6l, öljynvaihto 5,5l.

[®ÐÐ]

elekee ennee tonkiko tähän topiciin infoo, ainakaan minä en tarvii
en ostanu sitä automaattia mitä hipruilin