Rengasutelu

[Jani]

Tosiaan, tämä olikin rengaskeskustelu

Eipä ole mitään kokemuksia saksankitkoista mulla, "normaaleista" kitkoistakin melko vähän.

Voikohan noihin lehdissä oleviin testeihin voi yhtään luottaa(ne tulee melko tarkasti tavattua aina läpi).
Kaikissa testeissä joissa on ns. "saksankitkoja" ollut, ei niitä suomen talveen ole suositeltu

Tietysti jos se tukevuus on tärkeämpää kuin pito, niin kokeile ihmeessä noita saksankitkoja.
Sittenhän sen näkee, onko niistä mihinkään.
Vertailupohjaa sinulla ainakin riittää noilla kilometreillä.

Odotellaan mielenkiinnolla niitä kommentteja saksan kitkoista...

[Hervast]

Tuossa kun puhuitte talvirenkaiden runkojen jämäkkyydestä, niin perhepiirissä on parikin kokemusta siitä että jokin tietty rengasmalli ei vaan toimi jonkin auton alla ja tuntuu epämääräiseltä ajaa.

Ensimmäinen tapaus oli E36 325td bemari, johon rengasliikkeen myyjä oli suositellut Gislavedin Nordfrost kakkosia nokialaisten ykkösten sijaan. Ja ihan hyvä se olikin ajaa, nastaksi hiljainen ja kulki eteenpäin enempiä hakematta tai tuuleen reagoimatta.

Toinen esimerkki oli nokian ykkönen -93 vw golfissa ja Audi 80 -87 ja 90 quattrossa -88. Golfissa nokialainen toimii, mitänyt menettää pitonsa talvessa tai kahdessa. Audeissa taasen nokian ykkönen oli kauhea ajettava, epämääräinen ja kokoajan holhottavissa. Ja sama homma olipa sitten 80 alla (joka painaa samanverran kuin em. golffi) tai sitten 90:n alla. Sittemmin ostin 90:een Gislavedin NF3:et ja ajamisen ilo palasi taas. Neljättä talvea olis tarkoitus tässä aloitella ja yhtään ei ole harakiri mielialat, pito ja nastat ovat säilyneet yllättävänkin hyvin.

Tästä viisastuneena?? en edes harkitse enää nokialaisia autoihini, en ikinä ! Nokialaisia on yleensäottaen moitittu ajotuntumaltaan löllöiksi ja se pitänee varmaan paikkansa ja asia tuntuu korostuvan takavetoisissa autoissa joissa ajettavuus on muuten kunnossa.

[Jiitek]

Sotkenpa minäkin kommenttini tähän.

Sen verran mitä olen "saksankitkoista" kokemuksia saanut, olen huomannut sen, että rengasmallit ovat lähes kokonaan toiset kuin ne mitä Suomessa myydään ja ne mitä on saksantuontiautojen alla olleet on ajettu joko kesärenkaina Suomessa tai jätetty "myyntirenkaiksi" nurkkiin lojumaan, sen verran liukkaita tuntemuksia niistä on.

Muutenhan kitkoilla pärjää muutamaa hankalaa päivää lukuunottamatta aivan hyvin ja pääteillä niinäkin päivinä. Sitäpaitsi nastojen merkitys on koko ajan pienentynyt nykyrenkaassa. Oikeastaan voisikin puhua nastoitetusta kitkarenkaasta.

ET:n muutaman millin heitot eivät käytännössä vaikuta ajettavuuteen.

Että tämmöistä mutua. Eräs entinen taksimies sanoi aikoinaan kun moitin Misukan 260:siä, jotka hälläkin oli taksissa alla, että kun ostaa kalleimmat ei ainakaan saa huonoimpia...taisipa hän olla sillä kertaa väärässä.

[Arto N]

Mulla on kitkarenkaista aika paljon kokemusta
Eikös ne ole parhaimmillaan kuin hyvät kesärenkaat
Kitkaanhan tuokin perustuu.

Ei mutta saksankitkoja olen kaksi sarjaa kuluttanut auton alla.
Molemmat toimi hyvin soralla ja uutena asfaltillakin
Joten kuten.

Mutta sitten kun pintaa oli alle 5 mm. renkaathan ajetaan loppuun.. niin ajo muuttui ihan kauheaksi. Ja totta puhuen se oli sitä jo vähän aikaisemminkin.

Renkaiden tyyppiominaisuuksiin kuului epämääräinen käytös
ja meteli. pito märällä oli huono ( nousi vesiliirtoonkin alle 80:n nopeudessa )

[Ari66]

Jaa niin... eräs rengasnikkari muuten totesi, että Contin 3 -kitka ei sovi mersuun, syystä että suuremmassa nopeudessa keskipakovoima aikaansaa semmoisen ilmiön, että keskiosa kuluu reunoja nopeammin.
Eli rengas olisi niiltä kohdin liian vetelä.

Noinhan kävi kyllä omillekin "contikolmosille".
Tai sitten syynä oli se, että jonkinmoista jäykkyyttä piti hakea lievällä ylipaineistuksella

[AM]

Nyt on minulle jäänyt se kuva, että "saksankitkoja" kritisoi ne, joilla ei ole kitkarenkaista ylipäätään kokemusta.

Topicin aloittajana, peräisin vielä kerran tietämystä saksankitkoista niiltä, joilla on vähintään 100-200 000 km ajokokemusta kitkarenkailla ylipäätäänkin.

Itselläni kokemusta kitkoista tuollaisesta noin 200000km,koot ovat olleet väliltä205/55/16-235/45/17.Parhaimmat noista kitkoista olivat Nokian nrw:t,mutta ei niissäkään mikään huima pito jäällä ollut,lumella pitivät kyllä hyvin.Misukat olivat aikalailla liukkaat ja yhdet Observe merkkiset noitten välistä.Tosin viimeksi mainitut olivat kohtuu kokoiset joten siinä osasyy kohtuulliseen pitoon.

Nuo alpeille tarkoitetut renkaat kyllä jättäisin hyllyyn jos pitoa kaipaa.Mutta eihän kaikki saksassa myytävät noita "alppirenkaita" ole,kyllä ainakin misukan esitteessä nuo minun kitkat ihan sanottiin olevan tarkoitettu alpeille...ja sen kyllä huomasi....

Osta ihmeessä mitkä haluat,mutta älä meille itke kun niillä ei pääse mihinkään

[Hervast]

Oletteko ikinä ajatelleet mitä suomessa myytäville kitkoille tapahtuisi jos nillä ajettaisiin talvi saksan talviolosuhteissa ? Eli kuvitellaan että siihen kuuluu autobahnajoa 15-20 asteen lämpötiloissa ehkä lämpimämmässäkin ja pahin talvikeli mihin renkailla voi normisaksalainen joutua on ehkä muutaman sentin lumessa ajaminen ja ehkä jopa myös jäisellä kadulla. Pohjolan pakkasiin ja lumikeleihin tehty rengashan sulaisi auton alle jos sillä ajaisi saksan keleissä ja lamellit pyöristyisivät alta aikayksikön.

En minä ainakaan ihmettele yhtään miksi saksankitka ei pidä täällä, onhan ne tehty paljon kovemmasta kumista ja myös tukevammalle rungolle. Toisinsanoen tehty ihan eri käyttöön kuin pohjoisen talvirenkaat.

[Olli Lajunen]

Kokeilisikohan kepillä jäätä ja tilaisi renkaat Saksasta....
En ole aikaisemmin vielä tätä temppua tehnytkään....


Vaan kummat tilaisin?

Nämä: http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbest ... 10&dsco=36

Vai nämä:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbest ... 35&dsco=36

Onko kenelläkään kokemusta näistä merkeistä talvikäytössä tai peräti juuri näistä malleista ?

Tilaa ensimmäiset. Tulee pikkasen pienempi tappio jos renkaat ovatkin täysin susia. Kokemusta ei ole, mutta jos sinä kokeilet niin voit kertoa meille muille mitä noiden kanssa tapahtui.

[Ari66]

Perkule...
Tässä saattaa käydä niin, että ensi ajokaudella ei saksankitkaa vielä päästäkään testaamaan
Saattaapi tulla taas Contin kitkat alle....

[jusamb]

Perkule...
Tässä saattaa käydä niin, että ensi ajokaudella ei saksankitkaa vielä päästäkään testaamaan
Saattaapi tulla taas Contin kitkat alle....

Jos se yhtään lohduttaa, niin Contit valmistetaan Saksassa. Saat ainakin jonkinlaista saksalaista kitkaa allesi Oliko sulla "suomiauto"? Jos on niin eikös silloin pitäisi ostaa nokialaiset

[raul]

Perkule...
Tässä saattaa käydä niin, että ensi ajokaudella ei saksankitkaa vielä päästäkään testaamaan
Saattaapi tulla taas Contin kitkat alle....

Jos se yhtään lohduttaa, niin Contit valmistetaan Saksassa. Saat ainakin jonkinlaista saksalaista kitkaa allesi Oliko sulla "suomiauto"? Jos on niin eikös silloin pitäisi ostaa nokialaiset

Jaa mites se meni kun Nokiania valmistetaan Tshekeissä ja Barumia Suomessa...

[AM]

Tai sitten pinnoitetut "ässät" tai "ekoturbot" Nehän on kotimaisia

[Ari66]

Nonni.
Tämä episodi tuli tältä tulevalta talvelta päätökseen, kun päivällä ruuvattiin alle Continental ContiViking 3 (215/55x16 97 Q) -renkaat.
Kiitos eräälle asiaan sekaantuneelle foorumilaiselle

Seuraavana talvena jatketaan taas aiheesta

[raul]

Nonni.
Tämä episodi tuli tältä tulevalta talvelta päätökseen, kun päivällä ruuvattiin alle Continental ContiViking 3 (215/55x16 97 Q) -renkaat.
Kiitos eräälle asiaan sekaantuneelle foorumilaiselle

Seuraavana talvena jatketaan taas aiheesta

Onneksi olkoon Ari, onko nämä nyt harvinaiset ja himoitut... Varmasti merkki ja malli ainakin ovat oivallisia valintoja .

Itsehän ostin Ladaan talvirenkaat justiinsa, satasella sain ajamattomat NORDMAN ykköset ( ) peltivanteineen . Volvoon oli jotkut halpikset kanssa, ikävä kyllä. Tulee Hakkapeliittaa ja Nordfrostia ikävä...

[Pappi]

Nissaniin ruuvataan tänään Aurora 155/80 13". ja matka jatkuu... nastarenkaat

EDIT: Korjattu korkeus.

[dry]

Toiset saksankitkat alla, ympäri vuoden. Sateella liukkaat, onneksi on neliveto

[Ari66]

Onneksi olkoon Ari, onko nämä nyt harvinaiset ja himoitut... Varmasti merkki ja malli ainakin ovat oivallisia valintoja .

Harvinaisuudesta ja himoittavuudesta en tiedä.... ainoa vähän harvinaiseksi ne tehnee tuo kuormitusluokka, joka on 97.
Tarkoitus on sillä vähän lisätukevuutta hakea

Merkissä onkin sitten pysytty jo todella pitkään (siis uusia ostettaessa).
Tarkoitus oli jotain muuta kokeilla tällä kertaa, mutta nyt kävi kuten kävi sattuneesta syystä.

[AM]

Nissaniin ruuvataan tänään Aurora 155/50 13". ja matka jatkuu... nastarenkaat

Oletko varma että matka jatkuu?Noin matalaprofiilisilla renkailla voi nipponi jäädä mahastaan kiinni jo alkumetreillä

[Pappi]

155/80 13"... Korjattu korkeus edelliseen postaukseen, mikä lie näppihäiriö.

[Jiitek]

Oletteko ikinä ajatelleet mitä suomessa myytäville kitkoille tapahtuisi jos nillä ajettaisiin talvi saksan talviolosuhteissa ? Eli kuvitellaan että siihen kuuluu autobahnajoa 15-20 asteen lämpötiloissa ehkä lämpimämmässäkin ja pahin talvikeli mihin renkailla voi normisaksalainen joutua on ehkä muutaman sentin lumessa ajaminen ja ehkä jopa myös jäisellä kadulla. Pohjolan pakkasiin ja lumikeleihin tehty rengashan sulaisi auton alle jos sillä ajaisi saksan keleissä ja lamellit pyöristyisivät alta aikayksikön.

En minä ainakaan ihmettele yhtään miksi saksankitka ei pidä täällä, onhan ne tehty paljon kovemmasta kumista ja myös tukevammalle rungolle. Toisinsanoen tehty ihan eri käyttöön kuin pohjoisen talvirenkaat.

Asiaa

[mcee]

Mulla on ollut Keskieuroopan talviin suunnitellut kitkat, ja eivät toimineet Suomen talvessa ollenkaan, Bridgestone Blizzak LM 22 kokona 215/45/17"

Siinä renkaat jotka eivät kuulu Suomen talviolosuhteisiin.

[EzKo]

Toiset saksankitkat alla, ympäri vuoden. Sateella liukkaat, onneksi on neliveto

Joo...huomasin mie ett siul ol kitkat alla kun kävit, kyllähän niillä nelarilla pärjää

[dry]

Toiset saksankitkat alla, ympäri vuoden. Sateella liukkaat, onneksi on neliveto

Joo...huomasin mie ett siul ol kitkat alla kun kävit, kyllähän niillä nelarilla pärjää

Ne Misukat jotka siinä oli ostettaessa alla on tosi liukkaat, mutta ostin sitten toiset - Pirelli Winter 190 kitkat - ne toimii paremmin sateellakin.

Mutta toisaalta, Misukoissa onkin kyljessä teksti "Studless", tarkoittanee munatonta